Depuis le début de la « crise de la mer Rouge », le secteur du transport maritime international est de plus en plus gravement touché. Le transport maritime n'est pas seulement affecté dans la région de la mer Rouge.bloqué, mais les ports dansEurope, Océanie, Asie du Sud-Estet d'autres régions ont également été touchées.
Récemment, le directeur du port de Barcelone,Espagne, a déclaré que l'heure d'arrivée des navires au port de Barcelone a étéretardé de 10 à 15 joursIls doivent contourner l'Afrique pour éviter d'éventuelles attaques en mer Rouge. Des retards ont affecté les navires transportant divers produits, dont du gaz naturel liquéfié. Barcelone abrite l'un des plus importants terminaux méthaniers d'Espagne.
Le port de Barcelone est situé sur la côte est de l'estuaire du Nil, au nord-ouest de la mer Méditerranée. C'est le plus grand port maritime d'Espagne. Port d'estuaire doté d'une zone franche et d'un port de base, il est le plus important port de marchandises diverses du pays, un centre de construction navale majeur et figure parmi les dix premiers ports de conteneurs de la côte méditerranéenne.
Auparavant, Yannis Chatzitheodosiou, président de la Chambre de commerce des marchands d'Athènes, avait également déclaré qu'en raison de la situation en mer Rouge, les marchandises arrivant à la mer Rouge étaient retardées.Le port du Pirée sera retardé jusqu'à 20 jours.et plus de 200 000 conteneurs ne sont pas encore arrivés au port.
Le détournement des flux maritimes d'Asie via le cap de Bonne-Espérance a particulièrement affecté les ports méditerranéens.prolonger les voyages d'environ deux semaines.
Actuellement, de nombreuses compagnies maritimes ont suspendu leurs liaisons sur les routes de la mer Rouge afin d'éviter les attaques. Ces attaques ont principalement visé les porte-conteneurs transitant par la mer Rouge, une voie encore empruntée par de nombreux pétroliers. Cependant, Qatar Energy, le deuxième exportateur mondial de GNL, a interdit le passage des pétroliers en mer Rouge, invoquant des raisons de sécurité.
Pour les marchandises importées de Chine vers l'Europe, de nombreux clients se tournent actuellement verstransport ferroviaire, ce qui est plus rapide quefret maritime, moins cher quefret aérienet n'a pas besoin de traverser la mer Rouge.
De plus, nous avons des clients àItalieOn nous demande si les navires marchands chinois peuvent effectivement traverser la mer Rouge. Des informations ont été rapportées à ce sujet, mais nous nous basons sur les renseignements fournis par la compagnie maritime. Nous pouvons consulter les horaires de départ sur le site web de la compagnie afin de tenir nos clients informés.
Date de publication : 2 février 2024
