Ekde la eksplodo de la "Ruĝmara Krizo", la internacia ŝipindustrio estas ĉiam pli grave trafita. Ne nur ŝipado en la Ruĝmara regionoblokita, sed havenoj enEŭropo, Oceanio, Sudorienta Aziokaj aliaj regionoj ankaŭ estis trafitaj.
Lastatempe, la estro de la haveno de Barcelono,Hispanio, diris, ke la alventempo de ŝipoj ĉe la haveno de Barcelono estisprokrastita je 10 ĝis 15 tagojĉar ili devas ĉirkaŭiri Afrikon por eviti eblajn atakojn en la Ruĝa Maro. Prokrastoj influis ŝipojn transportantajn diversajn produktojn, inkluzive de likvigita natura gaso. Barcelono estas unu el la plej grandaj LNG-terminaloj en Hispanio.
La Haveno de Barcelono situas ĉe la orienta marbordo de la Hispana Riverestuaro, ĉe la nordokcidenta flanko de la Mediteranea Maro. Ĝi estas la plej granda havenurbo en Hispanio. Ĝi estas estuara havenurbo kun libera komerca zono kaj baza haveno. Ĝi estas la plej granda ĝenerala kargohaveno en Hispanio, unu el la hispanaj ŝipkonstruaj centroj, kaj unu el la dek plej bonaj kontenermanipulaj havenoj ĉe la mediteranea marbordo.
Antaŭ tio, Yannis Chatzitheodosiou, prezidanto de la Atena Komerca Ĉambro, ankaŭ deklaris, ke pro la situacio en la Ruĝa Maro, varoj alvenantaj al laLa haveno de Pireo estos prokrastita je ĝis 20 tagoj, kaj pli ol 200 000 konteneroj ankoraŭ ne alvenis al la haveno.
La deturno el Azio tra la Kabo de Bonespera aparte influis mediteraneajn havenojn,plilongigante vojaĝojn je proksimume du semajnoj.
Nuntempe, multaj ŝipkompanioj suspendis servojn sur la itineroj de Ruĝa Maro por eviti atakojn. La atakoj ĉefe celis kontenerŝipojn transirantajn la Ruĝan Maron, itineron ankoraŭ uzatan de multaj naftoŝipoj. Sed Qatar Energy, la dua plej granda eksportanto de LNG en la mondo, ĉesis permesi al naftoŝipoj trapasi la Ruĝan Maron, citante zorgojn pri sekureco.
Por varoj importitaj el Ĉinio al Eŭropo, multaj klientoj nuntempe turnas sin alfervoja transporto, kiu estas pli rapida olmara frajto, pli malmultekosta olaerŝarĝo, kaj ne bezonas trapasi la Ruĝan Maron.
Krome, ni havas klientojn enItaliodemandante al ni ĉu estas vere, ke ĉinaj komercaj ŝipoj povas sukcese trapasi la Ruĝan Maron. Nu, iuj novaĵoj estis raportitaj, sed ni ankoraŭ fidas la informojn provizitajn de la ŝipkompanio. Ni povas kontroli la ŝipveturtempon de la ŝipo en la retejo de la ŝipkompanio por ke ni povu ĝisdatigi kaj doni rimarkojn al klientoj iam ajn.
Afiŝtempo: 2-a de februaro 2024
