ВЦА Фокус на међународно пословање са морским ваздухом до врата
Сенгор Логистика
banenr88

ВЕСТИ

Дана 8. јануара 2024. године, теретни воз са 78 стандардних контејнера кренуо је из Међународне суве луке Шиђаџуанг и отпловио до луке Тјенђин. Затим је контејнерским бродом транспортован у иностранство.Ово је био први интермодални фотонапонски воз који је превозио море и железницу, а послала га је Међународна сува лука Шиђаџуанг.

Разуме се да је овај наменски воз био натоварен фотонапонским модулима вредним више од 33 милиона јуана. Након што роба стигне у луку Тјенђин, биће брзо пребачена на контејнерске бродове и отпремљена уПортугал, Шпанијаи другим земљама.

Због своје велике величине и високе додате вредности, фотонапонски модули имају веће захтеве за безбедност и стабилност логистике. У поређењу са друмским превозом терета,железнички возовимање су погођени временским условима, имају већи транспортни капацитет, а процес транспорта је интензиван, ефикасан, благовремен и стабилан. Такве карактеристике могу ефикаснопобољшати логистичку ефикасност фотонапонских модула, смањити трошкове испоруке и постићи испоруку производа високог квалитета.

Не само фотонапонски модули, већ и последњих година, врсте робе које се превозе комбинованим поморско-железничким транспортом у Кини постају све бројније. Са убрзаним развојем увозне и извозне трговине, начин транспорта „комбиновани поморско-железнички транспорт“ постепено је проширио свој обим развоја под позитивним утицајем животне средине и политика и постао један од важних симбола модерног транспорта.

Комбиновани морски и железнички транспорт је „мултимодални транспорт“ и представља свеобухватни логистички вид транспорта који комбинује два различита начина превоза:поморски превоз робеи железнички превоз терета, и постиже операцију „једна декларација, једна инспекција, једно пуштање“ током целог процеса транспорта, за ефикаснији и економичнији превоз терета.

Овај модел обично превози робу од места производње или снабдевања до одредишне луке морским путем, а затим превози робу од луке до одредишта железницом, или обрнуто.

Комбиновани поморско-железнички транспорт један је од главних начина транспорта за међународну логистику. У поређењу са традиционалним логистичким моделом, комбиновани поморско-железнички транспорт има предности великог транспортног капацитета, кратког времена, ниских трошкова, високе безбедности и заштите животне средине. Може да обезбеди купцима процес од врата до врата и од тачке до тачке.један контејнер до краја„услуге, истински остварују узајамну сарадњу. Сарадња, узајамна корист и резултати у којима сви добијају.“

Ако желите да сазнате релевантне информације о увозу фотонапонских модула, слободно нас контактирајтеконсултујте Senghor Logistics.


Време објаве: 12. јануар 2024.