Viime aikoina konttimarkkinoiden vahvan kysynnän ja Punaisenmeren kriisin aiheuttaman jatkuvan kaaoksen vuoksi on nähty merkkejä maailmanlaajuisten satamien ruuhkautumisen lisääntymisestä. Lisäksi monet suuret satamatEurooppajaYhdysvallatkohtaavat lakkojen uhan, mikä on aiheuttanut kaaosta maailmanlaajuisessa merenkulussa.
Asiakkaiden, jotka tuovat maahan seuraavista satamista, kannattaa kiinnittää erityistä huomiota:
Singaporen sataman ruuhkautuminen
SingaporeSatama on maailman toiseksi suurin konttisatama ja merkittävä kauttakulkukeskus Aasiassa. Tämän sataman ruuhkautuminen on ratkaisevan tärkeää maailmanlaajuiselle kaupalle.
Singaporessa laituripaikkaa odottavien konttien määrä kasvoi räjähdysmäisesti toukokuussa ja saavutti huippunsa 480 600:lla 20-jalkaisella standardikontilla toukokuun lopun huippuhetkellä.
Durbanin sataman ruuhkautuminen
Durbanin satama onEtelä-AfrikkaSe on maailman suurin konttisatama, mutta Maailmanpankin julkaiseman vuoden 2023 konttisatamien suorituskykyindeksin (CPPI) mukaan se on sijalla 398 maailman 405 konttisataman joukossa.
Durbanin sataman ruuhkautumisen taustalla ovat äärimmäiset sääolosuhteet ja satamaoperaattori Transnetin laiteviat, jotka ovat jättäneet yli 90 alusta odottamaan sataman ulkopuolelle. Ruuhkan odotetaan kestävän kuukausia, ja varustamot ovat asettaneet eteläafrikkalaisille tuojille ruuhkalisämaksuja laitteiden huollon ja saatavilla olevan kaluston puutteen vuoksi, mikä pahentaa entisestään taloudellista painetta. Yhdessä Lähi-idän vakavan tilanteen kanssa rahtilaivat ovat kiertäneet Hyväntoivonniemen, mikä on pahentanut Durbanin sataman ruuhkia.
Kaikki Ranskan suuret satamat ovat lakossa
10. kesäkuuta kaikki tärkeimmät satamatRanska, erityisesti Le Havren ja Marseille-Fosin konttisatamat, kohtaavat lähitulevaisuudessa kuukauden mittaisen lakon uhan, jonka odotetaan aiheuttavan vakavaa toiminnallista kaaosta ja häiriöitä.
Kerrotaan, että ensimmäisen lakon aikana Le Havren satamassa ro-ro-alukset, irtolastialukset ja konttiterminaalit joutuivat satamatyöläisten tukoksiin, minkä seurauksena neljän aluksen laituriintulo peruttiin ja 18 aluksen laituriintulo viivästyi. Samaan aikaan Marseille-Fosissa noin 600 satamatyöntekijää ja muuta satamatyöntekijää tukki konttiterminaalin pääsisäänkäynnin kuorma-autoista. Lisäksi lakko vaikutti myös Ranskan satamiin, kuten Dunkerqueen, Rouen, Bordeaux ja Nantes Saint-Nazaire.
Hampurin sataman lakko
Kesäkuun 7. päivänä paikallista aikaa Hampurin sataman työntekijätSaksa, aloitti varoituslakon, jonka seurauksena terminaalin toiminta keskeytettiin.
Lakkouhka satamissa Yhdysvaltojen itäosassa ja Meksikonlahdella
Viimeisimmän uutisen mukaan International Longshoremen's Association (ILA) on keskeyttänyt neuvottelut APM Terminalsin automaattisten ovijärjestelmien käytön huolenaiheiden vuoksi, jotka saattavat laukaista satamatyöntekijöiden lakon Yhdysvaltojen itäosassa ja Meksikonlahdella. Yhdysvaltojen itärannikon satamien umpikuja on täsmälleen sama kuin länsirannikolla vuonna 2022 ja suurimman osan vuotta 2023.
Tällä hetkellä eurooppalaiset ja amerikkalaiset vähittäiskauppiaat ovat alkaneet täydentää varastojaan etukäteen selviytyäkseen kuljetusviiveistä ja toimitusketjun epävarmuustekijöistä.
Nyt satamalakko ja varustamon hinnankorotusilmoitus ovat lisänneet epävakautta tuojien tuontiliiketoimintaan.Tee toimitussuunnitelma etukäteen, keskustele huolitsijan kanssa etukäteen ja pyydä uusin tarjous. Senghor Logistics muistuttaa, että useiden reittien hinnannousun vuoksi tällä hetkellä ei ole erityisen halpoja kanavia ja hintoja. Jos niitä on, yrityksen pätevyyttä ja palveluita ei ole vielä varmistettu.
Senghor Logisticsilla on 14 vuoden kokemus rahtikuljetuksista sekä NVOCC- ja WCA-jäsenyysvaatimukset rahtisi saattamiseen. Varustamot ja lentoyhtiöt sopivat hinnoista ensisijaisesti, ei piilokuluja, tervetuloakonsultoida.
Julkaisun aika: 14. kesäkuuta 2024
