Recentemente, l'aumento dei prezzi è iniziato tra la metà e la fine di novembre e molte compagnie di navigazione hanno annunciato una nuova serie di piani di adeguamento delle tariffe di trasporto. Compagnie di navigazione come MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ecc. continuano ad adeguare le tariffe per rotte comeEuropa, il Mediterraneo,Africa, AustraliaENuova Zelanda.
MSC adegua le tariffe in base alla destinazione: Estremo Oriente, Europa, Mediterraneo, Nord Africa, ecc.
Di recente, la Mediterranean Shipping Company (MSC) ha rilasciato l'ultimo annuncio sull'adeguamento degli standard di trasporto merci per le rotte dall'Estremo Oriente all'Europa, al Mediterraneo e al Nord Africa. Secondo l'annuncio, MSC implementerà nuove tariffe di trasporto merci a partire da15 novembre 2024e tali adeguamenti si applicheranno alle merci in partenza da tutti i porti asiatici (compresi Giappone, Corea del Sud e Sud-est asiatico).
Nello specifico, per le merci esportate in Europa, MSC ha introdotto una nuova tariffa di trasporto Diamond Tier (DT).Dal 15 novembre 2024 al 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa di trasporto per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Nord Europa sarà adeguata a 3.350 dollari USA, mentre la tariffa di trasporto per container da 40 piedi e high-cube sarà adeguata a 5.500 dollari USA.
Allo stesso tempo, MSC ha anche annunciato nuove tariffe di trasporto (tariffe FAK) per le merci esportate dall'Asia al Mediterraneo.dal 15 novembre 2024 ma non oltre il 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa di trasporto massima per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Mediterraneo sarà fissata a 5.000 dollari USA, mentre la tariffa di trasporto massima per container da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.500 dollari USA.
La CMA adegua le tariffe FAK dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa
Il 31 ottobre, la CMA (CMA CGM) ha emesso un comunicato ufficiale in cui annunciava l'adeguamento della tariffa FAK (indipendentemente dalla classe di carico) per le rotte dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa. L'adeguamento entrerà in vigoredal 15 novembre 2024(data di caricamento) e durerà fino a nuovo avviso.
Secondo l'annuncio, le nuove tariffe FAK (Floating Air Kashmir) si applicheranno alle merci in partenza dall'Asia verso il Mediterraneo e il Nord Africa. Nello specifico, la tariffa massima per un container standard da 20 piedi sarà fissata a 5.100 dollari USA, mentre la tariffa massima per un container da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.900 dollari USA. Tale adeguamento mira ad adattarsi meglio ai cambiamenti del mercato e a garantire la stabilità e la competitività dei servizi di trasporto.
Hapag-Lloyd aumenta le tariffe FAK dall'Estremo Oriente all'Europa
Il 30 ottobre, Hapag-Lloyd ha emesso un comunicato in cui annunciava un aumento delle tariffe FAK sulla rotta Estremo Oriente-Europa. L'adeguamento tariffario si applica alle spedizioni di merci in container standard da 20 e 40 piedi e in container refrigerati, inclusi quelli di tipo high-cube. Il comunicato specificava chiaramente che le nuove tariffe sarebbero entrate ufficialmente in vigore.dal 15 novembre 2024.
Maersk impone un supplemento di alta stagione (PSS) per i voli verso Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone.
Ambito: Cina, Hong Kong, Giappone, Corea del Sud, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malesia, Filippine, Singapore, Timor Est, Cambogia, Laos, Myanmar, Thailandia, Vietnam fino all'Australia,Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, efficace15 novembre 2024.
Ambito di applicazione: da Taiwan, Cina ad Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, in vigore30 novembre 2024.
Maersk impone un supplemento di alta stagione (PSS) per i voli verso l'Africa.
Al fine di continuare a fornire servizi globali ai clienti, Maersk aumenterà il supplemento di alta stagione (PSS) per tutti i container high dry da 20', tutti i container da 40' e 45' dalla Cina e Hong Kong, Cina verso Nigeria, Burkina Faso, Benin,GhanaCosta d'Avorio, Niger, Togo, Angola, Camerun, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Gabon, Namibia, Repubblica Centrafricana, Ciad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Isola di Capo Verde, Mali.
Quando Senghor Logistics presenta preventivi ai clienti, soprattutto per quanto riguarda le tariffe di trasporto dalla Cina all'Australia, si nota un trend in aumento, che induce alcuni clienti a esitare e persino a rinunciare alla spedizione delle merci a causa degli elevati costi. Oltre alle tariffe di trasporto, a causa dell'alta stagione, alcune navi rimangono a lungo nei porti di transito (come Singapore, Busan, ecc.), con conseguente allungamento dei tempi di consegna finali.
Durante l'alta stagione possono verificarsi diverse situazioni, e l'aumento dei prezzi potrebbe essere solo una di queste. Si prega di prestare maggiore attenzione quando si richiedono informazioni sulle spedizioni.Senghor LogisticsTroveremo la soluzione migliore in base alle esigenze del cliente, ci coordineremo con tutte le parti coinvolte nell'importazione e nell'esportazione e monitoreremo lo stato della merce durante l'intero processo. In caso di emergenza, interverremo nel più breve tempo possibile per garantire ai clienti una ricezione puntuale della merce durante i periodi di picco delle spedizioni.
Data di pubblicazione: 05-11-2024
