चीनमधून येणाऱ्या ९ प्रमुख सागरी मालवाहतूक मार्गांसाठी शिपिंग वेळा आणि त्यांच्यावर परिणाम करणारे घटक
फ्रेट फॉरवर्डर म्हणून, आम्हाला विचारणारे बहुतेक ग्राहक चीनमधून शिपिंगसाठी किती वेळ लागेल आणि लीड टाइम याबद्दल विचारतील.
चीनमधून वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये शिपिंग वेळा विविध घटकांवर अवलंबून लक्षणीयरीत्या बदलतात, ज्यामध्ये शिपिंग पद्धत (हवाई, समुद्र इ.), विशिष्ट मूळ आणि गंतव्यस्थान बंदरे, सीमाशुल्क मंजुरी आवश्यकता आणि हंगामी मागणी यांचा समावेश आहे. चीनमधून वेगवेगळ्या मार्गांसाठी शिपिंग वेळेचा आढावा आणि त्यांना प्रभावित करणारे घटक खाली दिले आहेत:
उत्तर अमेरिका मार्ग (अमेरिका, कॅनडा, मेक्सिको)
प्रमुख बंदरे:
यूएस वेस्ट कोस्ट: लॉस एंजेलिस/लाँग बीच, ओकलँड, सिएटल, इ.
यूएस ईस्ट कोस्ट: न्यू यॉर्क, सवाना, नॉरफोक, ह्युस्टन (पनामा कालव्याद्वारे), इ.
कॅनडा: व्हँकुव्हर, टोरोंटो, मॉन्ट्रियल इ.
मेक्सिको: मँझानिलो, लाझारो कार्डेनास, व्हेराक्रूझ इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
चीन बंदरातून येथे शिपिंगअमेरिकेतील वेस्ट कोस्टमधील बंदर: अंदाजे १४ ते १८ दिवस, घरोघरी: अंदाजे २० ते ३० दिवस.
चीन बंदरातून येथे शिपिंगअमेरिकेतील ईस्ट कोस्टमधील बंदर: अंदाजे २५ ते ३५ दिवस, घरोघरी: अंदाजे ३५ ते ४५ दिवस.
चीन ते शिपिंग वेळमध्य युनायटेड स्टेट्सअंदाजे २७ ते ३५ दिवसांचा आहे, एकतर थेट पश्चिम किनाऱ्यावरून किंवा दुसऱ्या टप्प्यातील ट्रेन ट्रान्सफरद्वारे.
चीन ते शिपिंग वेळकॅनेडियन बंदरेअंदाजे १५ ते २६ दिवस असतात आणि घरोघरी जाऊन अंदाजे २० ते ४० दिवस असतात.
चीन ते शिपिंग वेळमेक्सिकन बंदरेअंदाजे २० ते ३० दिवस असतात.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
पश्चिम किनाऱ्यावरील बंदरांची गर्दी आणि कामगार समस्या: लॉस एंजेलिस/लाँग बीचची बंदरे ही गर्दीची क्लासिक ठिकाणे आहेत आणि डॉकवर्कर्स कामगार वाटाघाटींमुळे अनेकदा ऑपरेशनल मंदी किंवा संपाच्या धमक्या येतात.
पनामा कालव्यावरील निर्बंध: दुष्काळामुळे कालव्याच्या पाण्याची पातळी कमी झाली आहे, ज्यामुळे प्रवास आणि ड्राफ्टची संख्या मर्यादित झाली आहे, ज्यामुळे पूर्व किनारपट्टीच्या मार्गांवर खर्च आणि अनिश्चितता वाढली आहे.
अंतर्गत वाहतूक: यूएस रेल्वे आणि टीमस्टर्स युनियनमधील वाटाघाटी बंदरांपासून अंतर्गत भागात मालाच्या वाहतुकीवर देखील परिणाम करू शकतात.
युरोपियन मार्ग (पश्चिम युरोप, उत्तर युरोप आणि भूमध्य)
प्रमुख बंदरे:
रॉटरडॅम, हॅम्बुर्ग, अँटवर्प, फ्लिक्सस्टो, पिरायस इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
चीनमधून येथे शिपिंगयुरोपबंदर ते बंदर सागरी मालवाहतूक: अंदाजे २८ ते ३८ दिवस.
घरोघरी: अंदाजे ३५ ते ५० दिवस.
चीन-युरोप एक्सप्रेस: अंदाजे १८ ते २५ दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
बंदर संप: संपूर्ण युरोपमधील गोदी कामगारांचे संप हे सर्वात मोठे अनिश्चितता घटक आहेत, ज्यामुळे अनेकदा मोठ्या प्रमाणात जहाजांना विलंब होतो आणि बंदरात व्यत्यय येतो.
