Der Schifffahrtsmarkt wurde in letzter Zeit stark von Schlagwörtern wie rasant steigenden Frachtraten und explodierendem Frachtraum geprägt. Routen nachLateinamerika, Europa, Nordamerika, UndAfrikahaben ein deutliches Wachstum der Frachtraten erlebt, und auf einigen Strecken sind bis Ende Juni keine Plätze mehr für Buchungen verfügbar.
In letzter Zeit haben Reedereien wie Maersk, Hapag-Lloyd und CMA CGM Preiserhöhungsschreiben herausgegeben und Zuschläge für die Hochsaison (PSS) erhoben, die viele Routen in Afrika, Südamerika, Nordamerika und dem Nahen Osten betreffen.
Maersk
Ausgehend von1. Juni, die PSS aus Brunei, China, Hongkong (VR China), Vietnam, Indonesien, Japan, Kambodscha, Südkorea, Laos, Myanmar, Malaysia, den Philippinen, Singapur, Thailand, Osttimor, Taiwan (VR China) bisSaudi-Arabienwird überarbeitet.Ein 20-Fuß-Container kostet 1.000 US-Dollar und ein 40-Fuß-Container kostet 1.400 US-Dollar..
Maersk wird den Hochsaisonzuschlag (PSS) für die Strecken nach China und Hongkong erhöhen.Tansaniaaus1. JuniEinschließlich aller 20-Fuß-, 40-Fuß- und 45-Fuß-Trockenfrachtcontainer sowie 20-Fuß- und 40-Fuß-Kühlcontainer.2.000 USD für einen 20-Fuß-Container und 3.500 USD für einen 40- und 45-Fuß-Container.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd gab auf seiner offiziellen Website bekannt, dass der Hochsaisonzuschlag (PSS) von Asien und Ozeanien nachDurban und Kapstadt, Südafrikatritt in Kraft ab6. Juni 2024Dieses PSS ist anwendbar aufAlle Containertypen zu je 1.000 USD.bis auf Weiteres.
Hapag-Lloyd wird die PSS-Regelung auf Container anwenden, die in die USA einreisen.die Vereinigten StaatenUndKanadaaus1. Juni bis 14. und 15. Juni 2024, gilt bis auf Weiteres für alle Arten von Behältern.
Container, die von1. Juni bis 14. Juni: 20-Fuß-Container 480 USD, 40-Fuß-Container 600 USD, 45-Fuß-Container 600 USD.
Container, die von15. Juni: 20-Fuß-Container 1.000 USD, 40-Fuß-Container 2.000 USD, 45-Fuß-Container 2.000 USD.
CMA CGM
Darüber hinaus hat CMA CGM bereits eine Mitteilung herausgegeben, in der es heißt, dass ab1. Juni 2024(Verladedatum im Abfahrtshafen), die neuen FAK-Raten von Asien nach Nordeuropa werden auf bis zu3.200 US-Dollar/TEU und 6.000 US-Dollar/FEU.
Aufgrund der Krise im Roten Meer fahren Schiffe derzeit um das Kap der Guten Hoffnung herum, wodurch sich Fahrstrecke und -zeit verlängert haben. Hinzu kommt, dass europäische Kunden zunehmend um steigende Frachtpreise fürchten und sich vorsorglich vorbereiten. Sie lagern Waren im Voraus ein, um ihre Lagerbestände zu erhöhen, was die Nachfrage zusätzlich ansteigen lässt. Aktuell kommt es bereits zu Engpässen in mehreren asiatischen Häfen sowie im Hafen von Barcelona und in südafrikanischen Häfen.
Ganz zu schweigen von der gesteigerten Verbrauchernachfrage, die durch wichtige Ereignisse wie den Unabhängigkeitstag der USA, die Olympischen Spiele und die Europameisterschaft ausgelöst wird. Auch Reedereien haben davor gewarnt, dassDie Hochsaison beginnt früh, der Platz ist knapp und die hohen Frachtraten könnten bis ins dritte Quartal anhalten..
Selbstverständlich werden wir den Sendungen von Kunden ausSenghor LogisticsIn den letzten Wochen haben wir einen starken Anstieg der Frachtraten beobachtet. Gleichzeitig werden unsere Kunden in den Angeboten vorab über mögliche Preiserhöhungen informiert, damit sie ihre Sendungen entsprechend planen und budgetieren können.
Veröffentlichungsdatum: 27. Mai 2024
