私たちは、あなたがすでにニュースを聞いたと思いますが、2日間の連続ストライキの後、西アメリカの港湾労働者たちは職場復帰した。.
米国西海岸のカリフォルニア州ロサンゼルス港とロングビーチ港の労働者が7日の夜に集まり、2つの主要ターミナルは通常業務を再開し、海運業界を緊張させていたもやを一掃した。業務停止2日間連続で。
ブルームバーグ・ニュースによると、ロサンゼルス港のコンテナ取扱業者である郵船ターミナルズの最高経営責任者（CEO）は、港湾業務が再開され、従業員が出勤したと述べた。
南カリフォルニア海事取引所のロイド事務局長は、現在の交通量が少ないため、以前の運航停止が物流に及ぼした影響は限定的だったと述べた。しかし、当初同港に寄港予定だったコンテナ船が入港を遅らせ、外洋にとどまった。
ロイター通信は、コンテナターミナルがロサンゼルスロングビーチ港は6日夜から7日朝にかけて突然操業を停止し、人員不足のためほぼ閉鎖状態に陥った。当時、コンテナの積み下ろしを担当する多くの作業員を含む多数の港湾従業員が出勤しなかった。
太平洋海事協会（PMA）は、国際ターミナル・倉庫労働組合の代理として労働者が労働を拒否しているため、港湾業務が停止していると主張している。以前、ウエストウエストターミナルでの労働交渉は数ヶ月に及んでいた。
国際ターミナル・倉庫労働組合は、6日に数千人の組合員が月例総会に出席し、7日が聖金曜日であったため、労働力不足が業務の遅延の原因であると回答した。
この突然のストライキを通して、これら2つの港が貨物輸送にとってどれほど重要であるかがわかる。セングホール・ロジスティクス私たちが期待するのは、仕向港が労働問題を適切に解決し、労働力を合理的に配置し、効率的に運営することで、最終的に荷送人や貨物所有者がスムーズに貨物を受け取り、タイムリーな配送というニーズを満たすことです。
投稿日時：2023年4月10日
