Mula Mayo 18 hanggang 19, gaganapin sa Xi'an ang China-Central Asia Summit. Sa mga nakaraang taon, patuloy na lumalalim ang ugnayan sa pagitan ng Tsina at mga bansang Gitnang Asya. Sa ilalim ng balangkas ng magkasanib na konstruksyon ng "Belt and Road", ang palitan ng ekonomiya at kalakalan at konstruksyon ng logistik ng Tsina at Gitnang Asya ay nakamit ang isang serye ng makasaysayan, simboliko, at pambihirang tagumpay.
Interkoneksyon | Pabilisin ang pag-unlad ng bagong Daang Seda
Ang Gitnang Asya, bilang isang prayoridad na lugar ng pag-unlad para sa pagtatayo ng "Silk Road Economic Belt", ay gumanap ng isang demonstratibong papel sa pagkakaugnay at konstruksyon ng logistik. Noong Mayo 2014, nagsimula ang operasyon ng Lianyungang China-Kazakhstan logistics base, na siyang unang pagkakataon na nagkaroon ng access ang Kazakhstan at Central Asia logistics sa Karagatang Pasipiko. Noong Pebrero 2018, opisyal na binuksan sa trapiko ang China-Kyrgyzstan-Uzbekistan International Road Freight.
Sa 2020, opisyal na ilulunsad ang tren ng container ng Trans-Caspian Sea International Transport Corridor, na magdudugtong sa Tsina at Kazakhstan, tatawid sa Dagat Caspian patungong Azerbaijan, at pagkatapos ay dadaan sa Georgia, Turkey at Black Sea upang tuluyang makarating sa mga bansang Europeo. Ang oras ng transportasyon ay humigit-kumulang 20 araw.
Sa patuloy na pagpapalawak ng daluyan ng transportasyon ng Tsina at Gitnang Asya, unti-unting magagamit ang potensyal ng transportasyon ng mga bansang Gitnang Asya, at ang mga disbentaha ng lokasyon sa loob ng bansa ng mga bansang Gitnang Asya ay unti-unting mababago tungo sa mga bentahe ng mga sentro ng transportasyon, upang maisakatuparan ang dibersipikasyon ng logistik at mga pamamaraan ng transportasyon, at makapagbigay ng mas maraming oportunidad at kanais-nais na mga kondisyon para sa palitan ng kalakalan ng Tsina at Gitnang Asya.
Mula Enero hanggang Abril 2023, ang bilang ngTsina-EuropaAng mga tren (Gitnang Asya) na binuksan sa Xinjiang ay aabot sa pinakamataas na rekord. Ayon sa datos na inilabas ng Pangkalahatang Administrasyon ng Customs noong ika-17, ang pag-angkat at pagluluwas sa pagitan ng Tsina at ng limang bansa sa Gitnang Asya sa unang apat na buwan ng taong ito ay 173.05 bilyong yuan, isang pagtaas na 37.3% kumpara sa nakaraang taon. Sa mga ito, noong Abril, ang sukat ng pag-angkat at pagluluwas ay lumampas sa 50 bilyong yuan sa unang pagkakataon, na umabot sa 50.27 bilyong yuan Yuan, na umaakyat sa isang bagong antas.
Kapakinabangan ng lahat at panalo para sa lahat | Ang kooperasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan ay sumusulong sa dami at kalidad
Sa paglipas ng mga taon, itinaguyod ng Tsina at mga bansang Gitnang Asya ang kooperasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan sa ilalim ng mga prinsipyo ng pagkakapantay-pantay, mutual benefit, at win-win cooperation. Sa kasalukuyan, ang Tsina ay naging pinakamahalagang katuwang sa ekonomiya at kalakalan at pinagmumulan ng pamumuhunan ng Gitnang Asya.
Ipinapakita ng mga estadistika na ang dami ng kalakalan sa pagitan ng mga bansang Gitnang Asya at Tsina ay tumaas ng mahigit 24 na beses sa loob ng 20 taon, kung saan ang dami ng kalakalang panlabas ng Tsina ay tumaas ng 8 beses. Sa 2022, ang dami ng kalakalan ng dalawang bansa sa pagitan ng Tsina at ng limang bansang Gitnang Asya ay aabot sa US$70.2 bilyon, isang pinakamataas na rekord.
Bilang pinakamalaking bansang nagmamanupaktura sa mundo, ang Tsina ay gumaganap ng mahalagang papel sa pandaigdigang sistema ng kadena ng industriya. Sa mga nakaraang taon, patuloy na pinalalalim ng Tsina ang kooperasyon sa mga bansang Gitnang Asya sa mga larangan tulad ng imprastraktura, pagmimina ng langis at gas, pagproseso at pagmamanupaktura, at pangangalagang medikal. Ang pag-export ng mga de-kalidad na produktong agrikultural tulad ng trigo, soybeans, at prutas mula sa Gitnang Asya patungong Tsina ay epektibong nagtaguyod ng balanseng pag-unlad ng kalakalan sa pagitan ng lahat ng partido.
Sa patuloy na pag-unlad ngtransportasyon ng riles na tumatawid sa hangganan, ang Tsina, Kazakhstan, Turkmenistan at iba pang mga proyekto sa pagkakakonekta ng pasilidad tulad ng kasunduan sa kargamento ng container ay patuloy na umuunlad; ang pagtatayo ng mga kakayahan sa customs clearance sa pagitan ng Tsina at mga bansa sa Gitnang Asya ay patuloy na bumubuti; ang "smart customs, smart borders, at smart connection" na kooperatiba ay ganap na pinalawak.
Sa hinaharap, ang Tsina at mga bansa sa Gitnang Asya ay magtatayo ng isang three-dimensional at komprehensibong network ng pagkakaugnay na pagsasama-sama ng mga kalsada, riles, abyasyon, daungan, at iba pa, upang makapagbigay ng mas maginhawang mga kondisyon para sa palitan ng tauhan at sirkulasyon ng mga kalakal. Mas maraming lokal at dayuhang negosyo ang malalim na lalahok sa internasyonal na kooperasyong logistik ng mga bansa sa Gitnang Asya, na lilikha ng mas maraming bagong pagkakataon para sa palitan ng ekonomiya at kalakalan ng Tsina at Gitnang Asya.
Malapit nang magbukas ang summit. Ano ang iyong pananaw para sa kooperasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan sa pagitan ng Tsina at mga bansa sa Gitnang Asya?
Oras ng pag-post: Mayo-19-2023
