عندما يتعلق الأمر بالشحن الدولي، يُعد فهم الفرق بين الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) والشحن الجزئي (LCL) أمرًا بالغ الأهمية للشركات والأفراد الراغبين في شحن البضائع. كلا النوعين FCL وLCLالشحن البحريتُعدّ الخدمات التي يقدمها وكلاء الشحن جزءًا أساسيًا من الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد. فيما يلي أبرز الفروقات بين الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) والشحن بالحاويات الجزئية (LCL) في الشحن الدولي:
1. كمية البضائع:
- حمولة حاوية كاملة (FCL): تُستخدم هذه الطريقة عندما يكون حجم البضائع كافيًا لملء حاوية كاملة، أو أقل من ذلك. وهذا يعني تخصيص الحاوية بأكملها لبضائع الشاحن. يستأجر الشاحن الحاوية بأكملها لنقل بضائعه، متجنبًا اختلاطها ببضائع أخرى. يُعد هذا الخيار مناسبًا بشكل خاص للحالات التي تتضمن أحجامًا كبيرة من البضائع، مثل المصانع التي تُصدّر شحنات بالجملة، أو التجار الذين يشترون سلعًا صناعية بكميات كبيرة، أو الشاحنين الذين يحصلون على منتجات من موردين متعددين.موحدشحنة.
- الشحن الجزئي (LCL): يُستخدم هذا النوع من الشحن عندما لا يملأ حجم البضائع حاوية كاملة. في هذه الحالة، تُجمع بضائع الشاحن مع بضائع شاحنين آخرين لملء الحاوية بالكامل. ثم تُوزع البضائع على مساحة داخل الحاوية ويتم تفريغها عند الوصول إلى ميناء الوصول. صُمم هذا النوع من الشحن للشحنات الصغيرة، والتي تتراوح عادةً بين متر مكعب واحد و15 مترًا مكعبًا لكل شحنة. ومن الأمثلة على ذلك دفعات صغيرة من المنتجات من الشركات الناشئة أو طلبات الدفعات الصغيرة من التجار الصغار والمتوسطين.
ملحوظة:يُعتبر 15 مترًا مكعبًا عادةً الحد الفاصل. إذا كان الحجم أكبر من 15 مترًا مكعبًا، يُمكن شحنه بواسطة حاوية كاملة (FCL)، وإذا كان أصغر من 15 مترًا مكعبًا، يُمكن شحنه بواسطة حاوية جزئية (LCL). بالطبع، يُمكنك أيضًا استخدام حاوية كاملة لتحميل بضائعك الخاصة.
2. الحالات القابلة للتطبيق:
-FCL: مناسب لشحن كميات كبيرة من البضائع، مثل التصنيع أو تجار التجزئة الكبار أو تجارة السلع بالجملة.
-LCL: مناسب لشحن دفعات صغيرة ومتوسطة الحجم من البضائع، مثل الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، والتجارة الإلكترونية عبر الحدود أو الأمتعة الشخصية.
3. فعالية التكلفة:
- FCL:على الرغم من أن الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) قد يكون أغلى من الشحن بالحاويات الجزئية (LCL) نظرًا لتسعير "الحاوية الكاملة"، إلا أن هيكل الرسوم ثابت نسبيًا، ويتألف بشكل أساسي من "أجرة شحن الحاوية (تُحتسب لكل حاوية، على سبيل المثال، حوالي 2500 دولار أمريكي لحاوية 40HQ من شنتشن إلى نيويورك)، ورسوم مناولة المحطة (THC، تُحتسب لكل حاوية)، ورسوم الحجز، ورسوم المستندات". هذه الرسوم مستقلة عن الحجم أو الوزن الفعلي للبضائع داخل الحاوية (طالما أنها تقع ضمن الوزن أو الحجم المطلوبين). يدفع الشاحن تكلفة الحاوية كاملةً، بغض النظر عما إذا كانت محملة بالكامل أم لا. لذلك، سيلاحظ الشاحنون الذين يملؤون حاوياتهم بأقصى قدر ممكن انخفاضًا في "تكاليف الشحن لكل وحدة حجم".
- الشحن الجزئي (LCL): بالنسبة للأحجام الصغيرة، غالبًا ما يكون الشحن الجزئي (LCL) أكثر فعالية من حيث التكلفة لأن الشاحنين يدفعون فقط مقابل المساحة التي تشغلها بضائعهم داخل الحاوية المشتركة.تُحتسب تكاليف الشحن الجزئي (LCL) على أساس "الحجم"، إما بناءً على حجم الشحنة أو وزنها (ويُستخدم الوزن الأكبر بين "الوزن الحجمي" و"الوزن الفعلي" في الحساب، أي "يتم احتساب التكلفة بناءً على الوزن الأكبر"). وتشمل هذه التكاليف بشكل أساسي سعر الشحن لكل متر مكعب (على سبيل المثال، حوالي 20 دولارًا أمريكيًا لكل متر مكعب من ميناء شنغهاي إلىمياميرسوم الشحن (LCL) تشمل رسوم الميناء، ورسوم المناولة في المحطة (حسب الحجم)، ورسوم التفريغ (تُفرض في ميناء الوصول وتُحسب أيضًا حسب الحجم). بالإضافة إلى ذلك، قد تخضع الشحنات الجزئية (LCL) لرسوم شحن دنيا. فإذا كان حجم الشحنة صغيرًا جدًا (مثلًا، أقل من متر مكعب واحد)، يفرض وكلاء الشحن عادةً رسومًا دنيا قدرها متر مكعب واحد لتجنب التكاليف المرتفعة الناتجة عن الشحنات الصغيرة.
