ตลาดการขนส่งในปัจจุบันถูกครอบงำโดยคำสำคัญ เช่น อัตราค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นและพื้นที่ที่ขยายตัว เส้นทางสู่ละตินอเมริกา, ยุโรป, อเมริกาเหนือ, และแอฟริกามีอัตราค่าระวางขนส่งเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ และบางเส้นทางไม่มีพื้นที่ว่างสำหรับการจองภายในสิ้นเดือนมิถุนายน
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทขนส่ง เช่น Maersk, Hapag-Lloyd และ CMA CGM ได้ออก "จดหมายขึ้นราคา" และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด (PSS) ซึ่งครอบคลุมหลายเส้นทางในแอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และตะวันออกกลาง
บริษัท เมอร์สค์
เริ่มต้นจากวันที่ 1 มิถุนายน, PSS จากบรูไน จีน ฮ่องกง (PRC) เวียดนาม อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น กัมพูชา เกาหลีใต้ ลาว เมียนมาร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไทย ติมอร์ตะวันออก ไต้หวัน (PRC) ไปยังซาอุดีอาระเบียจะมีการแก้ไขเพิ่มเติมตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ราคา 1,000 เหรียญสหรัฐ และตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ราคา 1,400 เหรียญสหรัฐ.
Maersk จะเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด (PSS) จากจีนและฮ่องกงเป็นแทนซาเนียจากวันที่ 1 มิถุนายนรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแห้งขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 45 ฟุต และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นขนาด 20 ฟุต และ 40 ฟุต2,000 เหรียญสหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 3,500 เหรียญสหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 และ 45 ฟุต.
ฮาปาก-ลอยด์
Hapag-Lloyd ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด (PSS) จากเอเชียและโอเชียเนียไปยังเดอร์บันและเคปทาวน์ ประเทศแอฟริกาใต้จะมีผลใช้บังคับตั้งแต่6 มิถุนายน 2567. PSS นี้ใช้ได้กับตู้คอนเทนเนอร์ทุกประเภท ราคา 1,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์จนกว่าจะมีการแจ้งให้ทราบต่อไป
Hapag-Lloyd จะบังคับใช้ PSS กับตู้คอนเทนเนอร์ที่เข้ามาสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจาก1 มิถุนายน ถึง 14 และ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2567ใช้ได้กับภาชนะทุกประเภท จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง
ตู้คอนเทนเนอร์เข้าจาก1 มิถุนายน ถึง 14 มิถุนายน: ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ราคา 480 ดอลลาร์สหรัฐ, ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ราคา 600 ดอลลาร์สหรัฐ, ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุต ราคา 600 ดอลลาร์สหรัฐ.
ตู้คอนเทนเนอร์เข้าจากวันที่ 15 มิถุนายน: ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ราคา 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ, ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ราคา 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ, ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุต ราคา 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ.
ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม
นอกจากนี้ CMA CGM ได้ออกประกาศก่อนหน้านี้ว่าตั้งแต่1 มิถุนายน 2567(วันที่โหลดที่ท่าเรือขาออก) อัตรา FAK ใหม่จากเอเชียไปยังยุโรปตอนเหนือจะถูกปรับให้สูงถึง3,200 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU และ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU.
ปัจจุบัน เนื่องจากวิกฤตการณ์ทะเลแดง เรือต่างๆ ได้เลี่ยงเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ทำให้ระยะทางและเวลาในการเดินทางยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ลูกค้าชาวยุโรปยังมีความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นและเพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉิน พวกเขาจึงเตรียมสินค้าล่วงหน้าเพื่อเพิ่มปริมาณสินค้าคงคลัง ซึ่งส่งผลให้ความต้องการเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน ปัญหาความแออัดกำลังเกิดขึ้นที่ท่าเรือหลายแห่งในเอเชีย รวมถึงท่าเรือบาร์เซโลนา สเปน และแอฟริกาใต้
ยังไม่รวมถึงความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากเหตุการณ์สำคัญต่างๆ เช่น วันประกาศอิสรภาพของสหรัฐอเมริกา โอลิมปิก และฟุตบอลถ้วยยุโรป บริษัทขนส่งยังได้เตือนด้วยว่าฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดมาเร็ว พื้นที่จำกัด และอัตราค่าขนส่งที่สูงอาจยังคงสูงต่อเนื่องไปจนถึงไตรมาสที่สาม.
แน่นอนว่าเราจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการจัดส่งของลูกค้าจากบริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ในช่วงเดือนที่ผ่านมา เราได้เห็นอัตราค่าระวางขนส่งพุ่งสูงขึ้น ขณะเดียวกัน ในการเสนอราคาให้กับลูกค้า ลูกค้าจะได้รับการแจ้งเตือนล่วงหน้าถึงความเป็นไปได้ที่ราคาจะปรับขึ้น เพื่อให้ลูกค้าสามารถวางแผนและตั้งงบประมาณสำหรับการจัดส่งได้อย่างเต็มที่
เวลาโพสต์: 27 พฤษภาคม 2567
