Dagana 18. til 19. maí verður leiðtogafundur Kína og Mið-Asíu haldinn í Xi'an. Á undanförnum árum hefur tengsl Kína og Mið-Asíuríkja haldið áfram að dýpka. Innan ramma sameiginlegrar uppbyggingar „Beltis og vegar“ hefur efnahags- og viðskiptaskipti Kína og Mið-Asíu og uppbygging flutninga náð röð sögulegra, táknrænna og byltingarkenndra afreka.
Samtenging | Hraða þróun nýju Silkivegarins
Mið-Asía, sem forgangsþróunarsvæði fyrir byggingu „Silkivegarefnahagsbeltisins“, hefur gegnt lykilhlutverki í tengingum og uppbyggingu flutninga. Í maí 2014 hóf flutningamiðstöðin Lianyungang milli Kína og Kasakstan starfsemi, sem markaði í fyrsta skipti sem flutningar milli Kasakstan og Mið-Asíu fengu aðgang að Kyrrahafinu. Í febrúar 2018 var alþjóðleg vegaflutningaþjónusta milli Kína, Kirgisistan og Úsbekistan formlega opnuð fyrir umferð.
Árið 2020 verður gámalestin, sem gengur yfir Kaspíahafið, formlega tekin í notkun. Hún tengir Kína og Kasakstan, fer yfir Kaspíahafið til Aserbaídsjan og fer síðan í gegnum Georgíu, Tyrkland og Svartahafið til að lokum komast til Evrópu. Flutningstíminn er um 20 dagar.
Með áframhaldandi útvíkkun flutningaleiðarinnar milli Kína og Mið-Asíu munu möguleikar Mið-Asíulanda á flutningum smám saman nýtast og ókostir Mið-Asíulanda hvað varðar staðsetningu inn í landi munu smám saman breytast í kosti flutningsmiðstöðva, til að auka fjölbreytni í flutningum og flutningsaðferðum og skapa fleiri tækifæri og hagstæð skilyrði fyrir viðskiptaskipti Kína og Mið-Asíu.
Frá janúar til apríl 2023, fjöldiKína-Evrópa(Mið-Asíu) lestarsamgöngur sem opnaðar voru í Xinjiang munu ná methæðum. Samkvæmt gögnum sem tollstjórinn birti þann 17. nam inn- og útflutningur milli Kína og fimm Mið-Asíulanda 173,05 milljörðum júana á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs, sem er 37,3% aukning miðað við sama tímabil árið áður. Meðal þeirra fór inn- og útflutningsumfangið í apríl í fyrsta skipti yfir 50 milljarða júana og náði 50,27 milljörðum júana, sem er nýtt stig.
Gagnkvæmur ávinningur og sigur-sigur | Efnahags- og viðskiptasamstarf eykst bæði hvað varðar magn og gæði
Í gegnum árin hafa Kína og ríki Mið-Asíu eflt efnahags- og viðskiptasamstarf á grundvelli jafnréttis, gagnkvæms ávinnings og samvinnu þar sem allir vinna. Sem stendur er Kína orðið mikilvægasti efnahags- og viðskiptafélagi Mið-Asíu og fjárfestingaraðili.
Tölfræði sýnir að viðskiptamagn milli Mið-Asíulanda og Kína hefur aukist meira en 24 sinnum á 20 árum, og á þeim tíma hefur utanríkisviðskipti Kína áttfaldast. Árið 2022 mun tvíhliða viðskiptamagn milli Kína og Mið-Asíulandanna fimm ná 70,2 milljörðum Bandaríkjadala, sem er met.
Sem stærsta framleiðsluland heims gegnir Kína mikilvægu hlutverki í alþjóðlegu iðnaðarkeðjukerfi. Á undanförnum árum hefur Kína stöðugt aukið samstarf við Mið-Asíulönd á sviðum eins og innviðum, olíu- og gasnámuvinnslu, vinnslu og framleiðslu og læknisþjónustu. Útflutningur á hágæða landbúnaðarafurðum eins og hveiti, sojabaunum og ávöxtum frá Mið-Asíu til Kína hefur á áhrifaríkan hátt stuðlað að jafnvægi í viðskiptaþróun allra aðila.
Með stöðugri þróun ájárnbrautarflutningar yfir landamæriTengingarverkefni milli Kína, Kasakstan, Túrkmenistan og annarra aðstöðu, svo sem samningurinn um gámaflutninga, halda áfram að þróast; uppbygging tollafgreiðslugetu milli Kína og Mið-Asíulanda heldur áfram að batna; „snjalltollar, snjall landamæri og snjalltengingar“ Samstarfsverkefni um tilraunaverkefni og annað starf hefur verið að fullu stækkað.
Í framtíðinni munu Kína og Mið-Asíulönd byggja upp þrívítt og alhliða tengingarnet sem samþættir vegi, járnbrautir, flug, hafnir o.s.frv. til að skapa þægilegri aðstæður fyrir starfsmannaskipti og vöruflutninga. Fleiri innlend og erlend fyrirtæki munu taka dýpra þátt í alþjóðlegu flutningasamstarfi Mið-Asíulanda og skapa fleiri ný tækifæri fyrir efnahags- og viðskiptaskipti Kína og Mið-Asíu.
Ráðstefnan er að hefjast. Hver er þín framtíðarsýn varðandi efnahags- og viðskiptasamstarf Kína og Mið-Asíulanda?
Birtingartími: 19. maí 2023
