Am 8. Januar 2024 verließ ein Güterzug mit 78 Standardcontainern den internationalen Trockenhafen Shijiazhuang und fuhr zum Hafen von Tianjin. Anschließend wurde er per Containerschiff ins Ausland transportiert.Dies war der erste intermodale Photovoltaikzug per See-Schiene, der vom internationalen Trockenhafen Shijiazhuang verschickt wurde.
Aufgrund ihrer Größe und ihres hohen Mehrwerts stellen Photovoltaikmodule höhere Anforderungen an die Logistiksicherheit und Stabilität. Im Vergleich zum StraßengüterverkehrEisenbahnzügesind weniger wetterabhängig, verfügen über eine größere Transportkapazität und der Versandprozess ist intensiv, effizient, zeitnah und stabil. Solche Eigenschaften können effektivVerbessern Sie die Logistikeffizienz von Photovoltaikmodulen, senken Sie die Versandkosten und erreichen Sie eine qualitativ hochwertige Produktlieferung.
Nicht nur Photovoltaikmodule, sondern auch Güter, die in China in den letzten Jahren per kombiniertem See-Schiene-Verkehr transportiert wurden, sind immer zahlreicher geworden. Mit der beschleunigten Entwicklung des Import- und Exporthandels hat sich der kombinierte See-Schiene-Verkehr unter dem positiven Einfluss von Umwelt und Politik schrittweise weiterentwickelt und ist zu einem wichtigen Symbol des modernen Transportwesens geworden.
Der kombinierte See-Schienen-Verkehr ist ein „multimodaler Verkehr“ und stellt einen umfassenden logistischen Transportmodus dar, der zwei verschiedene Transportarten kombiniert:Seefrachtund Schienengüterverkehr und ermöglicht während des gesamten Transportprozesses den Vorgang „eine Deklaration, eine Inspektion, eine Freigabe“ für einen effizienteren und wirtschaftlicheren Güterverkehr.
Bei diesem Modell werden die Waren üblicherweise auf dem Seeweg vom Produktions- oder Lieferort zum Zielhafen transportiert und anschließend per Bahn vom Hafen zum Zielort transportiert oder umgekehrt.
Der kombinierte See-Schiene-Verkehr ist eines der wichtigsten Transportmittel für die internationale Logistik. Im Vergleich zum traditionellen Logistikmodell bietet der kombinierte See-Schiene-Verkehr die Vorteile großer Transportkapazität, kurzer Zeit, niedriger Kosten, hoher Sicherheit und Umweltschutz. Er bietet Kunden einen Tür-zu-Tür- und Punkt-zu-Punkt-Prozess.einen Container bis zum Ende"Dienstleistungen, die eine echte gegenseitige Zusammenarbeit ermöglichen. Zusammenarbeit, gegenseitiger Nutzen und Win-Win-Ergebnisse.
Wenn Sie relevante Informationen zum Import von Photovoltaikmodulen wünschen, wenden Sie sich bitte anwenden Sie sich an Senghor Logistics.
Veröffentlichungszeit: 12. Januar 2024
