Pastaruoju metu laivybos rinkoje dominuoja tokie raktažodžiai kaip kylantys krovinių gabenimo tarifai ir sparčiai augančios erdvės. Maršrutai įLotynų Amerika, Europa, Šiaurės AmerikairAfrikapastebimai išaugo krovinių gabenimo tarifai, o kai kuriuose maršrutuose iki birželio pabaigos nėra laisvų vietų užsakymams.
Neseniai laivybos kompanijos, tokios kaip „Maersk“, „Hapag-Lloyd“ ir „CMA CGM“, išsiuntė „kainų didinimo laiškus“ ir nustatė piko sezono priemokas (PSS), apimančias daugelį maršrutų Afrikoje, Pietų Amerikoje, Šiaurės Amerikoje ir Artimuosiuose Rytuose.
Maerskas
Pradedant nuoBirželio 1 d., PSS iš Brunėjaus, Kinijos, Honkongo (KLR), Vietnamo, Indonezijos, Japonijos, Kambodžos, Pietų Korėjos, Laoso, Mianmaro, Malaizijos, Filipinų, Singapūro, Tailando, Rytų Timoro, Taivano (KLR) įSaudo Arabijabus peržiūrėta. A20 pėdų konteineris kainuoja 1 000 USD, o 40 pėdų – 1 400 USD..
„Maersk“ padidins sezono priemoką (PSS) skrydžiams iš Kinijos ir Honkongo.TanzanijaišBirželio 1 d.Įskaitant visus 20 pėdų, 40 pėdų ir 45 pėdų ilgio sausakrūvius konteinerius ir 20 pėdų bei 40 pėdų ilgio šaldytuvus. Tai yra2000 JAV dolerių už 20 pėdų konteinerį ir 3500 JAV dolerių už 40 ir 45 pėdų konteinerį.
Hapag-Lloyd
„Hapag-Lloyd“ savo oficialioje svetainėje paskelbė, kad piko sezono papildomas mokestis (PSS) iš Azijos ir Okeanijos įDurbanas ir Keiptaunas, Pietų Afrikaįsigalios nuo2024 m. birželio 6 d.Šis PSS taikomasvisų tipų konteinerius po 1000 USD už konteinerįiki atskiro pranešimo.
„Hapag-Lloyd“ įves PSS mokestį įvežamiems konteineriams.Jungtinės ValstijosirKanadaiš2024 m. birželio 1 d. – birželio 14 ir 15 d., taikoma visų tipų konteineriams iki atskiro pranešimo.
Konteineriai, įvežami išBirželio 1–14 d.: 20 pėdų konteineris – 480 USD, 40 pėdų konteineris – 600 USD, 45 pėdų konteineris – 600 USD.
Konteineriai, įvežami išBirželio 15 d.: 20 pėdų konteineris – 1 000 USD, 40 pėdų konteineris – 2 000 USD, 45 pėdų konteineris – 2 000 USD.
CMA CGM
Be to, CMA CGM anksčiau paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad nuo2024 m. birželio 1 d.(pakrovimo data išvykimo uoste), nauji FAK tarifai iš Azijos į Šiaurės Europą bus pakoreguoti iki tokių didelių kaip3 200 JAV dolerių už TEU ir 6 000 JAV dolerių už FEU.
Šiuo metu dėl Raudonosios jūros krizės laivai nukrypo nuo Gerosios Vilties kyšulio Afrikoje, todėl pailgėjo plaukimo atstumas ir laikas. Be to, Europos klientai vis labiau nerimauja dėl kylančių krovinių gabenimo kainų ir nori išvengti ekstremalių situacijų. Jie iš anksto ruošia prekes, kad padidintų atsargas, o tai lėmė paklausos augimą. Šiuo metu spūstys jau susidarė keliuose Azijos uostuose, taip pat Barselonos uoste Ispanijoje ir Pietų Afrikos uostuose.
Jau nekalbant apie padidėjusią vartotojų paklausą, kurią lėmė tokie svarbūs įvykiai kaip JAV Nepriklausomybės diena, olimpinės žaidynės ir Europos futbolo taurė. Laivybos bendrovės taip pat perspėjo, kad...Sezono įkarštis ankstyvas, vietos mažai, o aukšti krovinių gabenimo tarifai gali išlikti ir trečiąjį ketvirtį..
Žinoma, ypatingą dėmesį skirsime klientų siuntoms išSenghor LogisticsPer pastarąjį mėnesį ar panašiai matėme, kaip smarkiai išaugo krovinių gabenimo tarifai. Tuo pačiu metu, klientams teikiamoje kainos pasiūlyme jie taip pat bus iš anksto informuoti apie galimą kainų padidėjimą, kad galėtų visapusiškai planuoti ir sudaryti biudžetą gabenimams.
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 27 d.
