Seit dem Ausbruch der „Roten-Meer-Krise“ ist die internationale Schifffahrtsbranche zunehmend stark betroffen. Nicht nur die Schifffahrt in der Region des Roten Meeres ist in Mitleidenschaft gezogen.blockiert, aber Häfen inEuropa, Ozeanien, Südostasienund auch andere Regionen sind betroffen.
Kürzlich hat der Leiter des Hafens von Barcelona,Spaniensagte, dass die Ankunftszeit der Schiffe im Hafen von Barcelonaum 10 bis 15 Tage verzögertWeil sie Afrika umfahren müssen, um möglichen Angriffen im Roten Meer auszuweichen. Die Verzögerungen betrafen Schiffe, die verschiedene Güter transportierten, darunter auch Flüssigerdgas. Barcelona ist eines der größten LNG-Terminals Spaniens.
Der Hafen von Barcelona liegt an der Ostküste der spanischen Flussmündung, nordwestlich des Mittelmeers. Er ist der größte Seehafen Spaniens. Als Binnenhafen verfügt er über eine Freihandelszone und einen Basishafen. Er ist der größte Stückguthafen Spaniens, eines der spanischen Schiffbauzentren und einer der zehn größten Containerhäfen an der Mittelmeerküste.
Zuvor hatte Yannis Chatzitheodosiou, Vorsitzender der Athener Handelskammer, ebenfalls erklärt, dass aufgrund der Lage im Roten Meer die Waren, die in Athen ankommen, beeinträchtigt seien.Der Hafen von Piräus wird sich um bis zu 20 Tage verzögern.und mehr als 200.000 Container sind noch nicht im Hafen eingetroffen.
Die Umleitung der Handelsrouten von Asien über das Kap der Guten Hoffnung hat insbesondere die Mittelmeerhäfen betroffen.Verlängerung der Reisen um etwa zwei Wochen.
Aktuell haben viele Reedereien ihre Dienste auf den Routen im Roten Meer eingestellt, um Angriffe zu vermeiden. Die Angriffe richteten sich hauptsächlich gegen Containerschiffe, die das Rote Meer durchquerten – eine Route, die auch von vielen Öltankern genutzt wird. Qatar Energy, der zweitgrößte LNG-Exporteur der Welt, hat jedoch aus Sicherheitsgründen die Durchfahrt von Tankern durch das Rote Meer untersagt.
Bei Waren, die aus China nach Europa importiert werden, wenden sich derzeit viele Kunden anSchienenverkehr, was schneller ist alsSeefrachtbilliger alsLuftfrachtund muss nicht durch das Rote Meer.
Darüber hinaus haben wir Kunden inItalienWir wurden gefragt, ob es stimmt, dass chinesische Handelsschiffe das Rote Meer problemlos passieren können. Es gibt zwar einige Berichte darüber, aber wir verlassen uns weiterhin auf die Angaben der Reederei. Wir können die Abfahrtszeiten der Schiffe auf der Website der Reederei einsehen und unsere Kunden jederzeit informieren.
Veröffentlichungsdatum: 02.02.2024
