Simula nang sumiklab ang "Krisis sa Dagat na Pula", ang internasyonal na industriya ng pagpapadala ay lalong naapektuhan. Hindi lamang ang pagpapadala sa rehiyon ng Dagat na Pulahinarangan, ngunit ang mga port saEuropa, Oceania, Timog-silangang Asyaat iba pang mga rehiyon ay naapektuhan din.
Kamakailan lamang, ang pinuno ng daungan ng Barcelona,Espanya, sinabi na ang oras ng pagdating ng mga barko sa daungan ng Barcelona aynaantala ng 10 hanggang 15 arawdahil kailangan nilang umikot sa Africa upang maiwasan ang mga posibleng pag-atake sa Dagat na Pula. Naantala ang mga sasakyang-dagat na naghahatid ng iba't ibang produkto, kabilang ang liquefied natural gas. Ang Barcelona ay isa sa pinakamalaking terminal ng LNG sa Espanya.
Ang Daungan ng Barcelona ay matatagpuan sa silangang baybayin ng Estuary ng Ilog Espanyol, sa hilagang-kanlurang bahagi ng Dagat Mediteraneo. Ito ang pinakamalaking daungan sa Espanya. Ito ay isang daungan sa estuary na may malayang sona ng kalakalan at isang pangunahing daungan. Ito ang pinakamalaking daungan ng pangkalahatang kargamento sa Espanya, isa sa mga sentro ng paggawa ng barko ng Espanya, at isa sa nangungunang sampung daungan sa paghawak ng container sa baybayin ng Mediteraneo.
Bago ito, sinabi rin ni Yannis Chatzitheodosiou, tagapangulo ng Athens Merchants Chamber of Commerce, na dahil sa sitwasyon sa Red Sea, ang mga kalakal na dumarating saMaaantala ang daungan ng Piraeus nang hanggang 20 araw, at mahigit 200,000 container ang hindi pa dumarating sa daungan.
Ang paglihis mula sa Asya patungo sa Cape of Good Hope ay partikular na nakaapekto sa mga daungan sa Mediterranean,pagpapahaba ng mga paglalakbay nang humigit-kumulang dalawang linggo.
Sa kasalukuyan, maraming kompanya ng pagpapadala ang nagsuspinde ng mga serbisyo sa mga ruta ng Dagat na Pula upang maiwasan ang mga pag-atake. Pangunahing tinarget ng mga pag-atake ang mga barkong container na dumadaan sa Dagat na Pula, isang ruta na ginagamit pa rin ng maraming tanker ng langis. Ngunit ang Qatar Energy, ang pangalawang pinakamalaking tagaluwas ng LNG sa mundo, ay tumigil na sa pagpapadaan ng mga tanker sa Dagat na Pula, dahil sa mga alalahanin sa kaligtasan.
Para sa mga produktong inaangkat mula Tsina patungong Europa, maraming mamimili ang kasalukuyang bumabaling satransportasyon sa riles, na mas mabilis kaysa sakargamento sa dagat, mas mura kaysa sakargamento sa himpapawid, at hindi kailangang dumaan sa Dagat na Pula.
Bukod pa rito, mayroon kaming mga customer saItalyatinatanong kami kung totoo bang matagumpay na nakakadaan ang mga barkong pangkalakal ng Tsina sa Dagat na Pula. Buweno, may ilang balita na naiulat, ngunit umaasa pa rin kami sa impormasyong ibinigay ng kumpanya ng pagpapadala. Maaari naming tingnan ang oras ng paglalayag ng barko sa website ng kumpanya ng pagpapadala upang makapag-update at makapagbigay kami ng feedback sa mga customer anumang oras.
Oras ng pag-post: Pebrero 02, 2024
