Maersk se nuwe beleid: groot aanpassings aan Britse hawekoste!
Met die veranderinge in handelsreëls na Brexit, glo Maersk dat dit nodig is om die bestaande fooistruktuur te optimaliseer om beter aan te pas by die nuwe markomgewing. Daarom sal Maersk vanaf Januarie 2025 'n nuwe houerheffingsbeleid in sommige lande implementeer.UKhawens.
Inhoud van die nuwe heffingsbeleid:
Binnelandse vervoertoeslag:Vir goedere wat binnelandse vervoerdienste benodig, sal Maersk toeslae instel of aanpas om verhoogde vervoerkoste en diensverbeterings te dek.
Terminale Hanteringskoste (THC):Vir houers wat spesifieke Britse hawens binnekom en verlaat, sal Maersk die standaarde van terminaalhanteringskoste aanpas om die werklike bedryfskoste meer akkuraat te weerspieël.
Omgewingsbeskermingstoeslag:In die lig van toenemend strenger omgewingsbeskermingsvereistes, sal Maersk omgewingsbeskermingstoeslae instel of opdateer om die maatskappy se belegging in emissiereduksie en ander groen projekte te ondersteun.
Demurrage en bergingsfooie:Om kliënte aan te moedig om goedere betyds op te haal en die doeltreffendheid van hawe-omset te verbeter, kan Maersk die standaarde van demurrage en bergingsfooie aanpas om onnodige langtermynbesetting van hawehulpbronne te voorkom.
Die aanpassingsbereik en spesifieke fooie vir die laai van items in verskillende hawens is ook verskillend. Byvoorbeeld,Die hawe van Bristol het drie heffingsbeleide aangepas, insluitend hawevoorraadfooie, hawefasiliteitfooie en haweveiligheidsfooie; terwyl die hawe van Liverpool en die Thames-hawe die toegangsfooi aangepas het. Sommige hawens het ook energiereguleringsfooie, soos die hawe van Southampton en die hawe van Londen.
Impak van beleidsimplementering:
Verbeterde deursigtigheid:Deur die duidelike lys van verskillende fooie en hoe dit bereken word, hoop Maersk om kliënte 'n meer deursigtige prysstelsel te bied om hulle te help om hul verskepingsbegrotings beter te beplan.
Diensgehalteversekering:Die nuwe tariefstruktuur help Maersk om 'n hoë gehalte diensvlak te handhaaf, te verseker dat goedere betyds afgelewer word, en bykomende koste wat deur vertragings veroorsaak word, te verminder.
Kosteveranderinge:Alhoewel daar op kort termyn kosteveranderinge vir versenders en vragversenders kan wees, glo Maersk dat dit 'n stewige fondament sal lê vir 'n langtermynvennootskap om gesamentlik toekomstige markuitdagings die hoof te bied.
Benewens die nuwe heffingsbeleid vir Britse hawens, het Maersk ook toeslagaanpassings in ander streke aangekondig. Byvoorbeeld, vanaf1 Februarie 2025, alle houers word gestuur nadie Verenigde StateenKanadasal 'n verenigde CP3-toeslag van US$20 per houer gehef word; die CP1-toeslag na Turkye is US$35 per houer, effektief vanaf25 Januarie 2025alle droë houers van die Verre Ooste naMexiko, Sentraal-Amerika, die weskus van Suid-Amerika en die Karibiese Eilande sal onderhewig wees aan 'n piekseisoen-toeslag (PSS), effektief vanaf6 Januarie 2025.
Maersk se nuwe heffingsbeleid vir Britse hawens is 'n belangrike maatreël om sy fooistruktuur te optimaliseer, diensgehalte te verbeter en te reageer op veranderinge in die markomgewing. Vrageienaars en u vragversender moet noukeurig aandag gee aan hierdie beleidsaanpassing om logistieke begrotings beter te beplan en te reageer op potensiële kosteveranderinge.
Senghor Logistics herinner jou daaraan dat of jy Senghor Logistics nou vra (Kry 'n kwotasie) of ander vragversendere vir vragtariewe van China na die Verenigde Koninkryk of van China na ander lande, kan u die vragversender vra om u te vertel of die verskepingsmaatskappy tans 'n toeslag hef of die fooie wat die bestemmingshawe sal hef. Hierdie tydperk is die piekseisoen vir internasionale logistiek en die stadium van prysverhogings deur verskepingsmaatskappye. Dit is baie belangrik om verskepings en begrotings redelik te beplan.
Plasingstyd: Jan-09-2025
