Siden udbruddet af "Rødehavskrisen" er den internationale skibsfartsindustri blevet i stigende grad alvorligt påvirket. Ikke kun skibsfarten i Rødehavsregionenblokeret, men havne iEuropa, Oceanien, Sydøstasienog andre regioner er også blevet berørt.
For nylig, chefen for Barcelonas havneby,Spanien, sagde, at skibenes ankomsttid til havnen i Barcelona har væretforsinket med 10 til 15 dagefordi de skal sejle rundt om Afrika for at undgå mulige angreb i Det Røde Hav. Forsinkelser påvirkede skibe, der transporterede en række forskellige produkter, herunder flydende naturgas. Barcelona er en af de største LNG-terminaler i Spanien.
Barcelonas havn ligger på østkysten af flodmundingen i Spanien, på den nordvestlige side af Middelhavet. Det er den største havneby i Spanien. Det er en havneby ved flodmundingen med en frihandelszone og en basishavn. Det er den største stykgodshavn i Spanien, et af de spanske skibsbygningscentre og en af de ti største containerhåndteringshavne på Middelhavskysten.
Forud for dette udtalte Yannis Chatzitheodosiou, formand for Athens handelskammer, også, at på grund af situationen i Det Røde Hav ville varer, der ankommer tilPiræus havn vil blive forsinket med op til 20 dage, og mere end 200.000 containere er endnu ikke ankommet til havnen.
Omdirigeringen fra Asien via Kap det Gode Håb har især påvirket havnene i Middelhavet,forlængelse af rejserne med cirka to uger.
I øjeblikket har mange rederier suspenderet deres tjenester på ruterne over Det Røde Hav for at undgå angreb. Angrebene har primært været rettet mod containerskibe, der passerer Det Røde Hav, en rute, der stadig bruges af mange olietankskibe. Men Qatar Energy, verdens næststørste LNG-eksportør, har stoppet tankskibe med at passere gennem Det Røde Hav med henvisning til sikkerhedsproblemer.
For varer importeret fra Kina til Europa henvender mange kunder sig i øjeblikket tiljernbanetransport, hvilket er hurtigere endsøfragt, billigere endluftfragtog behøver ikke at passere gennem Det Røde Hav.
Derudover har vi kunder iItalienspørger os, om det er sandt, at kinesiske handelsskibe med succes kan passere gennem Det Røde Hav. Der er rapporteret nogle nyheder, men vi er stadig afhængige af de oplysninger, som rederiet giver. Vi kan tjekke skibets sejltid på rederiets hjemmeside, så vi kan opdatere og give feedback til kunderne når som helst.
Opslagstidspunkt: 2. februar 2024
