ระหว่างวันที่ 18-19 พฤษภาคม การประชุมสุดยอดจีน-เอเชียกลางจะจัดขึ้นที่เมืองซีอาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเชื่อมโยงระหว่างจีนและประเทศต่างๆ ในเอเชียกลางได้พัฒนาอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น ภายใต้กรอบความร่วมมือ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” การแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ การค้า และการก่อสร้างโลจิสติกส์ระหว่างจีน-เอเชียกลางได้บรรลุความสำเร็จทางประวัติศาสตร์ เชิงสัญลักษณ์ และความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
การเชื่อมโยง | เร่งการพัฒนาเส้นทางสายไหมใหม่
เอเชียกลาง ซึ่งเป็นพื้นที่พัฒนาที่สำคัญสำหรับการก่อสร้าง "แถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม" ได้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงและการก่อสร้างโลจิสติกส์ ในเดือนพฤษภาคม 2557 ฐานโลจิสติกส์จีน-คาซัคสถาน เหลียนหยุนกัง ได้เริ่มดำเนินการ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่โลจิสติกส์คาซัคสถานและเอเชียกลางสามารถเข้าถึงมหาสมุทรแปซิฟิกได้ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2561 การขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถาน ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
ในปี พ.ศ. 2563 รถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เส้นทางทรานส์แคสเปียนซีอินเตอร์เนชันแนลเทรนนิ่งเทรนเดอร์ (Trans-Caspian Sea International Transport Corridor) จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมต่อจีนและคาซัคสถาน ข้ามทะเลแคสเปียนไปยังอาเซอร์ไบจาน จากนั้นผ่านจอร์เจีย ตุรกี และทะเลดำ สู่ประเทศต่างๆ ในยุโรป ใช้เวลาเดินทางประมาณ 20 วัน
ด้วยการขยายช่องทางการขนส่งจีน-เอเชียกลางอย่างต่อเนื่อง ศักยภาพการขนส่งทางบกของประเทศในเอเชียกลางจะถูกใช้ทีละน้อย และข้อเสียเปรียบด้านที่ตั้งภายในประเทศของประเทศเอเชียกลางจะค่อยๆ เปลี่ยนให้กลายเป็นข้อได้เปรียบของศูนย์กลางการขนส่ง เพื่อให้บรรลุการกระจายตัวของวิธีการด้านโลจิสติกส์และการขนส่ง และสร้างโอกาสและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนทางการค้าระหว่างจีน-เอเชียกลาง
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน พ.ศ. 2566 มีจำนวนจีน-ยุโรป(เอเชียกลาง) การเปิดรถไฟในซินเจียงจะทำลายสถิติสูงสุด ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรจีน (GAC) เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ระบุว่า การนำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและ 5 ประเทศในเอเชียกลางในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ มีมูลค่า 173,050 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 37.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในเดือนเมษายน การนำเข้าและส่งออกมีมูลค่าเกิน 50,000 ล้านหยวนเป็นครั้งแรก แตะที่ 50,270 ล้านหยวน นับเป็นการก้าวขึ้นสู่ระดับใหม่
ผลประโยชน์ร่วมกันและ win-win | ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าก้าวหน้าทั้งด้านปริมาณและคุณภาพ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา จีนและประเทศต่างๆ ในเอเชียกลางได้ส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าภายใต้หลักการความเท่าเทียม ผลประโยชน์ร่วมกัน และความร่วมมือที่ทุกฝ่ายได้ประโยชน์ ปัจจุบัน จีนได้กลายเป็นพันธมิตรทางเศรษฐกิจและการค้าที่สำคัญที่สุดของเอเชียกลาง รวมถึงแหล่งการลงทุน
สถิติแสดงให้เห็นว่าปริมาณการค้าระหว่างประเทศในเอเชียกลางและจีนเพิ่มขึ้นมากกว่า 24 เท่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา โดยปริมาณการค้าต่างประเทศของจีนเพิ่มขึ้นถึง 8 เท่า ในปี 2565 ปริมาณการค้าทวิภาคีระหว่างจีนและ 5 ประเทศในเอเชียกลางจะสูงถึง 70.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ในฐานะประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลก จีนมีบทบาทสำคัญในระบบห่วงโซ่อุตสาหกรรมโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนได้กระชับความร่วมมือกับประเทศต่างๆ ในเอเชียกลางอย่างต่อเนื่องในด้านต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน การทำเหมืองน้ำมันและก๊าซ การแปรรูปและการผลิต และการดูแลสุขภาพ การส่งออกสินค้าเกษตรคุณภาพสูง เช่น ข้าวสาลี ถั่วเหลือง และผลไม้จากเอเชียกลางมายังจีน ได้ส่งเสริมการพัฒนาการค้าที่สมดุลระหว่างทุกฝ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการขนส่งทางรถไฟข้ามพรมแดนโครงการเชื่อมโยงสิ่งอำนวยความสะดวกจีน คาซัคสถาน เติร์กเมนิสถาน และอื่นๆ เช่น ข้อตกลงการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ยังคงก้าวหน้าต่อไป การสร้างศักยภาพในการพิธีการศุลกากรระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลางยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง "ศุลกากรอัจฉริยะ พรมแดนอัจฉริยะ และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ" งานนำร่องความร่วมมือและงานอื่นๆ ได้รับการขยายอย่างเต็มที่
ในอนาคต จีนและประเทศในเอเชียกลางจะสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงที่ครอบคลุมสามมิติ ครอบคลุมทั้งถนน ทางรถไฟ การบิน ท่าเรือ ฯลฯ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนบุคลากรและการหมุนเวียนสินค้า วิสาหกิจทั้งในและต่างประเทศจะมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศของประเทศในเอเชียกลาง ซึ่งจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและเอเชียกลางมากยิ่งขึ้น
การประชุมสุดยอดกำลังจะเปิดฉากขึ้น คุณมีวิสัยทัศน์อย่างไรต่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลาง?
เวลาโพสต์: 19 พฤษภาคม 2566
