Nous pensons que vous avez entendu la nouvelle selon laquelleaprès deux jours de grèves continues, les travailleurs des ports de l'Ouest américain sont de retour.
Les travailleurs des ports de Los Angeles, en Californie, et de Long Beach, sur la côte ouest des États-Unis, se sont présentés le soir du 7, et les deux principaux terminaux ont repris leurs activités normales, balayant la brume qui a provoqué des tensions dans le secteur du transport maritime en raison de lasuspension des opérationspendant deux jours consécutifs.
Bloomberg News a rapporté que Yusen Terminals, le directeur général du manutentionnaire de conteneurs du port de Los Angeles, a déclaré que le port avait repris ses activités et que les travailleurs étaient présents.
Lloyd, directeur exécutif du Southern California Maritime Exchange, a déclaré qu'en raison du faible volume de trafic actuel, l'impact de la précédente suspension des opérations sur la logistique était limité. Cependant, un porte-conteneurs initialement prévu pour faire escale au port a retardé son entrée et est resté en pleine mer.
Reuters a rapporté que les terminaux à conteneurs deLos AngelesLe port de Long Beach a subitement cessé ses activités le soir du 6 et le matin du 7, et a été quasiment fermé faute d'effectifs suffisants. À ce moment-là, un grand nombre d'employés du port ne se sont pas présentés, notamment de nombreux opérateurs chargés du chargement et du déchargement des conteneurs.
La Pacific Maritime Association (PMA) allègue que les opérations portuaires ont été interrompues en raison d'une rétention de main-d'œuvre par les syndicats au nom de l'International Terminal and Warehousing Union. Auparavant, les négociations collectives au terminal West West avaient duré plusieurs mois.
Le Syndicat international des terminaux et des entrepôts a répondu que le ralentissement était dû à la pénurie de main-d'œuvre, car des milliers de membres du syndicat ont assisté à l'assemblée générale mensuelle le 6 et le Vendredi saint tombait le 7.
Cette grève soudaine illustre l'importance de ces deux ports pour le transport de marchandises. Pour les transitaires commeSenghor Logistique, ce que nous espérons voir, c'est que le port de destination puisse résoudre correctement les problèmes de main-d'œuvre, répartir la main-d'œuvre de manière raisonnable, fonctionner efficacement et enfin permettre à nos expéditeurs ou propriétaires de marchandises de recevoir les marchandises en douceur et de résoudre leurs besoins en matière de rapidité.
Date de publication : 10 avril 2023
