ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າທ່ານໄດ້ຍິນຂ່າວວ່າຫຼັງຈາກການປະທ້ວງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາສອງມື້, ກຳມະກອນຢູ່ທ່າເຮືອອາເມລິກາຕາເວັນຕົກໄດ້ກັບມາແລ້ວ.
ກຳມະກອນຈາກທ່າເຮືອ Los Angeles, California, ແລະ Long Beach ຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ມາປະກົດຕົວໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 7, ແລະທ່າເຮືອໃຫຍ່ສອງແຫ່ງໄດ້ກັບມາດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິ, ກວາດລ້າງໝອກຄວັນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍ້ອນການຢຸດການດຳເນີນງານເປັນເວລາສອງມື້ຕິດຕໍ່ກັນ.
ໜັງສືພິມ Bloomberg ລາຍງານວ່າ Yusen Terminals, ຜູ້ບໍລິຫານສູງສຸດຂອງບໍລິສັດຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີໃນທ່າເຮືອ Los Angeles, ກ່າວວ່າທ່າເຮືອໄດ້ກັບມາດຳເນີນງານອີກຄັ້ງ ແລະ ພະນັກງານໄດ້ມາຮອດແລ້ວ.
ທ່ານ Lloyd ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງ Southern California Maritime Exchange ກ່າວວ່າ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ເບົາບາງໃນປະຈຸບັນ, ຜົນກະທົບຂອງການຢຸດການດຳເນີນງານກ່ອນໜ້ານີ້ຕໍ່ການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຈຳກັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຊັກຊ້າການເຂົ້າທ່າເຮືອ ແລະ ຄ້າງຢູ່ໃນທະເລເປີດ.
ຣອຍເຕີລາຍງານວ່າ ທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໃນລອສແອງເຈລິສແລະ Long Beach ໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານຢ່າງກະທັນຫັນໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 6 ແລະ ຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 7, ແລະ ເກືອບຈະປິດຍ້ອນຈຳນວນພະນັກງານບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລານັ້ນ, ພະນັກງານທ່າເຮືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ໄດ້ມາ, ລວມທັງຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ສະມາຄົມການເດີນເຮືອປາຊີຟິກ (PMA) ກ່າວຫາວ່າການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຖືກຢຸດໄວ້ຊົ່ວຄາວ ເພາະວ່າແຮງງານກຳລັງກັກກັນແຮງງານໃນນາມຂອງສະຫະພັນທ່າເຮືອສາກົນ ແລະ ຄັງສິນຄ້າ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ການເຈລະຈາແຮງງານຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຕາເວັນຕົກໄດ້ດຳເນີນເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ.
ສະຫະພັນທ່າເຮືອສາກົນ ແລະ ສາງສິນຄ້າໄດ້ຕອບວ່າການຊະລໍຕົວແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນແຮງງານ ຍ້ອນວ່າສະມາຊິກສະຫະພັນຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳເດືອນໃນວັນທີ 6 ແລະ ວັນສຸກດີແມ່ນຕົກໃນວັນທີ 7.
ຜ່ານການປະທ້ວງຢ່າງກະທັນຫັນນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງທ່າເຮືອສອງແຫ່ງນີ້ຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສຳລັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າເຊັ່ນ:ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະເຫັນແມ່ນວ່າທ່າເຮືອປາຍທາງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາແຮງງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຈັດສັນແຮງງານຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະສຸດທ້າຍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼື ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບສິນຄ້າຢ່າງສະດວກ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ທັນເວລາ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-10-2023
