מאז פרוץ "משבר ים סוף", ענף הספנות הבינלאומי נפגע בצורה קשה יותר ויותר. לא רק הספנות באזור ים סוףחָסוּם, אבל פורטים באֵירוֹפָּה, אוקיאניה, דרום מזרח אסיהוגם אזורים אחרים נפגעו.
לאחרונה, ראש נמל ברצלונה,סְפָרַד, אמר כי זמן ההגעה של ספינות לנמל ברצלונה היהמתעכב ב-10 עד 15 ימיםמכיוון שעליהם להקיף את אפריקה כדי להימנע מהתקפות אפשריות בים סוף. עיכובים השפיעו על כלי שיט שהובילו מגוון מוצרים, כולל גז טבעי נוזלי. ברצלונה היא אחד ממסופי ה-LNG הגדולים ביותר בספרד.
נמל ברצלונה ממוקם בחוף המזרחי של שפך הנהר הספרדי, בצדו הצפון-מערבי של הים התיכון. זהו נמל הים הגדול ביותר בספרד. זהו נמל ים בשפך עם אזור סחר חופשי ונמל בסיסי. זהו נמל המטען הכללי הגדול ביותר בספרד, אחד ממרכזי בניית הספינות הספרדיות, ואחד מעשרת נמלי טיפול המכולות המובילים בחוף הים התיכון.
לפני כן, יאניס צ'אציתאודוסיו, יו"ר לשכת המסחר של הסוחרים באתונה, הצהיר גם כי עקב המצב בים סוף, סחורות המגיעות ל...נמל פיראוס יתעכב עד 20 יום, ויותר מ-200,000 מכולות טרם הגיעו לנמל.
הסטיית הספינה מאסיה דרך כף התקווה הטובה פגעה במיוחד בנמלי הים התיכון,הארכת ההפלגות בכשבועיים.
נכון לעכשיו, חברות ספנות רבות השעו את השירותים בנתיבי ים סוף כדי להימנע מהתקפות. ההתקפות כוונו בעיקר לאוניות מכולות החוצות את ים סוף, נתיב שעדיין בשימוש על ידי מכליות נפט רבות. אך קטאר אנרג'י, יצואנית ה-LNG השנייה בגודלה בעולם, הפסיקה לאפשר למכליות לעבור דרך ים סוף, בנימוק של חששות בטיחותיים.
עבור סחורות המיובאות מסין לאירופה, לקוחות רבים פונים כיום אלתחבורה רכבתית, שהוא מהיר יותר מ-הובלה ימית, זול יותר מהובלה אווירית, ואינו צריך לעבור דרך ים סוף.
בנוסף, יש לנו לקוחות באִיטַלִיָהשואלים אותנו האם זה נכון שספינות סוחר סיניות יכולות לעבור בהצלחה דרך ים סוף. ובכן, דווחו כמה חדשות, אך אנו עדיין מסתמכים על המידע שמספקת חברת הספנות. אנו יכולים לבדוק את זמן ההפלגה של הספינה באתר האינטרנט של חברת הספנות כדי שנוכל לעדכן ולספק משוב ללקוחות בכל עת.
זמן פרסום: 2 בפברואר 2024
