Det nylige skipsmarkedet har vært sterkt dominert av nøkkelord som skyhøye fraktrater og eksploderende rom. Ruter tilLatin-Amerika, Europa, Nord-Amerika, ogAfrikahar opplevd betydelig vekst i fraktratene, og noen ruter har ingen plasser tilgjengelig for booking innen utgangen av juni.
Nylig har rederier som Maersk, Hapag-Lloyd og CMA CGM utstedt «prisøkningsbrev» og innkrevd høysesongtillegg (PSS), som involverer mange ruter i Afrika, Sør-Amerika, Nord-Amerika og Midtøsten.
Mærsk
Starter fra1. juni, PSS fra Brunei, Kina, Hongkong (Kina), Vietnam, Indonesia, Japan, Kambodsja, Sør-Korea, Laos, Myanmar, Malaysia, Filippinene, Singapore, Thailand, Øst-Timor, Taiwan (Kina) tilSaudi-Arabiavil bli revidert. AEn 20-fots container koster 1000 USD og en 40-fots container koster 1400 USD..
Maersk vil øke høysesongtillegget (PSS) fra Kina og Hong Kong, Kina tilTanzaniafra1. juniInkludert alle tørrlastcontainere på 20 fot, 40 fot og 45 fot og kjølecontainere på 20 fot og 40 fot. Det er2000 USD for en 20-fots container og 3500 USD for en 40- og 45-fots container.
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd annonserte på sin offisielle nettside at høysesongtillegget (PSS) fra Asia og Oseania tilDurban og Cape Town, Sør-Afrikavil tre i kraft fra6. juni 2024Denne PSS-en gjelder foralle typer containere til 1000 USD per containerinntil videre varsel.
Containere som kommer inn fra1. juni til 14. juni: 20-fots container USD 480, 40-fots container USD 600, 45-fots container USD 600.
Containere som kommer inn fra15. juni: 20-fots container 1000 USD, 40-fots container 2000 USD, 45-fots container 2000 USD.
CMA CGM
I tillegg har CMA CGM tidligere utstedt en melding som sier at fra og med1. juni 2024(lastedatoen i avreisehavnen), vil de nye FAK-ratene fra Asia til Nord-Europa bli justert til så høyt som3 200 amerikanske dollar/TEU og 6 000 amerikanske dollar/FEU.
På grunn av Rødehavskrisen har skip for tiden omveid Kapp det gode håp i Afrika, og seilingsavstanden og -tiden har blitt lengre. I tillegg er europeiske kunder stadig mer bekymret for stigende fraktpriser og for å forhindre nødsituasjoner. De forbereder varer på forhånd for å øke varelageret, noe som har ført til økt etterspørsel. For tiden er det allerede overbelastning i flere asiatiske havner, samt havnen i Barcelona i Spania og sørafrikanske havner.
For ikke å nevne økningen i forbrukeretterspørselen som følge av viktige begivenheter som USAs uavhengighetsdag, OL og europacupen. Rederier har også advart om atHøysesongen er tidlig, plassen er knapp, og høye fraktrater kan fortsette inn i tredje kvartal.
Selvfølgelig vil vi være spesielt oppmerksomme på forsendelser fra kunder fraSenghor LogistikkI løpet av den siste måneden eller så har vi sett fraktprisene skyte i været. Samtidig vil kundene i tilbudet til kundene også bli varslet på forhånd om muligheten for prisøkninger, slik at kundene fullt ut kan planlegge og budsjettere for forsendelser.
Publisert: 27. mai 2024
