در ۸ ژانویه ۲۰۲۴، یک قطار باری حامل ۷۸ کانتینر استاندارد از بندر خشک بینالمللی شیجیاژوانگ حرکت کرد و به بندر تیانجین رفت. سپس از طریق یک کشتی کانتینری به خارج از کشور منتقل شد.این اولین قطار فتوولتائیک ترکیبی دریایی-ریلی بود که توسط بندر خشک بینالمللی شیجیاژوانگ ارسال شد.
به دلیل اندازه بزرگ و ارزش افزوده بالا، ماژولهای فتوولتائیک الزامات بالاتری برای ایمنی و پایداری لجستیکی دارند. در مقایسه با حمل و نقل جادهای،قطارهای راه آهنکمتر تحت تأثیر آب و هوا قرار میگیرند، ظرفیت حمل و نقل بیشتری دارند و فرآیند حمل و نقل فشرده، کارآمد، به موقع و پایدار است. چنین ویژگیهایی میتوانند به طور مؤثربهبود راندمان لجستیک ماژولهای فتوولتائیک، کاهش هزینههای حمل و نقل و دستیابی به تحویل محصول با کیفیت بالا.
نه تنها ماژولهای فتوولتائیک، بلکه در سالهای اخیر، انواع کالاهایی که از طریق حمل و نقل ترکیبی دریایی-ریلی در چین حمل میشوند، بیش از پیش فراوان شدهاند. با توسعه شتابان تجارت واردات و صادرات، شیوه حمل و نقل "حمل و نقل ترکیبی دریایی-ریلی" به تدریج تحت تأثیر مثبت محیط و سیاستها، مقیاس توسعه خود را گسترش داده و به یکی از نمادهای مهم حمل و نقل مدرن تبدیل شده است.
حمل و نقل ترکیبی دریا-ریل، «حمل و نقل چندوجهی» است و یک شیوه حمل و نقل لجستیکی جامع است که دو شیوه مختلف حمل و نقل را با هم ترکیب میکند:حمل و نقل دریاییو حمل و نقل ریلی، و در کل فرآیند حمل و نقل، عملیات "یک اظهارنامه، یک بازرسی، یک ترخیص" را برای حمل و نقل بار کارآمدتر و اقتصادیتر انجام میدهد.
این مدل معمولاً کالا را از محل تولید یا عرضه تا بندر مقصد از طریق دریا حمل میکند و سپس کالا را از بندر تا مقصد از طریق راهآهن حمل میکند یا برعکس.
حمل و نقل ترکیبی دریا-ریل یکی از روشهای اصلی حمل و نقل برای لجستیک بینالمللی است. در مقایسه با مدل لجستیک سنتی، حمل و نقل ترکیبی دریا-ریل مزایایی از جمله ظرفیت حمل و نقل بالا، زمان کوتاه، هزینه کم، ایمنی بالا و حفاظت از محیط زیست را دارد. این روش میتواند فرآیند درب به درب و نقطه به نقطه را برای مشتریان فراهم کند.یک ظرف تا انتها"خدمات، تحقق واقعی همکاری متقابل. همکاری، سود متقابل و نتایج برد-برد."
اگر میخواهید اطلاعات مربوط به واردات محصولات ماژولهای فتوولتائیک را بدانید، لطفاً ...با شرکت لجستیک سنگور مشورت کنید.
زمان ارسال: ۱۲ ژانویه ۲۰۲۴