Onlangs was daar gerugte in die wêreldwye houerroetemark dat dieVSA-roete, dieMidde-Oosterse roete, dieSuidoos-Asië-roeteen baie ander roetes het ruimte-ontploffings ervaar, wat wydverspreide aandag getrek het. Dit is inderdaad die geval, en hierdie verskynsel het ook 'n pryshersteltendens veroorsaak. Wat gebeur eintlik?
"Skaakspel" om kapasiteit te verminder
Verskeie vragversendingsmaatskappye (insluitend Senghor Logistics) en bedryfsinsiders het bevestig dat die hoofrede vir die ruimte-ontploffing is datVerskepingsmaatskappye het strategies skeepskapasiteit verminder om vragtariewe volgende jaar te verhoogHierdie praktyk is nie ongewoon aan die einde van die jaar nie, aangesien verskepingsmaatskappye tipies daarna streef om hoër langtermynvragtariewe in die volgende jaar te behaal.
Alphaliner se jongste verslag toon dat sedert die aanvang van die vierde kwartaal, die aantal leë houerskepe wêreldwyd skerp toegeneem het. Daar is tans 315 houerskepe wêreldwyd leeg, wat altesaam 1,18 miljoen TEU beloop. Dit beteken daar is 44 meer leë houerskepe as twee weke gelede.
Amerikaanse skeepsroetevragtariewe styg neiging en redes vir ruimte-ontploffings
Op die VSA-roete het die huidige situasie met ruimte-ontploffing in die skeepvaart tot die 46ste week (d.w.s. middel November) aangehou, en sommige skeepvaartreuse het ook 'n verhoging in vragtariewe met VS$300/FEU aangekondig. Volgens vorige vragtarieftendense behoort die basiese haweprysverskil tussen die Amerikaanse Wes en die Amerikaanse Oos ongeveer VS$1 000/FEU te wees, maar die prysverskilreeks kan vroeg in November tot VS$200/FEU vernou word, wat ook indirek die situasie met ruimte-ontploffing in die Amerikaanse Wes bevestig.
Benewens die vermindering van kapasiteit deur verskepingsmaatskappye, is daar ander faktore wat die VSA-roete beïnvloed.Die "Swart Vrydag"-inkopieseisoen en Kersfees in die Verenigde State vind gewoonlik van Julie tot September plaas., maar vanjaar wag sommige vrageienaars dalk om die verbruiksituasie te sien, wat lei tot 'n vertraging in vraag. Boonop beïnvloed ekspresskeepvervoer van Sjanghai na die Verenigde State ook vragtariewe.
Vragtendense vir ander roetes
Te oordeel aan die vragindeks, het vragtariewe ook op baie roetes gestyg. Die weeklikse verslag oor China se uitvoerhouerverskepingsmark wat deur die Shanghai Shipping Exchange vrygestel is, toon dat seeroetevragtariewe bestendig gestyg het, en die omvattende indeks het effens gewissel. Op 20 Oktober was die Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index wat deur die Shanghai Shipping Exchange vrygestel is, 917,66 punte, 'n toename van 2,9% vanaf die vorige uitgawe.
Byvoorbeeld, die omvattende vragindeks vir uitvoerhouers vanaf Sjanghai het met 2,9% gestyg, die Persiese Golfroete het met 14,4% gestyg, en dieSuid-Amerikaanse roetemet 12,6% gestyg. Vragtariewe opEuropese roeteswas relatief stabiel en die vraag was relatief traag, maar die fundamentele faktore van vraag en aanbod het geleidelik gestabiliseer.
Hierdie "ruimte-ontploffing"-voorval op globale roetes lyk eenvoudig, maar daar is baie faktore daaragter, insluitend die verskepingsmaatskappye se strategiese kapasiteitsvermindering en sommige seisoenale faktore. In elk geval het hierdie voorval 'n duidelike impak op vragtariewe gehad en die aandag van die globale vragverskepingsbedryf getrek.
Gekonfronteer met die verskynsel van ruimte-ontploffing en prysstygings op hoofroetes regoor die wêreld,Senghor Logistiekbeveel aan datalle kliënte maak seker dat hulle vooraf plek bespreek en nie wag vir die verskepingsmaatskappy om die prys op te dateer voordat hulle 'n besluit neem nie. Want sodra die prys opgedateer is, is die houerruimte waarskynlik vol bespreek.
Plasingstyd: 30 Okt 2023
