8. januára 2024 odišiel z medzinárodného suchého prístavu Shijiazhuang nákladný vlak so 78 štandardnými kontajnermi do prístavu Tianjin. Následne bol prepravený do zahraničia kontajnerovou loďou.Toto bol prvý intermodálny fotovoltaický vlak prepravovaný loďou a železnicou, ktorý vyslal Medzinárodný suchý prístav Shijiazhuang.
Predpokladá sa, že tento špecializovaný vlak bol naložený fotovoltaickými modulmi v hodnote viac ako 33 miliónov juanov. Po príchode tovaru do prístavu Tianjin bude rýchlo preložený na kontajnerové lode a odoslaný do...Portugalsko, Španielskoa ďalších krajinách.
Vzhľadom na svoju veľkú veľkosť a vysokú pridanú hodnotu majú fotovoltaické moduly vyššie požiadavky na bezpečnosť a stabilitu logistiky. V porovnaní s cestnou nákladnou dopravou,železničné vlakysú menej ovplyvnené počasím, majú väčšiu prepravnú kapacitu a proces prepravy je intenzívny, efektívny, včasný a stabilný. Takéto vlastnosti môžu efektívnezlepšiť logistickú efektivitu fotovoltaických modulov, znížiť náklady na dopravu a dosiahnuť vysokokvalitné dodávky produktov.
Nielen fotovoltaické moduly, ale v posledných rokoch sa v Číne čoraz viac prepravuje aj tovar kombinovanou námorno-železničnou dopravou. S urýchleným rozvojom dovozu a vývozu sa spôsob dopravy „kombinovaná námorno-železničná doprava“ pod pozitívnym vplyvom životného prostredia a politík postupne rozširuje a stáva sa jedným z dôležitých symbolov modernej dopravy.
Kombinovaná námorná a železničná doprava je „multimodálna doprava“ a predstavuje komplexný logistický spôsob dopravy, ktorý kombinuje dva rôzne druhy dopravy:námorná prepravaa železničnú nákladnú dopravu a dosahuje operáciu „jedno vyhlásenie, jedna kontrola, jedno uvoľnenie“ počas celého prepravného procesu, čím sa zabezpečí efektívnejšia a úspornejšia nákladná doprava.
Tento model zvyčajne prepravuje tovar z miesta výroby alebo dodávky do cieľového prístavu po mori a potom tovar z prístavu do cieľa prepravuje po železnici alebo naopak.
Kombinovaná námorno-železničná doprava je jedným z hlavných spôsobov dopravy v medzinárodnej logistike. V porovnaní s tradičným logistickým modelom má kombinovaná námorno-železničná doprava výhody veľkej prepravnej kapacity, krátkeho času, nízkych nákladov, vysokej bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Zákazníkom môže poskytnúť proces od dverí k dverám a od bodu k bodu.jeden kontajner do konca„služby, skutočné uvedomenie si vzájomnej spolupráce. Spolupráca, vzájomný prospech a výsledky výhodné pre obe strany.“
Ak chcete získať relevantné informácie o dovoze fotovoltaických modulov, neváhajteporaďte sa so spoločnosťou Senghor Logistics.
Čas uverejnenia: 12. januára 2024
