WCA နိုင်ငံတကာ ရေကြောင်းမှ အိမ်တိုင်ရာရောက် လုပ်ငန်းကို အာရုံစိုက်ပါ
ဆန်ဂေါ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး
banenr88

သတင်းများ

မေလ ၁၈ ရက်မှ ၁၉ ရက်အထိ တရုတ်-ဗဟိုအာရှထိပ်သီးအစည်းအဝေးကို ရှီးအန်းမြို့တွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နှင့် ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများအကြား အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုသည် ဆက်လက်နက်ရှိုင်းလာခဲ့သည်။ “Belt and Road” ပူးတွဲတည်ဆောက်မှု မူဘောင်အောက်တွင် တရုတ်-ဗဟိုအာရှ စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဖလှယ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတည်ဆောက်မှုသည် သမိုင်းဝင်၊ သင်္ကေတနှင့် 획기적인 အောင်မြင်မှုများစွာကို ရရှိခဲ့သည်။

အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု | ပိုးလမ်းမကြီးသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပါ

"ပိုးလမ်းမကြီး စီးပွားရေးဇုန်" တည်ဆောက်ရေးအတွက် ဦးစားပေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဧရိယာအဖြစ် ဗဟိုအာရှသည် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး တည်ဆောက်မှုတွင် သရုပ်ပြ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ် မေလတွင် တရုတ်-ကာဇက်စတန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သော Lianyungang သည် စတင်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး ကာဇက်စတန် နှင့် ဗဟိုအာရှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် ဝင်ရောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တရုတ်-ကာဂျစ္စတန်-ဥဇဘက်ကစ္စတန် နိုင်ငံတကာ ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို တရားဝင် ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်ကို ကက်စပီယန်ပင်လယ်ကို ဖြတ်ကျော်၍ အဇာဘိုင်ဂျန်သို့ ဆက်သွယ်ပေးသည့် ထရန်စကက်စပီယန်ပင်လယ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံကွန်တိန်နာရထားကို တရားဝင်စတင်ပြေးဆွဲမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဂျော်ဂျီယာ၊ တူရကီနှင့် ပင်လယ်နက်တို့ကို ဖြတ်သန်းကာ ဥရောပနိုင်ငံများသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန်သည် ရက် ၂၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

တရုတ်-ဗဟိုအာရှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးချဲ့လာခြင်းနှင့်အတူ ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အလားအလာကို တဖြည်းဖြည်း အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများ၏ ကုန်းတွင်းတည်နေရာ အားနည်းချက်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်များ၏ အားသာချက်များအဖြစ် တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာမည်ဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများ ကွဲပြားလာစေရန်နှင့် တရုတ်-ဗဟိုအာရှ ကုန်သွယ်ရေးဖလှယ်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းများနှင့် အခြေအနေကောင်းများ ပိုမိုပေးအပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီလအထိ အရေအတွက်တရုတ်-ဥရောပရှင်းကျန်းတွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော (ဗဟိုအာရှ) ရထားများသည် မှတ်တမ်းတင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိလိမ့်မည်။ ၁၇ ရက်နေ့တွင် အကောက်ခွန်ဌာန အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးမှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမလေးလအတွင်း တရုတ်နှင့် ဗဟိုအာရှငါးနိုင်ငံအကြား သွင်းကုန်ထုတ်ကုန်မှာ ယွမ် ၁၇၃.၀၅ ဘီလီယံ ရှိပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၃၇.၃% တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် ဧပြီလတွင် သွင်းကုန်ထုတ်ကုန်ပမာဏမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ယွမ် ၅၀ ဘီလီယံကျော်ခဲ့ပြီး ယွမ် ၅၀.၂၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ မြင့်တက်ခဲ့သည်။

ဆန်ဂေါ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ရထားပို့ဆောင်ရေး ၆

အပြန်အလှန်အကျိုးရှိမှုနှင့် နှစ်ဦးနှစ်ဖက်အကျိုးရှိမှု | စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အရေအတွက်နှင့် အရည်အသွေး နှစ်မျိုးလုံးတွင် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာကြာလာသည်နှင့်အမျှ တရုတ်နှင့် အလယ်အာရှနိုင်ငံများသည် တန်းတူညီမျှမှု၊ အပြန်အလှန်အကျိုးရှိမှုနှင့် နှစ်ဦးနှစ်ဖက်အကျိုးရှိသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မူများအောက်တွင် စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် အလယ်အာရှ၏ အရေးအကြီးဆုံး စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးမိတ်ဖက်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုရင်းမြစ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

စာရင်းအင်းများအရ အလယ်အာရှနိုင်ငံများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံအကြား ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် နှစ် ၂၀ အတွင်း ၂၄ ဆကျော် မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုပမာဏမှာ ၈ ဆ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နှင့် အလယ်အာရှနိုင်ငံ ငါးနိုင်ငံအကြား နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၀.၂ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးပမာဏဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ထုတ်လုပ်ရေးနိုင်ငံအနေဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့စက်မှုကွင်းဆက်စနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့တူးဖော်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစောင့်ရှောက်မှုကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် အလယ်အာရှနိုင်ငံများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အဆက်မပြတ် နက်ရှိုင်းစေခဲ့သည်။ ဂျုံ၊ ပဲပိစပ်နှင့် သစ်သီးဝလံများကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များကို အလယ်အာရှမှ တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့ခြင်းသည် ဘက်အားလုံးအကြား ကုန်သွယ်ရေး ဟန်ချက်ညီညီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူနယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတရုတ်၊ ကာဇက်စတန်၊ တာ့ခ်မင်နစ္စတန်နှင့် ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသဘောတူညီချက်ကဲ့သို့သော အခြားအဆောက်အအုံချိတ်ဆက်မှုစီမံကိန်းများသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။ တရုတ်နှင့် အလယ်အာရှနိုင်ငံများအကြား အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်တည်ဆောက်မှုသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။ "စမတ်အကောက်ခွန်၊ စမတ်နယ်စပ်များနှင့် စမတ်ချိတ်ဆက်မှု" ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးစမ်းသပ်လုပ်ငန်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းများကို အပြည့်အဝတိုးချဲ့ထားပါသည်။

အနာဂတ်တွင် တရုတ်နှင့် အလယ်အာရှနိုင်ငံများသည် လူပုဂ္ဂိုလ်ဖလှယ်မှုနှင့် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေသောအခြေအနေများ ပေးစွမ်းနိုင်ရန် လမ်းများ၊ ရထားလမ်းများ၊ လေကြောင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများ စသည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သုံးဖက်မြင်နှင့် ပြည့်စုံသော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပကုမ္ပဏီများသည် အလယ်အာရှနိုင်ငံများ၏ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွင် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာပါဝင်လာမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်-အလယ်အာရှ စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဖလှယ်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းအသစ်များကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။

ထိပ်သီးအစည်းအဝေး စတင်တော့မှာပါ။ တရုတ်နဲ့ ဗဟိုအာရှနိုင်ငံတွေကြား စီးပွားရေးနဲ့ ကုန်သွယ်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် ခင်ဗျားရဲ့ အမြင်က ဘာလဲ။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၉ ရက်