Det seneste shippingmarked har været stærkt domineret af nøgleord som stigende fragtrater og eksploderende rum. Ruter tilLatinamerika, Europa, Nordamerika, ogAfrikahar oplevet betydelig vækst i fragtraterne, og nogle ruter har ingen plads til booking inden udgangen af juni.
For nylig har rederier som Maersk, Hapag-Lloyd og CMA CGM udstedt "prisforhøjelsesbreve" og opkrævet tillæg i højsæsonen (PSS), der involverer mange ruter i Afrika, Sydamerika, Nordamerika og Mellemøsten.
Mærsk
Startende fra1. juni, PSS fra Brunei, Kina, Hongkong (Kina), Vietnam, Indonesien, Japan, Cambodja, Sydkorea, Laos, Myanmar, Malaysia, Filippinerne, Singapore, Thailand, Østtimor, Taiwan (Kina) tilSaudi-Arabienvil blive revideret.En 20-fods container koster 1.000 USD, og en 40-fods container koster 1.400 USD..
Maersk vil øge tillægget i højsæsonen (PSS) fra Kina og Hong Kong, Kina tilTanzaniafra1. juniInklusive alle 20-fods, 40-fods og 45-fods tørlastcontainere og 20-fods og 40-fods kølecontainere. Det er2.000 USD for en 20-fods container og 3.500 USD for en 40- og 45-fods container.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd annoncerede på sin officielle hjemmeside, at tillægget i højsæsonen (PSS) fra Asien og Oceanien tilDurban og Cape Town, Sydafrikatræder i kraft fra6. juni 2024Denne PSS gælder foralle typer containere til 1.000 USD pr. containerindtil videre varsel.
Hapag-Lloyd vil indføre PSS på containere, der kommer indDe Forenede StaterogCanadafra1. juni til 14. og 15. juni 2024, gælder for alle typer containere indtil videre varsel.
Containere der kommer ind fra1. juni til 14. juni: 20-fods container USD 480, 40-fods container USD 600, 45-fods container USD 600.
Containere der kommer ind fra15. juni: 20-fods container 1.000 USD, 40-fods container 2.000 USD, 45-fods container 2.000 USD.
CMA CGM
Derudover har CMA CGM tidligere udsendt en meddelelse om, at fra og med1. juni 2024(lastedatoen i afgangshavnen), vil de nye FAK-rater fra Asien til Nordeuropa blive justeret til op til3.200 USD/TEU og 6.000 USD/FEU.
På grund af krisen i Det Røde Hav har skibe i øjeblikket omdirigeret Kap det Gode Håb i Afrika, og sejlafstanden og -tiden er blevet længere. Derudover er europæiske kunder i stigende grad bekymrede over stigende fragtpriser og for at forhindre nødsituationer. De forbereder varer på forhånd for at øge lagerbeholdningen, hvilket har medført en vækst i efterspørgslen. I øjeblikket er der allerede overbelastning i flere asiatiske havne samt havnene i Barcelona i Spanien og sydafrikanske havne.
For ikke at nævne den øgede forbrugerefterspørgsel, der er forårsaget af vigtige begivenheder som USA's uafhængighedsdag, OL og Europacupen. Rederier har også advaret om, atHøjsæsonen er tidlig, pladsen er trang, og høje fragtrater kan fortsætte ind i tredje kvartal..
Vi vil selvfølgelig være særligt opmærksomme på forsendelser fra kunder fraSenghor LogistikI løbet af den seneste måneds tid har vi set fragtraterne stige voldsomt. Samtidig vil kunderne i tilbuddet til kunderne også blive underrettet på forhånd om muligheden for prisstigninger, så kunderne fuldt ud kan planlægge og budgettere for forsendelser.
Opslagstidspunkt: 27. maj 2024
