De scheepvaartmarkt wordt de laatste tijd sterk gedomineerd door trefwoorden zoals sterk stijgende vrachtprijzen en explosief groeiende ruimte. Routes naarLatijns-Amerika, Europa, Noord-Amerika, EnAfrikaDe vrachtprijzen zijn aanzienlijk gestegen en op sommige routes is eind juni geen plaats meer beschikbaar.
Onlangs hebben rederijen zoals Maersk, Hapag-Lloyd en CMA CGM "prijsverhogingsbrieven" verstuurd en toeslagen voor het hoogseizoen (PSS) ingevoerd voor veel routes in Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en het Midden-Oosten.
Maersk
Beginnend vanaf1 juni, de PSS van Brunei, China, Hongkong (VRC), Vietnam, Indonesië, Japan, Cambodja, Zuid-Korea, Laos, Myanmar, Maleisië, Filipijnen, Singapore, Thailand, Oost-Timor, Taiwan (VRC) naarSaoedi-Arabiëzal worden herzien. AEen 20-voets container kost 1.000 dollar en een 40-voets container kost 1.400 dollar..
Maersk verhoogt de toeslag voor het hoogseizoen (Peak Season Authorization, PSS) voor routes tussen China en Hongkong.Tanzaniavan1 juniInclusief alle droge ladingcontainers van 20, 40 en 45 voet en koelcontainers van 20 en 40 voet.USD 2.000 voor een 20-voets container en USD 3.500 voor een 40- en 45-voets container..
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd heeft op haar officiële website aangekondigd dat de toeslag voor het hoogseizoen (PSS) voor vluchten vanuit Azië en Oceanië naarDurban en Kaapstad, Zuid-Afrikatreedt in werking vanaf6 juni 2024Deze PSS is van toepassing opAlle soorten containers voor USD 1.000 per container.tot nader order.
Hapag-Lloyd zal PSS-heffingen opleggen aan containers die het terrein betreden.de Verenigde StatenEnCanadavan1 juni tot en met 14 en 15 juni 2024, van toepassing op alle soorten containers tot nader order.
Containers die binnenkomen vanuit1 juni tot en met 14 juni: 20-voets container: USD 480, 40-voets container: USD 600, 45-voets container: USD 600.
Containers die binnenkomen vanuit15 juni: 20-voets container: USD 1.000, 40-voets container: USD 2.000, 45-voets container: USD 2.000.
CMA CGM
Daarnaast heeft CMA CGM eerder een bericht uitgegeven waarin staat dat vanaf1 juni 2024(de laaddatum in de vertrekhaven), de nieuwe FAK-tarieven van Azië naar Noord-Europa zullen worden aangepast tot maximaalUS$ 3.200/TEU en US$ 6.000/FEU.
Momenteel varen schepen, vanwege de crisis in de Rode Zee, om Kaap de Goede Hoop in Afrika heen, waardoor de vaarafstand en -tijd langer zijn geworden. Daarnaast maken Europese klanten zich steeds meer zorgen over stijgende vrachtprijzen en willen ze noodsituaties voorkomen. Ze slaan daarom goederen van tevoren in om hun voorraden te vergroten, wat de vraag heeft doen toenemen. Momenteel ontstaan er al congestieproblemen in verschillende Aziatische havens, evenals in de havens van Barcelona in Spanje en Zuid-Afrikaanse havens.
En dan hebben we het nog niet eens over de toegenomen vraag van consumenten als gevolg van belangrijke evenementen zoals de Amerikaanse Onafhankelijkheidsdag, de Olympische Spelen en het Europees Kampioenschap voetbal. Ook rederijen hebben gewaarschuwd datHet hoogseizoen begint vroeg, de beschikbare ruimte is beperkt en de hoge vrachtprijzen kunnen tot in het derde kwartaal aanhouden..
Uiteraard besteden we speciale aandacht aan zendingen van klanten uitSenghor LogistiekDe afgelopen maand hebben we de vrachtprijzen flink zien stijgen. Tegelijkertijd zullen we klanten in de offerte vooraf informeren over mogelijke prijsverhogingen, zodat ze hun zendingen goed kunnen plannen en budgetteren.
Geplaatst op: 27 mei 2024