सुएझ कालव्यातील नेव्हिगेशन: कालव्यातील गर्दी, टोलमध्ये वाढ किंवा अनपेक्षित घटना (जसे की एव्हर गिव्हनचे ग्राउंडिंग) यांचा थेट परिणाम जागतिक युरोपियन शिपिंग वेळापत्रकांवर होऊ शकतो.
भूराजकीय: लाल समुद्रातील संकटामुळे जहाजांना केप ऑफ गुड होपभोवती वळसा घालण्यास भाग पाडले गेले आहे, ज्यामुळे प्रवासात १०-१५ दिवसांची भर पडली आहे आणि सध्या वेळेवर परिणाम करणारा हा सर्वात मोठा घटक आहे.
रेल्वे मालवाहतूक विरुद्ध सागरी मालवाहतूक: लाल समुद्रातील संकटामुळे प्रभावित न होता, चीन-युरोप एक्सप्रेसची स्थिर टाइमलाइन हा एक महत्त्वाचा फायदा आहे.
ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड मार्ग (ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड)
प्रमुख बंदरे:
सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, ऑकलंड, इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
समुद्री मालवाहतूक बंदर ते बंदर: अंदाजे १४ ते २० दिवस.
घरोघरी: अंदाजे २० ते ३५ दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
जैवसुरक्षा आणि अलग ठेवणे: हा सर्वात महत्त्वाचा घटक आहे. ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंडमध्ये आयात केलेले प्राणी आणि वनस्पतींसाठी जगातील सर्वात कठोर अलग ठेवणे मानके आहेत, ज्यामुळे तपासणीचे प्रमाण अत्यंत उच्च आहे आणि प्रक्रियेचा वेळ मंदावतो. सीमाशुल्क मंजुरीचा कालावधी दिवस किंवा आठवड्यांपर्यंत वाढू शकतो. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या वस्तू, जसे की घन लाकूड उत्पादने किंवा फर्निचर, धुरीकरणातून जावे लागते आणि एक प्राप्त करावे लागते.धुरी प्रमाणपत्रप्रवेशापूर्वी.
जहाजांचे वेळापत्रक युरोप आणि अमेरिकेपेक्षा कमी आहे आणि थेट शिपिंगचे पर्याय मर्यादित आहेत.
हंगामी मागणीतील चढउतार (जसे की कृषी उत्पादनांच्या बाजार हंगामात) शिपिंग क्षमतेवर परिणाम करतात.
दक्षिण अमेरिकन मार्ग (पूर्व किनारा आणि पश्चिम किनारा)
प्रमुख बंदरे:
पश्चिम किनारा:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, इ.
पूर्व किनारा:सँटोस, ब्युनोस आयर्स, मॉन्टेव्हिडिओ, इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
बंदर ते बंदर सागरी मालवाहतूक:
पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदरे:पोर्ट करण्यासाठी अंदाजे २५ ते ३५ दिवस.
पूर्व किनारपट्टीवरील बंदरे(केप ऑफ गुड होप किंवा पनामा कालव्याद्वारे): बंदरात पोहोचण्यासाठी अंदाजे ३५ ते ४५ दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
सर्वात लांब प्रवास, सर्वात मोठी अनिश्चितता.
अकार्यक्षम गंतव्यस्थान बंदरे: प्रमुख दक्षिण अमेरिकन बंदरे अविकसित पायाभूत सुविधा, कमी कार्यक्षमता आणि तीव्र गर्दीने ग्रस्त आहेत.
जटिल सीमाशुल्क मंजुरी आणि व्यापार अडथळे: गुंतागुंतीच्या सीमाशुल्क प्रक्रिया, अस्थिर धोरणे, उच्च तपासणी दर आणि कमी कर सवलत मर्यादा यामुळे उच्च कर आणि विलंब होऊ शकतो.
मार्ग पर्याय: पूर्व किनाऱ्याला जाणारी जहाजे केप ऑफ गुड होपमधून किंवा पनामा कालव्यातून प्रवास करू शकतात, हे दोन्हीच्या नेव्हिगेशन परिस्थितीनुसार शक्य आहे.
मध्य पूर्व मार्ग (अरबी द्वीपकल्प, पर्शियन आखाती किनारी देश)
प्रमुख बंदरे:
दुबई, अबुधाबी, दम्माम, दोहा इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
सागरी मालवाहतूक: बंदर ते बंदर: अंदाजे १५ ते २२ दिवस.
