"Itsaso Gorriko Krisia" hasi zenetik, nazioarteko itsas garraioaren industria gero eta larriago kaltetu da. Itsaso Gorriko eskualdeko itsas garraioa ez ezikblokeatuta, baina portuakEuropa, Ozeania, Hego-ekialdeko Asiaeta beste eskualde batzuk ere kaltetuak izan dira.
Duela gutxi, Bartzelonako portuko buruak,Espainia, esan zuen itsasontzien iriste ordua Bartzelonako portura izan dela10-15 egun atzeratu daItsaso Gorrian gerta daitezkeen erasoak saihesteko Afrika inguratu behar baitute. Atzerapenek hainbat produktu garraiatzen zituzten itsasontziei eragin zieten, gas natural likidotua barne. Bartzelona Espainiako GNL terminal handienetako bat da.
Bartzelonako portua Espainiako ibaiaren estuarioaren ekialdeko kostaldean dago, Mediterraneo itsasoaren ipar-mendebaldean. Espainiako itsas porturik handiena da. Estuarioko itsas portua da, merkataritza libreko eremua eta oinarrizko portua dituena. Espainiako zama orokorreko porturik handiena da, Espainiako ontziola-eraikuntza guneetako bat eta Mediterraneoko kostaldeko edukiontziak manipulatzeko hamar portu nagusietako bat.
Aurretik, Yannis Chatzitheodosiou Atenasko Merkatarien Ganberako presidenteak ere adierazi zuen Itsaso Gorriaren egoera dela eta, itsasora iristen diren salgaiakPireoko portua 20 egunez atzeratuko da, eta 200.000 edukiontzi baino gehiago ez dira oraindik portura iritsi.
Asiatik Esperantza Oneko lurmuturretik igarotzeak bereziki eragin die Mediterraneoko portuei,bidaiak bi aste inguru luzatuz.
Gaur egun, itsasontzi-enpresa askok Itsaso Gorrirako ibilbideetako zerbitzuak eten dituzte erasoak saihesteko. Erasoek Itsaso Gorria zeharkatzen duten edukiontzi-ontziak izan dituzte jomugan, oraindik ere petrolio-ontzi askok erabiltzen duten ibilbidea. Baina Qatar Energy-k, munduko bigarren GNL esportatzaile handienak, petrolio-ontziak Itsaso Gorritik igarotzen uzteari utzi dio, segurtasun-kezkak argudiatuz.
Txinatik Europara inportatutako salgaien kasuan, bezero askok jotzen dute gaur eguntrenbide garraioa, hau da, azkarragoaitsas garraioa, merkeagoa bainoaireko garraioa, eta ez du Itsaso Gorria zeharkatu beharrik.
Gainera, bezeroak dituguItaliaTxinako merkataritza-ontziek Itsaso Gorria arrakastaz zeharkatu dezaketela galdetzen digute. Beno, albiste batzuk eman dira, baina oraindik ere itsasontzi-konpainiak emandako informazioan oinarritzen gara. Itsasontziaren nabigazio-ordua itsasontzi-konpainiaren webgunean egiaztatu dezakegu, bezeroei eguneratu eta iritzia eman ahal izateko edozein unetan.
Argitaratze data: 2024ko otsailaren 2a
