18.–19. maini toimub Xi'anis Hiina ja Kesk-Aasia tippkohtumine. Viimastel aastatel on Hiina ja Kesk-Aasia riikide vahelised sidemed jätkuvalt süvenenud. Hiina ja Kesk-Aasia majandus- ja kaubandusvahetus ning logistika on ühise „Siiditee“ ehituse raames saavutanud mitmeid ajaloolisi, sümboolseid ja läbimurdelisi saavutusi.
Ühendus | Kiirendada uue Siiditee arendamist
Kesk-Aasia kui "Siiditee majandusvööndi" ehituse prioriteetne arenduspiirkond on mänginud näidisrolli ühenduste ja logistika valdkonnas. 2014. aasta mais alustas tegevust Lianyungangi Hiina-Kasahstani logistikabaas, mis oli esimene kord, kui Kasahstan ja Kesk-Aasia logistika said juurdepääsu Vaiksele ookeanile. 2018. aasta veebruaris avati ametlikult liiklusele Hiina-Kõrgõzstani-Usbekistani rahvusvaheline maanteekaubavedu.
2020. aastal käivitatakse ametlikult Trans-Kaspia mere rahvusvahelise transpordikoridori konteinerrong, mis ühendab Hiinat ja Kasahstani, ületab Kaspia mere Aserbaidžaani ning seejärel läbib Gruusiat, Türgit ja Musta merd, et jõuda lõpuks Euroopa riikidesse. Transpordiaeg on umbes 20 päeva.
Hiina ja Kesk-Aasia transpordikanali pideva laienemisega hakatakse järk-järgult ära kasutama Kesk-Aasia riikide transiiditranspordi potentsiaali ning Kesk-Aasia riikide sisemaa asukoha puudused muutuvad järk-järgult transiidikeskuste eelisteks, et mitmekesistada logistikat ja transpordimeetodeid ning pakkuda Hiina ja Kesk-Aasia kaubavahetuseks rohkem võimalusi ja soodsaid tingimusi.
Jaanuarist aprillini 2023 oli nende arvHiina-EuroopaXinjiangis avatud (Kesk-Aasia) rongide arv saavutab rekordilise taseme. Tolliameti 17. kuupäeval avaldatud andmete kohaselt oli Hiina ja viie Kesk-Aasia riigi vaheline import ja eksport selle aasta esimese nelja kuu jooksul 173,05 miljardit jüaani, mis on 37,3% rohkem kui aasta varem. Nende hulgas ületas aprillis impordi ja ekspordi maht esimest korda 50 miljardit jüaani, ulatudes 50,27 miljardi jüaanini, astudes uuele tasemele.
Vastastikune kasu ja kasulik kõigile | Majandus- ja kaubanduskoostöö edeneb nii kvantiteedi kui ka kvaliteedi poolest
Aastate jooksul on Hiina ja Kesk-Aasia riigid edendanud majandus- ja kaubanduskoostööd võrdsuse, vastastikuse kasu ja kõigile kasuliku koostöö põhimõtete alusel. Praegu on Hiinast saanud Kesk-Aasia kõige olulisem majandus- ja kaubanduspartner ning investeeringute allikas.
Statistika näitab, et Kesk-Aasia riikide ja Hiina vaheline kaubavahetus on 20 aasta jooksul suurenenud enam kui 24 korda, millest Hiina väliskaubanduse maht on selle aja jooksul suurenenud 8 korda. 2022. aastal ulatub Hiina ja viie Kesk-Aasia riigi kahepoolne kaubavahetuse maht rekordiliselt kõrgele tasemele 70,2 miljardi USA dollarini.
Maailma suurima tootmisriigina mängib Hiina olulist rolli ülemaailmses tööstusahela süsteemis. Viimastel aastatel on Hiina pidevalt süvendanud koostööd Kesk-Aasia riikidega sellistes valdkondades nagu infrastruktuur, nafta ja gaasi kaevandamine, töötlemine ja tootmine ning arstiabi. Kvaliteetsete põllumajandustoodete, näiteks nisu, sojaubade ja puuviljade eksport Kesk-Aasiast Hiinasse on tõhusalt edendanud kõigi osapoolte vahelise kaubanduse tasakaalustatud arengut.
Pideva arengugapiiriülene raudteetransportHiina, Kasahstani, Türkmenistani ja teiste rajatiste ühenduvusprojektid, näiteks konteinerveo leping, edenevad jätkuvalt; Hiina ja Kesk-Aasia riikide vahelise tollivormistuse võimekuse arendamine paraneb jätkuvalt; „nutikas toll, nutikad piirid ja nutikas ühendus“. Koostöö pilootprojekt ja muu töö on täielikult laiendatud.
Tulevikus ehitavad Hiina ja Kesk-Aasia riigid kolmemõõtmelise ja tervikliku ühendusvõrgu, mis ühendab teid, raudteid, lennundust, sadamaid jne, et pakkuda mugavamaid tingimusi personalivahetuseks ja kaubavahetuseks. Rohkem kodumaiseid ja välismaiseid ettevõtteid osaleb sügavalt Kesk-Aasia riikide rahvusvahelises logistikakoostöös, luues uusi võimalusi Hiina ja Kesk-Aasia majandus- ja kaubandusvahetuseks.
Tippkohtumine on algamas. Milline on teie nägemus Hiina ja Kesk-Aasia riikide majandus- ja kaubanduskoostööst?
Postituse aeg: 19. mai 2023
