8. januarja 2024 je iz mednarodnega suhega pristanišča Shijiazhuang odplul tovorni vlak s 78 standardnimi kontejnerji v pristanišče Tianjin. Nato so ga s kontejnersko ladjo prepeljali v tujino.To je bil prvi intermodalni fotovoltaični vlak, ki ga je poslala mednarodna suha luka Shijiazhuang.
Razume se, da je bil ta namenski vlak naložen s fotonapetostnimi moduli v vrednosti več kot 33 milijonov juanov. Po prihodu blaga v pristanišče Tianjin ga bodo hitro preložili na kontejnerske ladje in odpeljali vPortugalska, Španijain drugih državah.
Zaradi svoje velike velikosti in visoke dodane vrednosti imajo fotonapetostni moduli višje zahteve glede logistične varnosti in stabilnosti. V primerjavi s cestnim tovornim prometom,železniški vlakimanj so pod vplivom vremena, imajo večjo transportno zmogljivost, postopek pošiljanja pa je intenziven, učinkovit, pravočasen in stabilen. Takšne značilnosti lahko učinkovitoizboljšati logistično učinkovitost fotonapetostnih modulov, zmanjšati stroške pošiljanja in doseči visokokakovostno dostavo izdelkov.
Ne le fotonapetostni moduli, ampak tudi vrste blaga, ki se prevaža s kombiniranim prevozom po morju in železnici na Kitajskem, so v zadnjih letih postale vse bolj razširjene. S pospešenim razvojem uvoza in izvoza se je način prevoza "kombinirani prevoz po morju in železnici" pod pozitivnim vplivom okolja in politik postopoma razširil in postal eden pomembnih simbolov sodobnega prometa.
Kombinirani pomorsko-železniški prevoz je "multimodalni prevoz" in je celovit logistični način prevoza, ki združuje dva različna načina prevoza:pomorski prevozin železniški tovorni promet ter dosega postopek "ena deklaracija, en pregled, ena sprostitev" med celotnim prevoznim procesom za učinkovitejši in ekonomičniji tovorni promet.
Ta model običajno prevaža blago od kraja proizvodnje ali dobave do namembnega pristanišča po morju, nato pa blago iz pristanišča do namembnega kraja prepelje po železnici ali obratno.
Kombinirani pomorsko-železniški prevoz je eden glavnih načinov prevoza v mednarodni logistiki. V primerjavi s tradicionalnim logističnim modelom ima kombinirani pomorsko-železniški prevoz prednosti velike prevozne zmogljivosti, kratkega časa, nizkih stroškov, visoke varnosti in varstva okolja. Strankam lahko zagotovi postopek od vrat do vrat in od točke do točke.en kontejner do konca"storitve, ki resnično uresničujejo medsebojno sodelovanje. Sodelovanje, obojestranska korist in rezultati, ki prinašajo obojestransko korist."
Če želite izvedeti ustrezne informacije o uvozu fotonapetostnih modulov, nas prosimo kontaktirajte.posvetujte se s Senghor Logistics.
Čas objave: 12. januar 2024
