Desde el estallido de la "Crisis del Mar Rojo", la industria naviera internacional se ha visto cada vez más gravemente afectada. El transporte marítimo no solo se encuentra en la región del Mar Rojo.obstruido, pero puertos enEuropa, Oceanía, Sudeste asiáticoy otras regiones también se han visto afectadas.
Recientemente, el jefe del puerto de Barcelona,España, dijo que el tiempo de llegada de los barcos al puerto de Barcelona ha sidoRetrasado entre 10 y 15 días.Porque deben rodear África para evitar posibles ataques en el Mar Rojo. Los retrasos afectaron a los buques que transportaban diversos productos, incluido el gas natural licuado. Barcelona es una de las mayores terminales de GNL de España.
El puerto de Barcelona se ubica en la costa este del estuario del río Español, en la vertiente noroeste del mar Mediterráneo. Es el mayor puerto marítimo de España. Se trata de un puerto estuarino con zona franca y puerto básico. Es el mayor puerto de carga general de España, uno de los centros de construcción naval españoles y uno de los diez principales puertos de contenedores de la costa mediterránea.
Anteriormente, Yannis Chatzitheodosiou, presidente de la Cámara de Comercio de Comerciantes de Atenas, también declaró que debido a la situación en el Mar Rojo, las mercancías que llegan alEl puerto de El Pireo sufrirá retrasos de hasta 20 días.y más de 200.000 contenedores aún no han llegado al puerto.
El desvío de la ruta desde Asia a través del Cabo de Buena Esperanza ha afectado particularmente a los puertos del Mediterráneo,prolongando los viajes aproximadamente dos semanas..
Actualmente, muchas navieras han suspendido sus servicios en las rutas del Mar Rojo para evitar ataques. Estos ataques se han dirigido principalmente contra buques portacontenedores que transitan por el Mar Rojo, una ruta que aún utilizan muchos petroleros. Sin embargo, Qatar Energy, el segundo mayor exportador mundial de GNL, ha prohibido el paso de buques petroleros por el Mar Rojo, alegando motivos de seguridad.
En el caso de los productos importados de China a Europa, muchos clientes están recurriendo actualmente a:transporte ferroviario, que es más rápido queflete marítimo, más barato quetransporte aéreoy no necesita pasar por el Mar Rojo.
Además, tenemos clientes enItaliaNos preguntan si es cierto que los buques mercantes chinos pueden transitar con éxito por el Mar Rojo. Si bien se han publicado algunas noticias al respecto, seguimos confiando en la información proporcionada por la compañía naviera. Podemos consultar el horario de navegación en su sitio web para mantenernos al día y brindar información a nuestros clientes en todo momento.
Fecha de publicación: 2 de febrero de 2024
