ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເກີດຈາກວິກິດການທະເລແດງ, ມີສັນຍານຂອງຄວາມແອອັດຕື່ມອີກໃນທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມລິກາພວມປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກການປະທ້ວງ, ເຊິ່ງໄດ້ນຳເອົາຄວາມວຸ້ນວາຍມາສູ່ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອທົ່ວໂລກ.
ລູກຄ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກທ່າເຮືອຕໍ່ໄປນີ້, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມເຕີມ:
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອສິງກະໂປ
ສິງກະໂປທ່າເຮືອແມ່ນທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ ແລະ ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ. ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ລໍຖ້າເຂົ້າທຽບທ່າໃນສິງກະໂປໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ໂດຍບັນລຸຈຸດສູງສຸດ 480,600 ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດຊາວຟຸດ ໃນຈຸດສູງສຸດໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ.
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ Durban
ທ່າເຮືອ Durban ແມ່ນອາຟຣິກາໃຕ້ທ່າເຮືອຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ແຕ່ອີງຕາມດັດຊະນີປະສິດທິພາບທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ (CPPI) ປີ 2023 ທີ່ອອກໂດຍທະນາຄານໂລກ, ມັນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 398 ຈາກທັງໝົດ 405 ທ່າເຮືອຄອນເທນເນີໃນໂລກ.
ຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອ Durban ແມ່ນມາຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ບໍລິສັດ Transnet ດຳເນີນການລົ້ມເຫຼວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼາຍກວ່າ 90 ລຳຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ນອກທ່າເຮືອ. ຄວາມແອອັດນີ້ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງທາງເຮືອໄດ້ເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ ເນື່ອງຈາກການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ ແລະ ການຂາດແຄນອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງເສດຖະກິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຄຽງຄູ່ກັບສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຕາເວັນອອກກາງ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫັນອ້ອມ Cape of Good Hope ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອ Durban ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ທ່າເຮືອໃຫຍ່ທັງໝົດໃນປະເທດຝຣັ່ງກຳລັງປະທ້ວງ
ໃນວັນທີ 10 ມິຖຸນາ, ທ່າເຮືອສຳຄັນທັງໝົດໃນປະເທດຝຣັ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າເຮືອສູນກາງຕູ້ຄອນເທນເນີ Le Havre ແລະ Marseille-Fos ຈະປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກການປະທ້ວງເປັນເວລາໜຶ່ງເດືອນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ການລົບກວນໃນການດຳເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ມີລາຍງານວ່າໃນລະຫວ່າງການປະທ້ວງຄັ້ງທຳອິດ, ທີ່ທ່າເຮືອ Le Havre, ເຮືອ ro-ro, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຖືກກີດຂວາງໂດຍພະນັກງານທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຍົກເລີກການຈອດເຮືອສີ່ລຳ ແລະ ການຊັກຊ້າການຈອດເຮືອອີກ 18 ລຳ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທີ່ Marseille-Fos, ພະນັກງານທ່າເຮືອປະມານ 600 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານທ່າເຮືອອື່ນໆໄດ້ກີດຂວາງທາງເຂົ້າຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກໄປຫາທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອຝຣັ່ງເຊັ່ນ Dunkirk, Rouen, Bordeaux ແລະ Nantes Saint-Nazaire ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ.
ການປະທ້ວງທີ່ທ່າເຮືອ Hamburg
ໃນວັນທີ 7 ມິຖຸນາ, ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ພະນັກງານທ່າເຮືອທີ່ທ່າເຮືອ Hamburg,ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ເປີດການປະທ້ວງເຕືອນໄພ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີຢຸດຊົ່ວຄາວ.
ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການໂຈມຕີຢູ່ທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ ແລະ ອ່າວເມັກຊິໂກ
ຂ່າວລ່າສຸດແມ່ນວ່າສະມາຄົມພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກສາກົນ (ILA) ໄດ້ຢຸດການເຈລະຈາຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ລະບົບປະຕູອັດຕະໂນມັດໂດຍ APM Terminals, ເຊິ່ງອາດຈະກະຕຸ້ນການປະທ້ວງໂດຍພະນັກງານທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແລະອ່າວເມັກຊິໂກ. ການຢຸດສະງັກຂອງທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແມ່ນຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກໃນປີ 2022 ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2023.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮ້ານຄ້າປີກໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ໄດ້ເລີ່ມເຕີມສິນຄ້າຄົງຄັງລ່ວງໜ້າ ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
ປະຈຸບັນການປະທ້ວງທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ແຈ້ງການຂຶ້ນລາຄາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບທຸລະກິດນຳເຂົ້າຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າ.ກະລຸນາວາງແຜນການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ ແລະ ຮັບໃບສະເໜີລາຄາລ່າສຸດ. ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຂໍເຕືອນທ່ານວ່າ ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຈະບໍ່ມີຊ່ອງທາງ ແລະ ລາຄາທີ່ຖືກໂດຍສະເພາະໃນເວລານີ້. ຖ້າມີ, ຄຸນວຸດທິ ແລະ ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເທື່ອ.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ມີປະສົບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 14 ປີ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດເປັນສະມາຊິກ NVOCC ແລະ WCA ເພື່ອຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໂດຍກົງ ແລະ ສາຍການບິນຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບລາຄາ, ບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມແຝງ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ປຶກສາ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ມິຖຸນາ 2024
