WCA Koncentrēšanās uz starptautisko jūras pārvadājumu no gaisa līdz durvīm
Senghor Logistics
banenr88

JAUNUMI

2024. gada 8. janvārī no Šidzjadžuanas Starptautiskās sausās ostas izbrauca kravas vilciens ar 78 standarta konteineriem un devās uz Tjaņdziņas ostu. Pēc tam tas ar konteinerkuģi tika nogādāts uz ārzemēm.Šis bija pirmais jūras un dzelzceļa intermodālais fotoelektriskais vilciens, ko nosūtīja Šidzjadžuanas Starptautiskā sausā osta.

Ir saprotams, ka šis īpašais vilciens bija piekrauts ar fotoelektriskajiem moduļiem vairāk nekā 33 miljonu juaņu vērtībā. Pēc preču ierašanās Tjaņdziņas ostā tās tiks ātri pārkrautas konteinerkuģos un nosūtītas uzPortugāle, Spānijaun citās valstīs.

Fotoelektriskajiem moduļiem to lielā izmēra un augstās pievienotās vērtības dēļ ir augstākas prasības attiecībā uz loģistikas drošību un stabilitāti. Salīdzinot ar autotransporta kravu pārvadājumiem,dzelzceļa vilcienimazāk ietekmē laikapstākļi, tiem ir lielāka transportēšanas jauda, un piegādes process ir intensīvs, efektīvs, savlaicīgs un stabils. Šādas īpašības var efektīviuzlabot fotoelektrisko moduļu loģistikas efektivitāti, samazināt piegādes izmaksas un panākt augstas kvalitātes produktu piegādi.

Ne tikai fotoelektriskie moduļi, bet arī pēdējos gados Ķīnā ar jūras un dzelzceļa kombinēto transportu pārvadāto preču veidi ir kļuvuši arvien bagātīgāki. Paātrinoties importa un eksporta tirdzniecības attīstībai, transporta veids "jūras un dzelzceļa kombinētais transports" ir pakāpeniski paplašinājis savu attīstības mērogu vides un politikas pozitīvās ietekmes ietekmē un ir kļuvis par vienu no svarīgākajiem mūsdienu transporta simboliem.

Kombinētie jūras un dzelzceļa pārvadājumi ir "multimodālie pārvadājumi" un ir visaptverošs loģistikas transporta veids, kas apvieno divus dažādus transporta veidus:jūras kravu pārvadājumiun dzelzceļa kravu pārvadājumiem, un visā pārvadāšanas procesā tiek panākta "vienas deklarācijas, vienas pārbaudes, vienas izlaišanas" darbība, lai kravu pārvadājumi būtu efektīvāki un ekonomiskāki.

Šis modelis parasti pārvadā preces no ražošanas vai piegādes vietas uz galamērķa ostu pa jūru un pēc tam no ostas uz galamērķi pa dzelzceļu vai otrādi.

Kombinētie jūras un dzelzceļa pārvadājumi ir viens no galvenajiem starptautiskās loģistikas transporta veidiem. Salīdzinot ar tradicionālo loģistikas modeli, kombinētajiem jūras un dzelzceļa pārvadājumiem ir tādas priekšrocības kā liela pārvadāšanas jauda, īss laiks, zemas izmaksas, augsta drošība un vides aizsardzība. Tie var nodrošināt klientiem piegādi no durvīm līdz durvīm un no punkta līdz punktam.viens konteiners līdz galam"pakalpojumi, patiesi īstenojot savstarpēju sadarbību. Sadarbība, savstarpējs labums un abpusēji izdevīgi rezultāti.

Ja vēlaties uzzināt atbilstošu informāciju par fotoelektrisko moduļu produktu importēšanu, lūdzu, sazinieties ar mumskonsultējieties ar Senghor Logistics.


Publicēšanas laiks: 2024. gada 12. janvāris