18-19 მაისს, სიანში ჩინეთ-ცენტრალური აზიის სამიტი გაიმართება. ბოლო წლებში ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ქვეყნებს შორის ურთიერთკავშირი კვლავ გაღრმავდა. „სარტყელი და გზის“ ერთობლივი მშენებლობის ფარგლებში, ჩინეთ-ცენტრალური აზიის ეკონომიკურმა და სავაჭრო ბირჟებმა და ლოჯისტიკურმა მშენებლობამ ისტორიული, სიმბოლური და გარღვევის მიღწევების სერიას მიაღწია.
ურთიერთკავშირი | ახალი აბრეშუმის გზის განვითარების დაჩქარება
ცენტრალური აზია, როგორც „აბრეშუმის გზის ეკონომიკური სარტყლის“ მშენებლობის პრიორიტეტული განვითარების არეალი, დემონსტრაციულ როლს თამაშობდა ურთიერთდაკავშირებისა და ლოგისტიკური მშენებლობის კუთხით. 2014 წლის მაისში ჩინეთ-ყაზახეთის ლიანიუნგანგის ლოჯისტიკური ბაზა ამოქმედდა, რაც ყაზახეთისა და ცენტრალური აზიის ლოჯისტიკას წყნარ ოკეანეზე გასვლის პირველი შემთხვევა იყო. 2018 წლის თებერვალში ჩინეთ-ყირგიზეთ-უზბეკეთის საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვები ოფიციალურად გაიხსნა მოძრაობისთვის.
2020 წელს ოფიციალურად ამოქმედდება ტრანსკასპიის ზღვის საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნის კონტეინერმატარებელი, რომელიც ჩინეთსა და ყაზახეთს დააკავშირებს, კასპიის ზღვას აზერბაიჯანამდე გადაკვეთს, შემდეგ კი საქართველოს, თურქეთისა და შავი ზღვის გავლით საბოლოოდ ევროპის ქვეყნებამდე მიაღწევს. ტრანსპორტირების დრო დაახლოებით 20 დღეა.
ჩინეთ-ცენტრალური აზიის სატრანსპორტო არხის უწყვეტი გაფართოებით, ცენტრალური აზიის ქვეყნების სატრანზიტო ტრანსპორტირების პოტენციალი თანდათან იქნება გამოყენებული და ცენტრალური აზიის ქვეყნების შიდა მდებარეობის ნაკლოვანებები თანდათან გარდაიქმნება სატრანზიტო ჰაბების უპირატესობებად, რათა განხორციელდეს ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტირების მეთოდების დივერსიფიკაცია და შეიქმნას მეტი შესაძლებლობა და ხელსაყრელი პირობები ჩინეთ-ცენტრალური აზიის სავაჭრო გაცვლისთვის.
2023 წლის იანვრიდან აპრილამდე, რაოდენობაჩინეთი-ევროპასინძიანგში გახსნილი (ცენტრალური აზიის) მატარებლები რეკორდულ ნიშნულს მიაღწევს. საბაჟოების გენერალური ადმინისტრაციის მიერ 17-ში გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ხუთ ქვეყანას შორის იმპორტმა და ექსპორტმა მიმდინარე წლის პირველ ოთხ თვეში 173.05 მილიარდი იუანი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 37.3%-ით მეტია. მათ შორის, აპრილში იმპორტისა და ექსპორტის მასშტაბმა პირველად გადააჭარბა 50 მილიარდ იუანს და 50.27 მილიარდ იუანს მიაღწია, რაც ახალ დონეზე აიწია.
ორმხრივი სარგებელი და ორმხრივად მომგებიანი | ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობა ვითარდება როგორც რაოდენობრივად, ასევე ხარისხობრივად
წლების განმავლობაში, ჩინეთმა და ცენტრალური აზიის ქვეყნებმა ხელი შეუწყვეს ეკონომიკურ და სავაჭრო თანამშრომლობას თანასწორობის, ორმხრივი სარგებლისა და ორმხრივად მომგებიანი თანამშრომლობის პრინციპების საფუძველზე. ამჟამად, ჩინეთი ცენტრალური აზიის უმნიშვნელოვანესი ეკონომიკური და სავაჭრო პარტნიორი და ინვესტიციების წყარო გახდა.
სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ცენტრალური აზიის ქვეყნებსა და ჩინეთს შორის ვაჭრობის მოცულობა 20 წლის განმავლობაში 24-ჯერ მეტით გაიზარდა, რომლის განმავლობაშიც ჩინეთის საგარეო ვაჭრობის მოცულობა 8-ჯერ გაიზარდა. 2022 წელს ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ხუთ ქვეყანას შორის ორმხრივი ვაჭრობის მოცულობა 70.2 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს, რაც რეკორდული მაჩვენებელია.
როგორც მსოფლიოში უდიდესი მწარმოებელი ქვეყანა, ჩინეთი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გლობალურ სამრეწველო ჯაჭვურ სისტემაში. ბოლო წლებში ჩინეთი განუწყვეტლივ აძლიერებს თანამშრომლობას ცენტრალური აზიის ქვეყნებთან ისეთ სფეროებში, როგორიცაა ინფრასტრუქტურა, ნავთობისა და გაზის მოპოვება, გადამუშავება და წარმოება, ასევე სამედიცინო მომსახურება. მაღალი ხარისხის სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტების, როგორიცაა ხორბალი, სოიო და ხილი, ექსპორტმა ცენტრალური აზიიდან ჩინეთში ეფექტურად შეუწყო ხელი ყველა მხარეს შორის ვაჭრობის დაბალანსებულ განვითარებას.
უწყვეტი განვითარებით,საზღვრისპირა სარკინიგზო ტრანსპორტი, ჩინეთის, ყაზახეთის, თურქმენეთის და სხვა ობიექტების დამაკავშირებელი პროექტები, როგორიცაა კონტეინერების ტვირთების შესახებ შეთანხმება, განაგრძობს წინსვლას; ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ქვეყნებს შორის საბაჟო განბაჟების შესაძლებლობების მშენებლობა კვლავ გაუმჯობესდება; „ჭკვიანი საბაჟო, ჭკვიანი საზღვრები და ჭკვიანი კავშირი“ თანამშრომლობითი საპილოტე სამუშაოები და სხვა სამუშაოები სრულად გაფართოვდა.
მომავალში, ჩინეთი და ცენტრალური აზიის ქვეყნები ააშენებენ სამგანზომილებიან და ყოვლისმომცველ ურთიერთდაკავშირების ქსელს, რომელიც გააერთიანებს გზებს, რკინიგზას, ავიაციას, პორტებს და ა.შ., რათა უზრუნველყონ პერსონალის გაცვლისა და საქონლის მიმოქცევისთვის უფრო მოსახერხებელი პირობები. მეტი ადგილობრივი და უცხოური საწარმო აქტიურად ჩაერთვება ცენტრალური აზიის ქვეყნების საერთაშორისო ლოჯისტიკურ თანამშრომლობაში, რაც შექმნის მეტ ახალ შესაძლებლობებს ჩინეთსა და ცენტრალურ აზიას შორის ეკონომიკური და სავაჭრო გაცვლისთვის.
სამიტი მალე გაიხსნება. როგორია თქვენი ხედვა ჩინეთსა და ცენტრალური აზიის ქვეყნებს შორის ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობის შესახებ?
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 19 მაისი
