O mercado do transporte marítimo recente estivo fortemente dominado por palabras clave como as tarifas de frete en alza e os espazos en expansión. Rutas aAmérica Latina, Europa, América do Norte, eÁfricaexperimentaron un crecemento significativo das tarifas de frete e algunhas rutas non teñen espazo dispoñible para reservar a finais de xuño.
Recentemente, compañías navieiras como Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM emitiron "cartas de aumento de prezos" e aplicaron recargos de tempada alta (PSS), que afectan a moitas rutas en África, América do Sur, América do Norte e Oriente Medio.
Maersk
A partir de1 de xuño, o PSS de Brunei, China, Hong Kong (RPC), Vietnam, Indonesia, Xapón, Camboxa, Corea do Sur, Laos, Myanmar, Malaisia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Timor Leste, Taiwán (RPC) aArabia Sauditaserá revisado. AUn contedor de 20 pés custa 1.000 USD e un de 40 pés 1.400 USD..
Maersk aumentará o recargo de tempada alta (PSS) de China e Hong Kong, China aTanzaniade1 de xuñoIncluíndo todos os contedores de carga seca de 20 pés, 40 pés e 45 pés e os contedores refrixerados de 20 pés e 40 pés. É2.000 USD por un contedor de 20 pés e 3.500 USD por un contedor de 40 e 45 pés.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd anunciou no seu sitio web oficial que o recargo de tempada alta (PSS) de Asia e Oceanía aDurban e Cidade do Cabo, Sudáfricaentrará en vigor a partir de6 de xuño de 2024Esta PSS é aplicable atodo tipo de contedores a 1.000 USD por contedorata novo aviso.
Hapag-Lloyd imporá o PSS nos contedores que entrenEstados UnidoseCanadádeDo 1 de xuño ao 14 e 15 de xuño de 2024, aplicable a todo tipo de contedores ata novo aviso.
Contenedores que entran desdeDo 1 ao 14 de xuño: Contedor de 20 pés 480 USD, contedor de 40 pés 600 USD, contedor de 45 pés 600 USD.
Contenedores que entran desde15 de xuño: Contedor de 20 pés 1.000 USD, contedor de 40 pés 2.000 USD, contedor de 45 pés 2.000 USD.
CMA CGM
Ademais, CMA CGM emitiu previamente un aviso no que se indicaba que a partir de1 de xuño de 2024(a data de carga no porto de saída), as novas tarifas FAK de Asia ao norte de Europa axustaranse ata un máximo de3.200 USD/TEU e 6.000 USD/FEU.
Na actualidade, debido á crise do Mar Vermello, os barcos desviáronse arredor do Cabo de Boa Esperanza en África, e a distancia e o tempo de navegación aumentaron. Ademais, os clientes europeos están cada vez máis preocupados polo aumento dos prezos do transporte de mercadorías e para previr emerxencias. Preparan as mercadorías con antelación para aumentar o inventario, o que provocou un crecemento da demanda. Actualmente xa se están a producir conxestións en varios portos asiáticos, así como no porto de Barcelona, España, e en portos surafricanos.
Sen esquecer o aumento da demanda dos consumidores provocado por eventos importantes como o Día da Independencia dos Estados Unidos, os Xogos Olímpicos e a Copa de Europa. As compañías navieiras tamén advertiron quea tempada alta é cedo, o espazo é escaso e as altas tarifas de frete poden continuar no terceiro trimestre.
Por suposto, prestaremos especial atención aos envíos de clientes deLoxística SenghorDurante o último mes, máis ou menos, vimos como as tarifas de transporte se dispararon. Ao mesmo tempo, na cotización aos clientes, estes tamén serán notificados con antelación da posibilidade de aumentos de prezos, para que poidan planificar e orzamentar plenamente os envíos.
Data de publicación: 27 de maio de 2024
