2024 թվականի հունվարի 8-ին Շիջիաժուանգի միջազգային չոր նավահանգստից մեկնեց 78 ստանդարտ կոնտեյներ տեղափոխող բեռնատար գնացք, որը ուղևորվեց դեպի Տյանցզինի նավահանգիստ։ Այնուհետև այն տեղափոխվեց արտասահման կոնտեյներային նավով։Սա Շիջիաժուանգի միջազգային չոր նավահանգստի կողմից ուղարկված առաջին ծովային-երկաթուղային ինտերմոդալ ֆոտովոլտային գնացքն էր։
Հասկանալի է, որ այս հատուկ գնացքը բեռնված է եղել ավելի քան 33 միլիոն յուան արժողությամբ ֆոտովոլտային մոդուլներով: Տյանցզինի նավահանգիստ ժամանելուց հետո ապրանքները արագ կտեղափոխվեն կոնտեյներային նավեր և կուղարկվեն...Պորտուգալիա, Իսպանիաև այլ երկրներ։
Իրենց մեծ չափերի և բարձր ավելացված արժեքի շնորհիվ, ֆոտովոլտային մոդուլները ունեն ավելի բարձր պահանջներ լոգիստիկ անվտանգության և կայունության համար: Համեմատած ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների հետ՝երկաթուղային գնացքներավելի քիչ են տուժում եղանակից, ունեն ավելի մեծ տրանսպորտային հզորություն, և առաքման գործընթացը ինտենսիվ է, արդյունավետ, ժամանակին և կայուն։ Նման բնութագրերը կարող են արդյունավետորենբարելավել ֆոտովոլտային մոդուլների լոգիստիկ արդյունավետությունը, կրճատել առաքման ծախսերը և հասնել բարձրորակ արտադրանքի մատակարարման։
Ոչ միայն ֆոտովոլտային մոդուլները, այլև վերջին տարիներին Չինաստանում ծովային-երկաթուղային համակցված տրանսպորտով տեղափոխվող ապրանքների տեսակները գնալով ավելի շատ են դարձել: Ներմուծման և արտահանման առևտրի արագ զարգացման հետ մեկտեղ, «ծովային-երկաթուղային համակցված տրանսպորտ» տրանսպորտային եղանակը աստիճանաբար ընդլայնել է իր զարգացման մասշտաբները՝ շրջակա միջավայրի և քաղաքականության դրական ազդեցության ներքո, և դարձել է ժամանակակից տրանսպորտի կարևոր խորհրդանիշներից մեկը:
Ծովային-երկաթուղային համակցված տրանսպորտը «մուլտիմոդալ տրանսպորտ» է և համապարփակ լոգիստիկ փոխադրման միջոց է, որը համատեղում է տրանսպորտի երկու տարբեր եղանակներ՝ծովային բեռնափոխադրումներև երկաթուղային բեռնափոխադրումներ, և ամբողջ փոխադրման գործընթացի ընթացքում հասնում է «մեկ հայտարարագիր, մեկ ստուգում, մեկ թողարկում» գործողության՝ ավելի արդյունավետ և տնտեսող բեռնափոխադրումների համար։
Այս մոդելը սովորաբար ապրանքները տեղափոխում է արտադրության կամ մատակարարման վայրից դեպի նշանակման նավահանգիստ ծովով, ապա ապրանքները տեղափոխում է նավահանգստից դեպի նշանակման վայր երկաթուղով կամ հակառակը։
Ծովային-երկաթուղային համակցված տրանսպորտը միջազգային լոգիստիկայի հիմնական փոխադրամիջոցներից մեկն է։ Ավանդական լոգիստիկ մոդելի համեմատ, ծովային-երկաթուղային համակցված տրանսպորտն ունի մեծ փոխադրման հզորություն, կարճ ժամանակ, ցածր արժեք, բարձր անվտանգություն և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն։ Այն կարող է հաճախորդներին ապահովել դռնից դուռ և կետից կետ փոխադրման գործընթացով։մեկ տարա մինչև վերջ«ծառայություններ, որոնք իսկապես գիտակցում են փոխադարձ համագործակցությունը։ Համագործակցություն, փոխադարձ օգուտ և փոխշահավետ արդյունքներ։»
Եթե ցանկանում եք իմանալ ֆոտովոլտային մոդուլների ներմուծման վերաբերյալ համապատասխան տեղեկություններ, խնդրում ենք դիմել մեզ։Խորհրդակցեք Senghor Logistics-ի հետ.
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-12-2024
