Thị trường vận tải biển gần đây bị chi phối mạnh mẽ bởi các từ khóa như giá cước vận chuyển tăng vọt và nhu cầu về chỗ chứa hàng tăng cao. Các tuyến đường đếnMỹ Latinh, Châu Âu, Bắc Mỹ, VàChâu phiGiá cước vận chuyển hàng hóa đã tăng đáng kể, và một số tuyến đường không còn chỗ trống để đặt chỗ vào cuối tháng Sáu.
Gần đây, các công ty vận tải biển như Maersk, Hapag-Lloyd và CMA CGM đã ban hành "thư tăng giá" và áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) đối với nhiều tuyến đường ở châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Trung Đông.
Maersk
Bắt đầu từNgày 1 tháng 6PSS từ Brunei, Trung Quốc, Hồng Kông (Trung Quốc), Việt Nam, Indonesia, Nhật Bản, Campuchia, Hàn Quốc, Lào, Myanmar, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan, Đông Timor, Đài Loan (Trung Quốc) đếnẢ Rập Xê Útsẽ được sửa đổi. AContainer 20 feet có giá 1.000 USD và container 40 feet có giá 1.400 USD..
Maersk sẽ tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho các chuyến bay từ Trung Quốc và Hồng Kông, Trung Quốc lên...TanzaniatừNgày 1 tháng 6Bao gồm tất cả các container chở hàng khô 20 feet, 40 feet và 45 feet, cũng như các container lạnh 20 feet và 40 feet.2.000 USD cho container 20 feet và 3.500 USD cho container 40 và 45 feet..
Hapag-Lloyd
Hãng hàng không Hapag-Lloyd đã thông báo trên trang web chính thức của mình về việc áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho các chuyến bay từ châu Á và châu Đại Dương đến...Durban và Cape Town, Nam Phisẽ có hiệu lực từNgày 6 tháng 6 năm 2024PSS này áp dụng choTất cả các loại container với giá 1.000 USD mỗi container.cho đến khi có thông báo mới.
Các container nhập khẩu từTừ ngày 1 tháng 6 đến ngày 14 tháng 6: Container 20 feet: 480 USD, container 40 feet: 600 USD, container 45 feet: 600 USD.
Các container nhập khẩu từNgày 15 tháng 6: Container 20 feet: 1.000 USD, container 40 feet: 2.000 USD, container 45 feet: 2.000 USD.
CMA CGM
Ngoài ra, CMA CGM trước đây đã ban hành thông báo nêu rõ rằng bắt đầu từ...Ngày 1 tháng 6 năm 2024(ngày xếp hàng tại cảng khởi hành), giá cước FAK mới từ châu Á đến Bắc Âu sẽ được điều chỉnh lên mức cao nhất là3.200 USD/TEU và 6.000 USD/FEU.
Hiện nay, do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, các tàu biển đã phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng ở châu Phi, khiến quãng đường và thời gian vận chuyển kéo dài hơn. Thêm vào đó, khách hàng châu Âu ngày càng lo ngại về giá cước vận chuyển tăng cao và để phòng tránh các tình huống khẩn cấp, họ chuẩn bị hàng hóa trước để tăng lượng hàng tồn kho, dẫn đến sự gia tăng nhu cầu. Hiện tại, tình trạng tắc nghẽn đã xảy ra tại một số cảng ở châu Á, cũng như cảng Barcelona (Tây Ban Nha) và các cảng ở Nam Phi.
Chưa kể đến sự gia tăng nhu cầu tiêu dùng do các sự kiện quan trọng như Ngày Độc lập của Mỹ, Thế vận hội Olympic và Cúp châu Âu gây ra. Các công ty vận tải biển cũng đã cảnh báo rằngMùa cao điểm đến sớm, không gian vận chuyển hạn chế và giá cước vận chuyển cao có thể tiếp tục kéo dài đến quý 3..
Dĩ nhiên chúng tôi sẽ đặc biệt chú ý đến các lô hàng của khách hàng từSenghor LogisticsTrong khoảng một tháng trở lại đây, chúng tôi đã chứng kiến giá cước vận chuyển tăng vọt. Đồng thời, trong báo giá gửi cho khách hàng, chúng tôi cũng sẽ thông báo trước về khả năng tăng giá để khách hàng có thể lên kế hoạch và dự trù ngân sách đầy đủ cho việc vận chuyển.
Thời gian đăng bài: 27 tháng 5 năm 2024
