«Կարմիր ծովի ճգնաժամի» բռնկումից ի վեր միջազգային նավագնացության ոլորտը գնալով ավելի լուրջ ազդեցություն է ունենում։ Կարմիր ծովի տարածաշրջանում նավագնացությունը ոչ միայն...արգելափակված, բայց պորտերըԵվրոպա, Օվկիանիա, Հարավարևելյան Ասիաև այլ շրջաններ նույնպես տուժել են։
Վերջերս Բարսելոնայի նավահանգստի ղեկավարըԻսպանիա, ասաց, որ նավերի Բարսելոնայի նավահանգիստ ժամանման ժամը եղել էուշացումով 10-15 օրովքանի որ նրանք պետք է շրջանցեն Աֆրիկան՝ Կարմիր ծովում հնարավոր հարձակումներից խուսափելու համար: Ուշացումները ազդել են տարբեր ապրանքներ, այդ թվում՝ հեղուկացված բնական գազ տեղափոխող նավերի վրա: Բարսելոնան Իսպանիայի ամենամեծ հեղուկացված բնական գազի տերմինալներից մեկն է:
Բարսելոնայի նավահանգիստը գտնվում է Իսպանական գետի գետաբերանի արևելյան ափին՝ Միջերկրական ծովի հյուսիսարևմտյան կողմում։ Այն Իսպանիայի ամենամեծ ծովային նավահանգիստն է։ Այն գետաբերանի ծովային նավահանգիստ է՝ ազատ առևտրի գոտիով և հիմնական նավահանգստով։ Այն Իսպանիայի ամենամեծ ընդհանուր բեռների նավահանգիստն է, Իսպանիայի նավաշինության կենտրոններից մեկը և Միջերկրական ծովի ափի տասը լավագույն կոնտեյներային մշակման նավահանգիստներից մեկը։
Մինչ այդ, Աթենքի առևտրականների պալատի նախագահ Յանիս Խացիթեոդոսիուն նույնպես հայտարարել էր, որ Կարմիր ծովում ստեղծված իրավիճակի պատճառով,Պիրեյի նավահանգստի բացումը կհետաձգվի մինչև 20 օրով, և ավելի քան 200,000 կոնտեյներ դեռ չի ժամանել նավահանգիստ։
Ասիայից Բարի Հույսի հրվանդանով նավի շեղումը հատկապես ազդել է Միջերկրական ծովի նավահանգիստների վրա,ճանապարհորդությունների տևողությունը մոտ երկու շաբաթով երկարաձգելը.
Ներկայումս շատ նավագնացության ընկերություններ դադարեցրել են Կարմիր ծովի երթուղիներով ծառայությունները` հարձակումներից խուսափելու համար: Հարձակումները հիմնականում ուղղված են եղել Կարմիր ծովով տարանցիկ բեռնարկղային նավերին, որը դեռևս օգտագործվում է շատ նավթատարների կողմից: Սակայն Qatar Energy-ն, որը աշխարհի երկրորդ խոշորագույն հեղուկացված բնական գազի արտահանողն է, դադարեցրել է տանկերների անցումը Կարմիր ծովով` վկայակոչելով անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները:
Չինաստանից Եվրոպա ներմուծվող ապրանքների համար շատ հաճախորդներ ներկայումս դիմում եներկաթուղային տրանսպորտ, որն ավելի արագ է, քանծովային բեռնափոխադրումներ, ավելի էժան, քանօդային բեռնափոխադրումներև անհրաժեշտ չէ անցնել Կարմիր ծովով։
Բացի այդ, մենք ունենք հաճախորդներ,Իտալիամեզ հարցնում են, թե արդյոք ճիշտ է, որ չինական առևտրային նավերը կարող են հաջողությամբ անցնել Կարմիր ծովով։ Դե, որոշ նորություններ են հաղորդվել, բայց մենք դեռևս հիմնվում ենք նավագնացության ընկերության կողմից տրամադրված տեղեկատվության վրա։ Մենք կարող ենք ստուգել նավի նավարկության ժամանակը նավագնացության ընկերության կայքում, որպեսզի կարողանանք ցանկացած պահի թարմացնել և արձագանք տրամադրել հաճախորդներին։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-02-2024