घरोघरी: अंदाजे २० ते ३० दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
डेस्टिनेशन पोर्ट कार्यक्षमता: युएईमधील जेबेल अली बंदर अत्यंत कार्यक्षम आहे, परंतु इतर बंदरांमध्ये धार्मिक सुट्ट्यांमध्ये (जसे की रमजान आणि ईद अल-फित्र) कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट होऊ शकते, ज्यामुळे विलंब होऊ शकतो.
राजकीय परिस्थिती: प्रादेशिक अस्थिरतेचा परिणाम शिपिंग सुरक्षितता आणि विमा खर्चावर होऊ शकतो.
सुट्ट्या: रमजानमध्ये, कामाची गती मंदावते, ज्यामुळे लॉजिस्टिक्सची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
आफ्रिका मार्ग
४ प्रदेशांमधील प्रमुख बंदरे:
उत्तर आफ्रिका:भूमध्य समुद्र किनारा, जसे की अलेक्झांड्रिया आणि अल्जियर्स.
पश्चिम आफ्रिका:लागोस, लोमे, अबिदजान, तेमा, इ.
पूर्व आफ्रिका:मोम्बासा आणि दार एस सलाम.
दक्षिण आफ्रिका:डर्बन आणि केपटाऊन.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
बंदर ते बंदर सागरी मालवाहतूक:
उत्तर आफ्रिकेच्या बंदरांवर सुमारे २५ ते ४० दिवस.
पूर्व आफ्रिकन बंदरांवर सुमारे ३० ते ५० दिवस.
दक्षिण आफ्रिकेच्या बंदरांवर सुमारे २५ ते ३५ दिवस.
पश्चिम आफ्रिकन बंदरांवर सुमारे ४० ते ५० दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
गंतव्य बंदरांवर वाईट परिस्थिती: गर्दी, जुनी उपकरणे आणि खराब व्यवस्थापन हे सामान्य आहे. लागोस हे जगातील सर्वात जास्त गर्दी असलेल्या बंदरांपैकी एक आहे.
सीमाशुल्क मंजुरीतील आव्हाने: नियम अत्यंत अनियंत्रित आहेत आणि कागदपत्रांच्या आवश्यकता कठीण आणि सतत बदलणाऱ्या आहेत, ज्यामुळे सीमाशुल्क मंजुरी एक महत्त्वाचे आव्हान बनते.
अंतर्गत वाहतुकीच्या अडचणी: बंदरांपासून अंतर्गत भागात वाहतुकीच्या कमकुवत पायाभूत सुविधांमुळे सुरक्षेचे महत्त्वपूर्ण प्रश्न निर्माण होतात.
राजकीय आणि सामाजिक अशांतता: काही प्रदेशांमध्ये राजकीय अस्थिरतेमुळे वाहतूक जोखीम आणि विमा खर्च वाढतो.
आग्नेय आशियाई मार्ग (सिंगापूर, मलेशिया, थायलंड, व्हिएतनाम, फिलीपिन्स इ.)
प्रमुख बंदरे:
सिंगापूर, पोर्ट क्लांग, जकार्ता, हो ची मिन्ह सिटी, बँकॉक, लेम चाबांग इ.
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
सागरी मालवाहतूक: बंदर ते बंदर: अंदाजे ५ ते १० दिवस.
घरोघरी: अंदाजे १० ते १८ दिवस.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
कमी प्रवासाचे अंतर हा एक फायदा आहे.
गंतव्यस्थान बंदर पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय बदल होतात: सिंगापूर अत्यंत कार्यक्षम आहे, तर काही देशांमधील बंदरांमध्ये जुनी उपकरणे, मर्यादित प्रक्रिया क्षमता आणि गर्दीची शक्यता असते.
जटिल सीमाशुल्क मंजुरी वातावरण: सीमाशुल्क धोरणे, कागदपत्रांच्या आवश्यकता आणि समस्या देशानुसार बदलतात, ज्यामुळे सीमाशुल्क मंजुरी विलंबासाठी एक प्रमुख जोखीम बिंदू बनते.
दक्षिण चीनमधील बंदरे आणि शिपिंग मार्गांवर वादळाचा हंगाम परिणाम करतो.
पुढील वाचन:
पूर्व आशियाई मार्ग (जपान, दक्षिण कोरिया, रशियन सुदूर पूर्व)
प्रमुख बंदरे:
जपान(टोकियो, योकोहामा, ओसाका),
दक्षिण कोरिया(बुसान, इंचॉन),
रशियन सुदूर पूर्व(व्लादिवोस्तोक).
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
सागरी मालवाहतूक:बंदर ते बंदर खूप जलद आहे, उत्तर चीनच्या बंदरांमधून सुमारे २ ते ५ दिवसांत निघते, ज्यामध्ये ७ ते १२ दिवसांचा जास्त वेळ असतो.
