मेर्स्कचे नवीन धोरण: यूके बंदर शुल्कामध्ये मोठे बदल!
ब्रेक्झिटनंतर व्यापार नियमांमध्ये झालेल्या बदलांमुळे, नवीन बाजारपेठेच्या वातावरणाशी अधिक चांगल्या प्रकारे जुळवून घेण्यासाठी सध्याच्या शुल्क रचनेत सुधारणा करणे आवश्यक आहे, असे मेर्स्कला वाटते. त्यामुळे, जानेवारी २०२५ पासून, मेर्स्क काही क्षेत्रांमध्ये नवीन कंटेनर शुल्क आकारणी धोरण लागू करेल.UKबंदरे.
नवीन शुल्क आकारणी धोरणातील बाबी:
अंतर्देशीय वाहतूक अधिभार:ज्या मालासाठी देशांतर्गत वाहतूक सेवांची आवश्यकता असते, त्या मालासाठी वाढलेला वाहतूक खर्च आणि सेवेतील सुधारणा भरून काढण्यासाठी मेर्स्क अधिभार लागू करेल किंवा त्यात बदल करेल.
टर्मिनल हाताळणी शुल्क (THC):विशिष्ट यूके बंदरांमधून येणाऱ्या आणि जाणाऱ्या कंटेनर्ससाठी, मेर्स्क प्रत्यक्ष परिचालन खर्चाचे अधिक अचूकपणे प्रतिबिंब करण्यासाठी टर्मिनल हाताळणी शुल्काच्या मानकांमध्ये बदल करेल.
पर्यावरण संरक्षण अधिभार:वाढत्या कठोर पर्यावरण संरक्षण आवश्यकतांच्या पार्श्वभूमीवर, मेर्स्क कंपनीच्या उत्सर्जन कपात आणि इतर हरित प्रकल्पांमधील गुंतवणुकीला पाठिंबा देण्यासाठी पर्यावरण संरक्षण अधिभार लागू करेल किंवा अद्ययावत करेल.
विलंब शुल्क आणि साठवणूक शुल्क:ग्राहकांना वेळेवर माल घेण्यासाठी प्रोत्साहित करण्याच्या आणि बंदराच्या उलाढालीची कार्यक्षमता सुधारण्याच्या उद्देशाने, मेर्स्क बंदराच्या संसाधनांचा अनावश्यक दीर्घकालीन ताबा टाळण्यासाठी विलंब शुल्क आणि साठवणूक शुल्काच्या मानकांमध्ये बदल करू शकते.
वेगवेगळ्या पोर्टमध्ये आयटम चार्ज करण्याची समायोजन श्रेणी आणि विशिष्ट शुल्क देखील वेगवेगळे असतात. उदाहरणार्थ,ब्रिस्टल बंदराने पोर्ट इन्व्हेंटरी फी, पोर्ट फॅसिलिटी फी आणि पोर्ट सिक्युरिटी फी या तीन शुल्क आकारणी धोरणांमध्ये बदल केले; तर लिव्हरपूल बंदर आणि थेम्स पोर्टने प्रवेश शुल्कात बदल केला. साउथहॅम्प्टन बंदर आणि लंडन बंदरासारख्या काही बंदरांवर ऊर्जा नियमन शुल्क देखील आहे.
धोरण अंमलबजावणीचा परिणाम:
सुधारित पारदर्शकता:विविध शुल्क आणि त्यांची गणना कशी केली जाते हे स्पष्टपणे नमूद करून, मेर्स्कला आशा आहे की ग्राहकांना एक अधिक पारदर्शक किंमत प्रणाली मिळेल, ज्यामुळे त्यांना त्यांच्या शिपिंग खर्चाचे अधिक चांगल्या प्रकारे नियोजन करण्यास मदत होईल.
सेवा गुणवत्तेची हमी:नवीन शुल्क रचनेमुळे मेर्स्कला उच्च दर्जाची सेवा पातळी राखण्यास, मालाची वेळेवर डिलिव्हरी सुनिश्चित करण्यास आणि विलंबामुळे होणारा अतिरिक्त खर्च कमी करण्यास मदत होते.
खर्चातील बदल:जरी अल्प कालावधीत माल पाठवणारे आणि मालवाहतूकदारांसाठी खर्चात काही बदल होऊ शकतात, तरी भविष्यातील बाजारपेठेतील आव्हानांना एकत्रितपणे तोंड देण्यासाठी दीर्घकालीन भागीदारीचा भक्कम पाया घातला जाईल, असा मेर्स्कचा विश्वास आहे.
ब्रिटिश बंदरांसाठीच्या नवीन शुल्क आकारणी धोरणाव्यतिरिक्त, मेर्स्कने इतर प्रदेशांमध्येही अधिभारात समायोजनाची घोषणा केली. उदाहरणार्थ, पासून१ फेब्रुवारी २०२५सर्व कंटेनर पाठवण्यात आलेयुनायटेड स्टेट्सआणिकॅनडाप्रति कंटेनर २० अमेरिकी डॉलरचा एकसमान CP3 अधिभार आकारला जाईल; तुर्कीसाठी CP1 अधिभार प्रति कंटेनर ३५ अमेरिकी डॉलर आहे, जो पासून लागू होईल.२५ जानेवारी, २०२५सुदूर पूर्वेकडून सर्व कोरडे कंटेनरमेक्सिकोमध्य अमेरिका, दक्षिण अमेरिकेचा पश्चिम किनारा आणि कॅरिबियन या भागांवर पीक सीझन सरचार्ज (PSS) लागू होईल, जो पासून प्रभावी होईल.६ जानेवारी, २०२५.
ब्रिटिश बंदरांसाठी मेर्स्कचे नवीन शुल्क धोरण हे त्यांची शुल्क रचना अनुकूलित करण्यासाठी, सेवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी आणि बाजारपेठेतील वातावरणातील बदलांना प्रतिसाद देण्यासाठी एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. मालवाहकांनी आणि तुमच्या मालवाहतूकदारांनी लॉजिस्टिक्स अंदाजपत्रकाचे अधिक चांगल्या प्रकारे नियोजन करण्यासाठी आणि संभाव्य खर्चातील बदलांना प्रतिसाद देण्यासाठी या धोरण बदलाकडे बारकाईने लक्ष दिले पाहिजे.
सेंघोर लॉजिस्टिक्स तुम्हाला आठवण करून देते की तुम्ही सेंघोर लॉजिस्टिक्सला विचारले तरी (कोटेशन मिळवाचीनमधून युनायटेड किंगडमला किंवा चीनमधून इतर देशांना मालवाहतुकीच्या दरांसाठी, तुम्ही मालवाहतूक कंपनीला किंवा इतर फ्रेट फॉरवर्डर्सना विचारू शकता की, शिपिंग कंपनी सध्या अधिभार किंवा गंतव्य बंदर कोणते शुल्क आकारेल. हा काळ आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्ससाठी ऐन हंगामाचा असतो आणि शिपिंग कंपन्यांकडून दरवाढीचा टप्पा असतो. मालवाहतुकीचे नियोजन करणे आणि वाजवी अंदाजपत्रक तयार करणे खूप महत्त्वाचे आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०९-जानेवारी-२०२५


