Од избувнувањето на „Кризата на Црвеното Море“, меѓународната бродска индустрија е сè посериозно погодена. Не само што бродарството во регионот на Црвеното Мореблокирано, но порти воЕвропа, Океанија, Југоисточна Азијаи други региони се исто така погодени.
Неодамна, раководителот на пристаништето во Барселона,Шпанија, рече дека времето на пристигнување на бродовите во пристаништето во Барселона еодложено за 10 до 15 денабидејќи мора да ја заобиколат Африка за да избегнат можни напади во Црвеното Море. Доцнењата влијаеја на бродовите што транспортираат различни производи, вклучително и течен природен гас. Барселона е еден од најголемите терминали за течен природен гас во Шпанија.
Пристаништето Барселона се наоѓа на источниот брег на естуарот на шпанската река, на северозападната страна на Средоземното Море. Тоа е најголемото морско пристаниште во Шпанија. Тоа е морско пристаниште во естуарот со зона на слободна трговија и основно пристаниште. Тоа е најголемото пристаниште за општ товар во Шпанија, еден од шпанските центри за бродоградба и едно од десетте најдобри пристаништа за ракување со контејнери на медитеранскиот брег.
Пред ова, Јанис Хацитеодосиу, претседател на Трговската комора на Атина, исто така изјави дека поради ситуацијата во Црвеното Море, стоките што пристигнуваат воПристаништето Пиреја ќе биде одложено до 20 дена, а повеќе од 200.000 контејнери сè уште не пристигнале во пристаништето.
Пренасочувањето од Азија преку ’Ртот Добра Надеж особено влијаеше врз медитеранските пристаништа,продолжување на патувањата за приближно две недели.
Моментално, многу бродски компании ги прекинаа услугите на рутите на Црвеното Море за да избегнат напади. Нападите главно беа насочени кон контејнерски бродови што транзитираат низ Црвеното Море, рута што сè уште ја користат многу танкери за нафта. Но, „Катар енерџи“, вториот најголем извозник на течен природен гас во светот, престана да им дозволува на танкерите да минуваат низ Црвеното Море, наведувајќи ги безбедносните проблеми.
За стоки увезени од Кина во Европа, многу клиенти моментално се обраќаат конжелезнички транспорт, што е побрзо одпоморски превоз, поевтино одвоздушен товари не мора да поминува низ Црвеното Море.
Покрај тоа, имаме клиенти воИталијапрашувајќи нè дали е вистина дека кинеските трговски бродови можат успешно да поминат низ Црвеното Море. Па, се објавени некои вести, но сепак се потпираме на информациите што ги дава бродската компанија. Можеме да го провериме времето на пловидба на бродот на веб-страницата на бродската компанија, за да можеме да ажурираме и да им дадеме повратни информации на клиентите во секое време.
Време на објавување: 02.02.2024