रेल्वे/जमीन वाहतूक:रशियाच्या सुदूर पूर्वेकडील आणि काही अंतर्गत भागात, सुईफेन्हे आणि हुनचुन सारख्या बंदरांमधून होणाऱ्या सागरी मालवाहतुकीच्या वेळेइतकी किंवा त्यापेक्षा थोडी जास्त वाहतूक वेळ आहे.
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
अत्यंत लहान प्रवास आणि अतिशय स्थिर शिपिंग वेळा.
गंतव्य बंदरांवर (जपान आणि दक्षिण कोरिया) अत्यंत कार्यक्षमतेने काम केले जाते, परंतु रशियन सुदूर पूर्वेतील बंदरांच्या कार्यक्षमतेमुळे आणि हिवाळ्यातील बर्फाच्या परिस्थितीमुळे किरकोळ विलंब होऊ शकतो.
राजकीय आणि व्यापार धोरणातील बदलांचा सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेवर परिणाम होऊ शकतो.

दक्षिण आशियाई मार्ग (भारत, श्रीलंका, बांगलादेश)
प्रमुख बंदरे:
न्हावा शेवा, कोलंबो, चितगाव
चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीचा शिपिंग वेळ:
सागरी मालवाहतूक: बंदर ते बंदर: अंदाजे १२ ते १८ दिवस
प्रमुख परिणाम करणारे घटक:
बंदरांमध्ये मोठी गर्दी: अपुऱ्या पायाभूत सुविधा आणि गुंतागुंतीच्या प्रक्रियांमुळे, जहाजे, विशेषतः भारत आणि बांगलादेशमधील बंदरांवर, बर्थसाठी वाट पाहण्यात बराच वेळ घालवतात. यामुळे शिपिंग वेळेत मोठी अनिश्चितता निर्माण होते.
कडक सीमाशुल्क मंजुरी आणि धोरणे: भारतीय सीमाशुल्कमध्ये तपासणीचा दर उच्च आहे आणि कागदपत्रांच्या आवश्यकता अत्यंत कडक आहेत. कोणत्याही चुकांमुळे लक्षणीय विलंब आणि दंड होऊ शकतो.
चितगाव हे जगातील सर्वात कमी कार्यक्षम बंदरांपैकी एक आहे आणि येथे विलंब होणे सामान्य आहे.

कार्गो मालकांसाठी अंतिम सल्ला:
1. कमीत कमी २ ते ४ आठवडे बफर वेळ द्या.विशेषतः दक्षिण आशिया, दक्षिण अमेरिका, आफ्रिका आणि सध्या युरोपला जाणाऱ्या मार्गांसाठी.
2. अचूक कागदपत्रे:हे सर्व मार्गांसाठी आणि जटिल सीमाशुल्क मंजुरी वातावरण असलेल्या प्रदेशांसाठी (दक्षिण आशिया, दक्षिण अमेरिका आणि आफ्रिका) महत्त्वाचे आहे.
3. शिपिंग विमा खरेदी करा:लांब पल्ल्याच्या, जास्त जोखमीच्या मार्गांसाठी आणि जास्त किमतीच्या वस्तूंसाठी विमा आवश्यक आहे.
4. अनुभवी लॉजिस्टिक्स प्रदाता निवडा:विस्तृत अनुभव असलेला भागीदार आणि विशिष्ट मार्गांमध्ये (जसे की दक्षिण अमेरिका) तज्ञ एजंट्सचे मजबूत नेटवर्क तुम्हाला बहुतेक आव्हाने सोडवण्यास मदत करू शकते.
सेनघोर लॉजिस्टिक्सकडे १३ वर्षांचा मालवाहतूक अग्रेषणाचा अनुभव आहे, जो चीनपासून युरोप, उत्तर अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड, आग्नेय आशिया आणि मध्य पूर्वेकडे जाणाऱ्या शिपिंग मार्गांमध्ये विशेषज्ञ आहे.
आम्ही युनायटेड स्टेट्स, कॅनडा, युरोप आणि ऑस्ट्रेलिया सारख्या देशांसाठी आयात सीमाशुल्क मंजुरी सेवांमध्ये पारंगत आहोत, आम्हाला यूएस आयात सीमाशुल्क मंजुरी दरांची विशिष्ट समज आहे.
आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स उद्योगातील वर्षानुवर्षे अनुभव घेतल्यानंतर, आम्हाला अनेक देशांमध्ये निष्ठावंत ग्राहक मिळाले आहेत, आम्ही त्यांच्या प्राधान्यक्रमांना समजून घेतो आणि अनुकूल सेवा देऊ शकतो.
स्वागत आहेआमच्याशी बोला.चीनमधून मालवाहतूक करण्याबद्दल!
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-२५-२०२५