Από το ξέσπασμα της «Κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας», η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία έχει πληγεί ολοένα και περισσότερο σοβαρά. Όχι μόνο η ναυτιλία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσαςμπλοκαρισμένο, αλλά θύρες σεΕυρώπη, Ωκεανία, Νοτιοανατολική Ασίακαι έχουν επηρεαστεί και άλλες περιοχές.
Πρόσφατα, ο επικεφαλής του λιμανιού της Βαρκελώνης,Ισπανία, είπε ότι η ώρα άφιξης των πλοίων στο λιμάνι της Βαρκελώνης ήτανκαθυστέρηση 10 έως 15 ημερώνεπειδή πρέπει να παρακάμψουν την Αφρική για να αποφύγουν πιθανές επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι καθυστερήσεις επηρέασαν τα πλοία που μεταφέρουν μια ποικιλία προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η Βαρκελώνη είναι ένας από τους μεγαλύτερους τερματικούς σταθμούς LNG στην Ισπανία.
Το λιμάνι της Βαρκελώνης βρίσκεται στην ανατολική ακτή του ισπανικού ποταμού, στη βορειοδυτική πλευρά της Μεσογείου. Είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Ισπανίας. Είναι ένα λιμάνι του εκβολέα με ζώνη ελεύθερου εμπορίου και ένα βασικό λιμάνι. Είναι το μεγαλύτερο λιμάνι γενικού φορτίου στην Ισπανία, ένα από τα ισπανικά κέντρα ναυπηγικής βιομηχανίας και ένα από τα δέκα κορυφαία λιμάνια διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στις ακτές της Μεσογείου.
Πριν από αυτό, ο Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Αθηνών, δήλωσε επίσης ότι λόγω της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα, τα εμπορεύματα που φτάνουν στηνΤο λιμάνι του Πειραιά θα έχει καθυστέρηση έως και 20 ημερών, και περισσότερα από 200.000 εμπορευματοκιβώτια δεν έχουν ακόμη φτάσει στο λιμάνι.
Η εκτροπή από την Ασία μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας έχει επηρεάσει ιδιαίτερα τα λιμάνια της Μεσογείου,παράταση των ταξιδιών κατά περίπου δύο εβδομάδες.
Αυτή τη στιγμή, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αναστείλει τις υπηρεσίες τους στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας για να αποφύγουν επιθέσεις. Οι επιθέσεις έχουν στοχεύσει κυρίως πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα, μια διαδρομή που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από πολλά πετρελαιοφόρα. Ωστόσο, η Qatar Energy, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο, έχει σταματήσει να επιτρέπει τη διέλευση των δεξαμενόπλοιων από την Ερυθρά Θάλασσα, επικαλούμενη ανησυχίες για την ασφάλεια.
Για τα προϊόντα που εισάγονται από την Κίνα στην Ευρώπη, πολλοί πελάτες στρέφονται αυτή τη στιγμή σεσιδηροδρομικές μεταφορές, το οποίο είναι ταχύτερο απόθαλάσσιες μεταφορές, φθηνότερο απόαεροπορικές μεταφορέςκαι δεν χρειάζεται να περάσει από την Ερυθρά Θάλασσα.
Επιπλέον, έχουμε πελάτες σεΙταλίαμας ρωτούν αν ισχύει ότι κινεζικά εμπορικά πλοία μπορούν να περάσουν με επιτυχία από την Ερυθρά Θάλασσα. Λοιπόν, έχουν αναφερθεί κάποιες ειδήσεις, αλλά εξακολουθούμε να βασιζόμαστε στις πληροφορίες που παρέχει η ναυτιλιακή εταιρεία. Μπορούμε να ελέγξουμε την ώρα πλεύσης του πλοίου στον ιστότοπο της ναυτιλιακής εταιρείας, ώστε να μπορούμε να ενημερώνουμε και να παρέχουμε σχόλια στους πελάτες ανά πάσα στιγμή.
Ώρα δημοσίευσης: 02 Φεβρουαρίου 2024
