عندما يتعلق الأمر بالشحن الدولي، يُعد فهم الفرق بين حمولة الحاوية الكاملة (FCL) وحمولة أقل من حاوية (LCL) أمرًا بالغ الأهمية للشركات والأفراد الراغبين في شحن البضائع. كلا النوعين من الحمولة هما FCL وLCL.الشحن البحريالخدمات التي تقدمها شركات الشحن، وهي جزءٌ أساسي من سلسلة اللوجستيات والتوريد. فيما يلي أهم الفروقات بين الشحن الكامل (FCL) والشحن الجزئي (LCL) في الشحن الدولي:
1. كمية البضائع:
- FCL: تُستخدم الحاوية الكاملة عندما تكون الحمولة كبيرة بما يكفي لملء الحاوية بالكامل. هذا يعني أن الحاوية بأكملها مخصصة حصريًا لبضائع الشاحن.
- LCL: عندما لا يتسع حجم البضائع لملء الحاوية بالكامل، يُعتمد نظام الشحن LCL. في هذه الحالة، تُدمج حمولة الشاحن مع حمولة شاحنين آخرين لملء الحاوية.
ملحوظة:عادةً ما يكون الحد الفاصل ١٥ مترًا مكعبًا. إذا كان الحجم أكبر من ١٥ مترًا مكعبًا، يُمكن شحنه بنظام FCL، وإذا كان أصغر من ١٥ مترًا مكعبًا، يُمكن شحنه بنظام LCL. وبالطبع، يُمكنك استخدام حاوية كاملة لتحميل بضائعك.
2. الحالات المطبقة:
-FCL: مناسب لشحن كميات كبيرة من البضائع، مثل التصنيع أو تجار التجزئة الكبار أو تجارة السلع بالجملة.
-LCL: مناسب لشحن دفعات صغيرة ومتوسطة الحجم من البضائع، مثل الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، والتجارة الإلكترونية عبر الحدود أو الممتلكات الشخصية.
3. فعالية التكلفة:
- FCL: مع أن شحن FCL قد يكون أكثر تكلفة من شحن LCL، إلا أنه قد يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة للشحنات الأكبر. وذلك لأن الشاحن يدفع ثمن الحاوية كاملةً، سواءً كانت ممتلئة أم لا.
- LCL: بالنسبة للكميات الأصغر، فإن شحن LCL يكون غالبًا أكثر فعالية من حيث التكلفة لأن الشاحنين يدفعون فقط مقابل المساحة التي تشغلها بضائعهم داخل الحاوية المشتركة.
ملحوظة:عند احتساب الشحنات الكاملة (FCL)، تكون تكلفة وحدة الحجم أقل، وهو أمر لا شك فيه. أما الشحنات الجزئية (LCL) فتُحسب بالمتر المكعب، وتكون أكثر فعالية من حيث التكلفة عندما يكون عدد الأمتار المكعبة صغيرًا. ولكن في بعض الأحيان، عندما تكون تكلفة الشحن الإجمالية منخفضة، قد تكون تكلفة الحاوية أقل من تكلفة الشحن الجزئي (LCL)، خاصةً عندما تكون البضائع على وشك الامتلاء. لذلك، من المهم أيضًا مقارنة عروض أسعار الطريقتين عند مواجهة هذا الموقف.
دع شركة Senghor Logistics تساعدك في المقارنة
4. السلامة والمخاطر:
- FCL: في حالة شحن الحاويات الكاملة، يتمتع العميل بالتحكم الكامل في الحاوية، حيث تُحمّل البضائع وتُغلَق في الحاوية عند نقطة المنشأ. هذا يُقلل من خطر التلف أو العبث أثناء الشحن، حيث تبقى الحاوية مغلقة حتى وصولها إلى وجهتها النهائية.
- LCL: في شحن LCL، يتم دمج البضائع مع بضائع أخرى، مما يزيد من خطر التلف أو الخسارة المحتملة أثناء التحميل والتفريغ وإعادة الشحن في نقاط مختلفة على طول الطريق.
5. وقت الشحن:
- الشحن الكامل (FCL): عادةً ما تكون أوقات شحن الشحن الكامل أقصر مقارنةً بالشحن الجزئي (LCL). ويرجع ذلك إلى تحميل حاويات الشحن الكامل (FCL) مباشرةً على متن السفينة في نقطة الانطلاق وتفريغها في نقطة الوصول، دون الحاجة إلى عمليات تجميع أو تفريغ إضافية.
- شحنات LCL: يجب دمج شحنات LCL مع بضائع أصحاب البضائع الأخرى في البداية، وقد يستغرق الأمر أسبوعًا أو أكثر حتى اكتمال عملية التجميع. قد تستغرق شحنات LCL وقتًا أطول أثناء النقل بسبب العمليات الإضافية المتضمنة.توحيدوتفريغ الشحنات في نقاط النقل المختلفة.
6. المرونة والتحكم:
- FCL: يمكن للعملاء ترتيب عملية تعبئة وختم البضائع بأنفسهم، حيث يتم استخدام الحاوية بأكملها لنقل البضائع.
- LCL: يتم توفير LCL عادةً من قبل شركات الشحن، المسؤولة عن دمج بضائع العملاء المتعددين ونقلها في حاوية واحدة.
من خلال الوصف أعلاه للفرق بين الشحن الكامل (FCL) والشحن الجزئي (LCL)، هل اكتسبت فهمًا أعمق؟ إذا كانت لديك أي أسئلة حول شحنتك، يُرجى التواصل معنا.استشر شركة سنغور لوجيستكس.
وقت النشر: ٢٣ أغسطس ٢٠٢٤
