MSCは極東からヨーロッパ、地中海、北アフリカなどへの料金を調整します。
最近、地中海海運会社（MSC）は、極東からヨーロッパ、地中海、北アフリカへの航路の運賃基準の調整に関する最新の発表を行いました。発表によると、MSCは新しい運賃を導入し、2024年11月15日また、これらの調整は、アジア全域の港（日本、韓国、東南アジアを含む）から出荷される貨物に適用されます。
具体的には、MSCはヨーロッパ向け輸出貨物に対して、新たなダイヤモンドティア運賃（DT）を導入しました。2024年11月15日から2024年11月30日まで（特に明記されていない限り）アジアの港から北欧への20フィート標準コンテナの運賃は3,350米ドルに調整され、40フィートおよびハイキューブコンテナの運賃は5,500米ドルに調整されます。
同時に、MSCはアジアから地中海への輸出貨物に対する新たな運賃（FAKレート）も発表した。2024年11月15日から2024年11月30日を超えない期間（特に明記されていない限り）アジアの港から地中海への20フィート標準コンテナの最大運賃は5,000米ドルに設定され、40フィートおよびハイキューブコンテナの最大運賃は7,500米ドルに設定される。
CMAはアジアから地中海および北アフリカにかけてのFAK料金を調整
10月31日、CMA（CMA CGM）は、アジアから地中海および北アフリカへの航路におけるFAK（貨物クラス料金に関わらず）を調整することを正式に発表した。この調整は、2024年11月15日から（積載開始日）から追って通知があるまで継続されます。
発表によると、新たなFAK料金はアジアから地中海および北アフリカへ向かう貨物に適用される。具体的には、20フィート標準コンテナの最大運賃は5,100米ドル、40フィートおよびハイキューブコンテナの最大運賃は7,900米ドルに設定される。この調整は、市場の変化により適切に対応し、輸送サービスの安定性と競争力を確保することを目的としている。
ハパックロイドが極東からヨーロッパへのFAK運賃を引き上げ
10月30日、ハパックロイドは極東・ヨーロッパ航路のFAK（極東・ヨーロッパ向け貨物）料金の値上げを発表した。この料金改定は、20フィートおよび40フィートのドライコンテナと冷凍コンテナ（ハイキューブ型を含む）による貨物輸送に適用される。発表では、新料金が正式に発効することが明記されている。2024年11月15日から.
マースク社、オーストラリア、パプアニューギニア、ソロモン諸島向けピークシーズン追加料金（PSS）を課す
対象地域: 中国、香港、日本、韓国、モンゴル、ブルネイ、インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、東ティモール、カンボジア、ラオス、ミャンマー、タイ、ベトナムからオーストラリアまで、パプアニューギニアとソロモン諸島、 効果的2024年11月15日.
適用範囲：台湾、中国からオーストラリア、パプアニューギニア、ソロモン諸島まで、発効日2024年11月30日.
マースク、アフリカ向けピークシーズン追加料金を課す
顧客へのグローバルサービスの提供を継続するため、マースクは中国および香港、中国からナイジェリア、ブルキナファソ、ベナンへの20フィート、40フィート、45フィートのハイドライコンテナすべてに対するピークシーズンサーチャージ（PSS）を引き上げます。ガーナコートジボワール、ニジェール、トーゴ、アンゴラ、カメルーン、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、赤道ギニア、ガボン、ナミビア、中央アフリカ共和国、チャド、ギニア、モーリタニア、ガンビア、リベリア、シエラレオネ、カーボベルデ諸島、マリ。
Senghor Logisticsが顧客に提示する見積もり、特に中国からオーストラリアへの運賃は上昇傾向にあり、一部の顧客は高額な運賃を前に出荷をためらい、出荷を断念しています。運賃だけでなく、繁忙期のため、一部の船舶は経由港（シンガポール、釜山など）に長期間停泊することになり、最終的な配送時間が延長されるという問題もあります。
繁忙期には様々な状況が発生する可能性があり、価格上昇もその一つに過ぎません。発送に関するお問い合わせの際は、十分ご注意ください。セングホール・ロジスティクスお客様のニーズに基づき最適な解決策を見つけ出し、輸出入に関わるすべての関係者と連携を取り、輸送プロセス全体を通して商品の状況を常に把握します。緊急事態が発生した場合は、最短時間で解決し、貨物輸送のピークシーズンでもお客様がスムーズに商品を受け取れるようサポートいたします。
投稿日時：2024年11月5日
