Od wybuchu „kryzysu Morza Czerwonego” międzynarodowy przemysł żeglugowy jest coraz poważniej dotknięty. Nie tylko żegluga w regionie Morza Czerwonegozablokowany, ale porty wEuropa, Oceania, Azja Południowo-Wschodniai inne regiony również zostały dotknięte.
Niedawno szef portu w Barcelonie,Hiszpania, powiedział, że czas przybycia statków do portu w Barcelonie zostałopóźnione o 10 do 15 dniPonieważ muszą ominąć Afrykę, aby uniknąć ewentualnych ataków na Morzu Czerwonym. Opóźnienia dotknęły statki transportujące różnorodne produkty, w tym skroplony gaz ziemny. Barcelona jest jednym z największych terminali LNG w Hiszpanii.
Port w Barcelonie znajduje się na wschodnim wybrzeżu estuarium rzeki España, na północno-zachodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego. Jest to największy port morski w Hiszpanii. Jest to port morski położony przy estuarium, ze strefą wolnego handlu i portem bazowym. Jest to największy port drobnicowy w Hiszpanii, jeden z hiszpańskich ośrodków przemysłu stoczniowego i jeden z dziesięciu największych portów przeładunkowych kontenerów na wybrzeżu Morza Śródziemnego.
Wcześniej Yannis Chatzitheodosiou, przewodniczący Izby Handlowej Kupców w Atenach, stwierdził również, że ze względu na sytuację na Morzu Czerwonym towary przybywające doPort w Pireusie będzie opóźniony nawet o 20 dnii ponad 200 000 kontenerów wciąż nie dotarło do portu.
Zmiana kierunku z Azji przez Przylądek Dobrej Nadziei szczególnie dotknęła porty śródziemnomorskie,wydłużenie rejsów o około dwa tygodnie.
Obecnie wiele firm żeglugowych zawiesiło usługi na trasach Morza Czerwonego, aby uniknąć ataków. Ataki były wymierzone głównie w kontenerowce przepływające przez Morze Czerwone, trasę nadal wykorzystywaną przez wiele tankowców. Jednak Qatar Energy, drugi co do wielkości eksporter LNG na świecie, wstrzymał przepływ tankowców przez Morze Czerwone, powołując się na względy bezpieczeństwa.
W przypadku towarów importowanych z Chin do Europy wielu klientów zwraca się obecnie dotransport kolejowy, który jest szybszy niżfracht morski, tańsze niżtransport lotniczyi nie musi przechodzić przez Morze Czerwone.
Ponadto mamy klientów wWłochyPytają nas, czy to prawda, że chińskie statki handlowe mogą bez problemu przepływać przez Morze Czerwone. Cóż, pojawiły się pewne doniesienia, ale nadal polegamy na informacjach dostarczonych przez armatora. Możemy sprawdzić godzinę wypłynięcia statku na stronie internetowej armatora, aby w każdej chwili móc ją zaktualizować i przekazać klientom informacje zwrotne.
Czas publikacji: 02-02-2024
