Onlangs het die prysverhoging in middel tot einde November begin, en baie verskepingsmaatskappye het 'n nuwe ronde vragtariefaanpassingsplanne aangekondig. Verskepingsmaatskappye soos MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ens. gaan voort om die tariewe vir roetes soos ... aan te pas.Europa, die Middellandse See,Afrika, AustraliëenNieu-Seeland.
MSC pas tariewe aan vanaf die Verre Ooste na Europa, die Middellandse See, Noord-Afrika, ens.
Onlangs het Mediterranean Shipping Company (MSC) die jongste aankondiging uitgereik oor die aanpassing van die vragstandaarde vir roetes vanaf die Verre Ooste na Europa, die Middellandse See en Noord-Afrika. Volgens die aankondiging sal MSC nuwe vragtariewe implementeer vanaf ...15 November 2024, en hierdie aanpassings sal van toepassing wees op goedere wat vanaf alle Asiatiese hawens (wat Japan, Suid-Korea en Suidoos-Asië insluit) vertrek.
Spesifiek, vir goedere wat na Europa uitgevoer word, het MSC 'n nuwe Diamond Tier-vragtarief (DT) ingestel.Vanaf 15 November 2024 maar nie langer as 30 November 2024 nie(tensy anders vermeld), sal die vragtarief vir 'n 20-voet standaardhouer vanaf Asiatiese hawens na Noord-Europa aangepas word na US$3 350, terwyl die vragtarief vir 40-voet en hoëkubushouers aangepas sal word na US$5 500.
Terselfdertyd het MSC ook nuwe vragtariewe (FAK-tariewe) vir uitvoergoedere van Asië na die Middellandse See aangekondig.vanaf 15 November 2024 maar nie langer as 30 November 2024 nie(tensy anders vermeld), sal die maksimum vragtarief vir 'n 20-voet standaardhouer vanaf Asiatiese hawens na die Middellandse See vasgestel word op US$5 000, terwyl die maksimum vragtarief vir 40-voet en hoëkubushouers op US$7 500 vasgestel sal word.
CMA pas FAK-tariewe aan van Asië na die Middellandse See en Noord-Afrika
Op 31 Oktober het CMA (CMA CGM) amptelik 'n aankondiging uitgereik waarin hulle aangekondig het dat hulle die FAK (ongeag vragklas-tarief) vir roetes vanaf Asië na die Middellandse See en Noord-Afrika sal aanpas. Die aanpassing sal in werking tree.vanaf 15 November 2024(laaidatum) en sal duur tot verdere kennisgewing.
Volgens die aankondiging sal nuwe FAK-tariewe van toepassing wees op vrag wat van Asië na die Middellandse See en Noord-Afrika vertrek. Spesifiek sal die maksimum vragtarief vir 'n 20-voet standaardhouer op US$5 100 vasgestel word, terwyl die maksimum vragtarief vir 'n 40-voet en hoëkubushouer op US$7 900 vasgestel sal word. Hierdie aanpassing is bedoel om beter aan te pas by markveranderinge en die stabiliteit en mededingendheid van vervoerdienste te verseker.
Hapag-Lloyd verhoog FAK-tariewe van die Verre Ooste na Europa
Op 30 Oktober het Hapag-Lloyd 'n aankondiging uitgereik waarin hulle aangekondig het dat hulle FAK-tariewe op die roete van die Verre Ooste na Europa sou verhoog. Die tariefaanpassing is van toepassing op vragversending in 20-voet en 40-voet droë houers en verkoelde houers, insluitend hoëkubustipes. Die aankondiging het duidelik gesê dat die nuwe tariewe amptelik in werking sal tree.vanaf 15 November 2024.
Maersk hef piekseisoen-toeslag PSS op Australië, Papoea-Nieu-Guinee en die Salomonseilande
Omvang: China, Hong Kong, Japan, Suid-Korea, Mongolië, Brunei, Indonesië, Maleisië, Filippyne, Singapoer, Oos-Timor, Kambodja, Laos, Mianmar, Thailand, Viëtnam tot Australië,Papoea-Nieu-Guinee en die Salomonseilande, effektief15 November 2024.
Omvang: Taiwan, China tot Australië, Papoea-Nieu-Guinee en die Salomonseilande, effektief30 November 2024.
Maersk hef piekseisoen-toeslag PSS aan Afrika
Om voort te gaan om globale dienste aan kliënte te lewer, sal Maersk die piekseisoentoeslag (PSS) verhoog vir alle 20'-, alle 40'- en 45'-hoë droëhouers van China en Hong Kong, China na Nigerië, Burkina Faso, Benin,Ghana, Ivoorkus, Niger, Togo, Angola, Kameroen, Kongo, Demokratiese Republiek van die Kongo, Ekwatoriaal-Guinee, Gaboen, Namibië, Sentraal-Afrikaanse Republiek, Tsjad, Guinee, Mauritanië, Gambië, Liberië, Sierra Leone, Kaap Verde-eiland, Mali.
Wanneer Senghor Logistics kwotasies aan kliënte maak, veral die vragtariewe van China na Australië, is dit op 'n opwaartse neiging, wat veroorsaak dat sommige kliënte huiwer en nie goedere verskeep nie as gevolg van hoë vragtariewe. Nie net die vragtariewe nie, maar ook as gevolg van die piekseisoen, sal sommige skepe lank in die deurvoerhawens (soos Singapoer, Busan, ens.) bly as hulle deurvoere het, wat lei tot 'n verlenging van die finale afleweringstyd.
Daar is altyd verskeie situasies in die hoogseisoen, en prysverhogings is dalk net een daarvan. Gee asseblief meer aandag wanneer u navraag doen oor verskepings.Senghor Logistieksal die beste oplossing vind gebaseer op kliëntebehoeftes, koördineer met alle partye wat verband hou met invoer en uitvoer, en tred hou met die status van die goedere dwarsdeur die proses. In geval van nood sal dit in die kortste moontlike tyd opgelos word om kliënte te help om goedere glad te ontvang gedurende die piekvragverskepingseisoen.
Plasingstyd: 05 Nov 2024
