Tunaamini umesikia habari kwambabaada ya siku mbili za migomo inayoendelea, wafanyakazi katika bandari za Amerika Magharibi wamerudi.
Wafanyakazi kutoka bandari za Los Angeles, California, na Long Beach kwenye pwani ya magharibi ya Marekani walifika jioni ya tarehe 7, na vituo viwili vikubwa vilianza tena shughuli za kawaida, vikiondoa ukungu ambao umesababisha tasnia ya usafirishaji kuwa na wasiwasi kutokana nakusimamishwa kwa shughulikwa siku mbili mfululizo.
Bloomberg News iliripoti kwamba Yusen Terminals, mtendaji mkuu wa mhudumu wa makontena katika Bandari ya Los Angeles, alisema kwamba bandari ilianza tena shughuli na wafanyakazi walijitokeza.
Lloyd, mkurugenzi mtendaji wa Soko la Baharini la Kusini mwa California, alisema kwamba kutokana na ujazo wa trafiki nyepesi wa sasa, athari ya kusimamishwa kwa operesheni ya awali kwenye vifaa ilikuwa ndogo. Hata hivyo, kulikuwa na meli ya makontena ambayo hapo awali ilipangwa kufika bandarini, kwa hivyo ilichelewa kuingia bandarini na kukaa baharini.
Reuters iliripoti kwamba vituo vya makontena katikaLos Angelesna Long Beach ilisimamisha shughuli ghafla jioni ya tarehe 6 na asubuhi ya tarehe 7, na karibu zilifungwa kutokana na idadi ndogo ya wafanyakazi. Wakati huo, idadi kubwa ya wafanyakazi wa bandari hawakufika, ikiwa ni pamoja na waendeshaji wengi waliohusika na upakiaji na upakuaji wa makontena.
Chama cha Baharini cha Pasifiki (PMA) kinadai kwamba shughuli za bandari zimesimamishwa kwa sababu wafanyakazi wanazuia wafanyakazi kwa niaba ya Kituo cha Kimataifa na Muungano wa Warehousing. Hapo awali, mazungumzo ya wafanyakazi katika Kituo cha Magharibi mwa Magharibi yalidumu kwa miezi kadhaa.
Chama cha Kimataifa cha Terminal and Ghala kilijibu kwamba kupungua kwa kasi kwa wafanyakazi kulitokana na uhaba wa wafanyakazi kwani maelfu ya wanachama wa chama hicho walihudhuria mkutano mkuu wa kila mwezi tarehe 6 na Ijumaa Kuu iliangukia tarehe 7.
Kupitia mgomo huu wa ghafla, tunaweza kuona umuhimu wa bandari hizi mbili katika usafirishaji wa bidhaa. Kwa wasafirishaji mizigo kama vileSenghor Logistics, tunachotarajia kuona ni kwamba bandari ya mwisho inaweza kutatua masuala ya wafanyakazi ipasavyo, kutenga wafanyakazi ipasavyo, kufanya kazi kwa ufanisi, na hatimaye kuwaruhusu wasafirishaji wetu au wamiliki wa mizigo kupokea bidhaa vizuri na kutatua mahitaji yao kwa wakati unaofaa.
Muda wa chapisho: Aprili-10-2023
