बातम्या

शांघाय बंदरचीनमध्ये सर्वाधिक ३०० हून अधिक परदेशी व्यापारी मार्ग आहेत, ज्यात विशेषतः सुविकसित ट्रान्स-पॅसिफिक, युरोपियन आणि जपान-दक्षिण कोरिया मार्गांचा समावेश आहे. ऐन हंगामात, जेव्हा इतर बंदरांवर गर्दी असते, तेव्हा मॅटसन शिपिंगच्या शांघाय ते लॉस एंजेलिस या नियमित जलप्रवासाला फक्त ११ दिवस लागतात.

निंगबो-झौशन बंदरयांगत्झे नदीच्या त्रिभुज प्रदेशातील आणखी एक प्रमुख बंदर असलेल्या यिवूमध्ये एक सुविकसित मालवाहतूक जाळे आहे, आणि युरोप, आग्नेय आशिया व ऑस्ट्रेलियाकडे जाणारे सागरी मार्ग ही त्याची पसंतीची ठिकाणे आहेत. बंदराच्या सोयीस्कर भौगोलिक स्थानामुळे, जगाचे सुपरमार्केट असलेल्या यिवूमधून मालाची जलद निर्यात करणे शक्य होते.

शेन्झेन बंदरयानटियन बंदर आणि शेकोऊ बंदर ही प्रमुख आयात आणि निर्यात बंदरे असलेले शेन्झेन, दक्षिण चीनमध्ये वसलेले आहे. हे प्रामुख्याने ट्रान्स-पॅसिफिक, आग्नेय आशियाई आणि जपान-दक्षिण कोरिया मार्गांवर सेवा देते, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी एक बनले आहे. आपल्या भौगोलिक स्थानाचा आणि RCEP कराराच्या अंमलबजावणीचा फायदा घेऊन, शेन्झेनमध्ये समुद्र आणि हवाई दोन्ही मार्गांनी असंख्य आणि दाट आयात-निर्यात मार्ग आहेत. अलीकडेच उत्पादन आग्नेय आशियामध्ये स्थलांतरित झाल्यामुळे, बहुतेक आग्नेय आशियाई देशांमध्ये विस्तृत सागरी वाहतूक मार्गांचा अभाव आहे, ज्यामुळे आग्नेय आशियाई निर्यातीची यानटियन बंदराद्वारे युरोप आणि अमेरिकेकडे मोठ्या प्रमाणात ट्रान्शिपमेंट होते.

शेन्झेन बंदराप्रमाणे,ग्वांगझो बंदरग्वांगझो ग्वांगडोंग प्रांतात वसलेले आहे आणि पर्ल रिव्हर डेल्टा बंदर समूहाचा एक भाग आहे. त्याचे नानशा बंदर हे एक खोल-पाण्याचे बंदर असून, ते आग्नेय आशिया, आफ्रिका, मध्य पूर्व आणि दक्षिण अमेरिकेकडे जाण्यासाठी सोयीस्कर मार्ग उपलब्ध करून देते. ग्वांगझोला आयात आणि निर्यात व्यापाराचा एक भक्कम इतिहास आहे, शिवाय येथे १०० हून अधिक कॅन्टन फेअर्सचे आयोजन करण्यात आले असून, ते अनेक व्यापाऱ्यांना आकर्षित करते.

झियामेन पोर्टफुजियान प्रांतात स्थित असलेले हे बंदर, चीनच्या आग्नेय किनारपट्टीवरील बंदर समूहाचा एक भाग आहे, जे तैवान, चीन, आग्नेय आशिया आणि पश्चिम अमेरिकेला सेवा देते. RCEP लागू झाल्यामुळे, झियामेन बंदराचे आग्नेय आशियाई मार्गही वेगाने वाढले आहेत. ३ ऑगस्ट, २०२५ रोजी, मेर्स्कने झियामेन ते मनिला, फिलीपिन्स असा थेट मार्ग सुरू केला, ज्यासाठी फक्त ३ दिवसांचा जलवाहतुकीचा वेळ लागतो.

किंगदाओ पोर्टचीनच्या शांदोंग प्रांतात स्थित असलेले हे उत्तर चीनमधील सर्वात मोठे कंटेनर बंदर आहे. हे बोहाई रिम पोर्ट समूहाचा भाग असून, प्रामुख्याने जपान, दक्षिण कोरिया, आग्नेय आशिया आणि ट्रान्स-पॅसिफिक मार्गांवर सेवा देते. याची बंदर जोडणी शेन्झेन यानटियन बंदराच्या तोडीची आहे.

तियानजिन बंदरबोहाई रिम पोर्ट समूहाचा भाग असलेले हे बंदर, जपान, दक्षिण कोरिया, रशिया आणि मध्य आशियाकडे जाणाऱ्या सागरी मार्गांवर सेवा देते. बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हच्या अनुषंगाने आणि RCEP लागू झाल्यामुळे, तियानजिन बंदर हे व्हिएतनाम, थायलंड आणि मलेशियासारख्या देशांना जोडणारे एक प्रमुख सागरी वाहतूक केंद्र बनले आहे.

डालियान बंदरचीनच्या ईशान्येकडील लियाओनिंग प्रांतातील लियाओडोंग द्वीपकल्पावर स्थित, हे प्रामुख्याने जपान, दक्षिण कोरिया, रशिया आणि मध्य आशियाकडे जाणाऱ्या मार्गांवर सेवा देते. RCEP देशांसोबत वाढत्या व्यापारामुळे, नवीन मार्गांच्या बातम्या सतत समोर येत आहेत.

हाँगकाँग बंदरचीनच्या ग्वांगडोंग-हाँगकाँग-मकाओ ग्रेटर बे एरियामध्ये स्थित असलेले हे बंदर, सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी एक आणि जागतिक पुरवठा साखळीतील एक प्रमुख केंद्र देखील आहे. RCEP सदस्य देशांसोबतच्या वाढत्या व्यापारामुळे हाँगकाँगच्या जहाज वाहतूक उद्योगाला नवीन संधी मिळाल्या आहेत.