Le 8 janvier 2024, un train de marchandises transportant 78 conteneurs standard a quitté le port sec international de Shijiazhuang à destination du port de Tianjin. Il a ensuite été acheminé à l'étranger par porte-conteneurs.Il s'agissait du premier train intermodal mer-rail photovoltaïque expédié par le port sec international de Shijiazhuang.
En raison de leur taille importante et de leur forte valeur ajoutée, les modules photovoltaïques nécessitent des mesures de sécurité et de stabilité logistiques plus strictes. Comparé au transport routier,trains ferroviairessont moins affectées par les conditions météorologiques, disposent d'une plus grande capacité de transport et le processus d'expédition est intensif, efficace, rapide et stable. Ces caractéristiques permettent d'assurer efficacementaméliorer l'efficacité logistique des modules photovoltaïques, réduire les coûts d'expédition et garantir une livraison de produits de haute qualité.
Ces dernières années, le transport combiné mer-rail en Chine s'est considérablement diversifié, non seulement pour les modules photovoltaïques, mais aussi pour les marchandises elles-mêmes. Avec l'accélération du commerce d'import-export, ce mode de transport, favorisé par un contexte et des politiques environnementales propices, a progressivement pris son essor et est devenu un symbole majeur des transports modernes.
Le transport combiné mer-rail est un « transport multimodal » et constitue un mode de transport logistique complet qui combine deux modes de transport différents :fret maritimeet le fret ferroviaire, et permet une opération « une déclaration, une inspection, une libération » tout au long du processus de transport, pour un fret plus efficace et économique.
Ce modèle transporte généralement les marchandises du lieu de production ou d'approvisionnement jusqu'au port de destination par voie maritime, puis les transporte du port jusqu'à destination par voie ferroviaire, ou inversement.
Le transport combiné mer-rail est l'un des principaux modes de transport pour la logistique internationale. Comparé au modèle logistique traditionnel, il présente les avantages suivants : grande capacité de transport, délais courts, coûts réduits, sécurité élevée et respect de l'environnement. Il permet aux clients de bénéficier d'une livraison porte-à-porte et point à point.un conteneur jusqu'au boutDes services qui concrétisent véritablement la coopération mutuelle. Coopération, bénéfice mutuel et résultats gagnant-gagnant.
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Date de publication : 12 janvier 2024