ملحوظة:عند احتساب تكلفة الشحن بالحاوية الكاملة (FCL)، تكون التكلفة لكل وحدة حجم أقل، وهذا أمر لا جدال فيه. أما الشحن الجزئي (LCL) فيُحتسب بالمتر المكعب، وهو أكثر فعالية من حيث التكلفة عندما تكون كمية البضائع قليلة. ولكن في بعض الأحيان، عندما تكون تكلفة الشحن الإجمالية منخفضة، قد تكون تكلفة الحاوية الكاملة أرخص من تكلفة الشحن الجزئي، خاصةً عندما تكون البضائع على وشك ملء الحاوية. لذا، من المهم أيضًا مقارنة عروض أسعار الطريقتين عند مواجهة هذه الحالة.
دع شركة سنغور للخدمات اللوجستية تساعدك في المقارنة
4. السلامة والمخاطر:
- الشحن بالحاويات الكاملة (FCL): في حالة الشحن بالحاويات الكاملة، يكون للعميل سيطرة كاملة على الحاوية بأكملها، حيث يتم تحميل البضائع وإغلاقها داخل الحاوية في بلد المنشأ. هذا يقلل من مخاطر التلف أو العبث أثناء الشحن، إذ تبقى الحاوية مغلقة حتى وصولها إلى وجهتها النهائية.
- الشحن الجزئي (LCL): في الشحن الجزئي، يتم دمج البضائع مع بضائع أخرى، مما يزيد من خطر التلف أو الخسارة المحتملة أثناء التحميل والتفريغ وإعادة الشحن في نقاط مختلفة على طول الطريق.والأهم من ذلك، أن ملكية شحنات LCL تتطلب "إشرافًا مشتركًا على الحاويات" مع شركات شحن أخرى. فإذا نشأت مشكلة أثناء التخليص الجمركي للشحنة (مثل وجود اختلافات في المستندات)، فقد تحتجز الجمارك الحاوية بأكملها في ميناء الوصول، مما يمنع شركات الشحن الأخرى من استلام بضائعها في الوقت المحدد، ويزيد بشكل غير مباشر من "المخاطر المشتركة".
5. وقت الشحن:
الشحن بالحاويات الكاملة (FCL): يتميز الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) عادةً بوقت شحن أقصر من الشحن بالحاويات الجزئية (LCL). ويعود ذلك إلى أن حاويات FCL تغادر مستودع المورد، حيث يتم استلامها وتحميلها مباشرةً من المستودع، ثم تُنقل إلى ساحة الميناء في ميناء المغادرة في انتظار التحميل، مما يُلغي الحاجة إلى تجميع الشحنات. أثناء التحميل، تُرفع حاوية FCL مباشرةً على السفينة، ويتم تفريغها من السفينة مباشرةً إلى الساحة، مما يمنع التأخيرات الناتجة عن الشحنات الأخرى. عند الوصول إلى ميناء الوصول، يمكن تفريغ حاوية FCL مباشرةً من السفينة إلى الساحة، مما يسمح للشاحن أو الوكيل باستلام الحاوية بعد إتمام التخليص الجمركي. تُقلل هذه العملية المُبسطة من عدد الخطوات والمعاملات الوسيطة، مما يُلغي الحاجة إلى تفكيك الحاويات الإضافية. عادةً ما يكون الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) أسرع من الشحن بالحاويات الجزئية (LCL) بمقدار 3 إلى 7 أيام. على سبيل المثال، منمن شنتشن، الصين إلى لوس أنجلوس، الولايات المتحدة الأمريكيةتستغرق عملية الشحن بالحاويات الكاملة عادةًمن 12 إلى 18 يومًا.
- LCL:يتطلب الشحن الجزئي (LCL) تجميع الشحنات مع شحنات شركات أخرى. يجب على الشاحنين أو الموردين أولاً تسليم شحناتهم إلى "مستودع LCL" مُخصص من قِبل وكيل الشحن (أو يمكن لوكيل الشحن استلام الشحنات). ينتظر المستودع وصول شحنات العديد من الشاحنين (عادةً ما يستغرق ذلك من يوم إلى ثلاثة أيام أو أكثر) قبل تجميعها وتعبئتها. أي مشاكل أو تأخيرات في التخليص الجمركي لأي شحنة قبل تحميل الحاوية بالكامل ستؤدي إلى تأخير تحميلها. عند الوصول، تُنقل الحاوية إلى مستودع LCL في ميناء الوصول، حيث تُفصل شحنات كل شاحن، ثم يُخطر الشاحن لاستلام شحنته. قد تستغرق عملية الفصل هذه من يومين إلى أربعة أيام، وقد تؤثر مشاكل التخليص الجمركي لشحنات شركات أخرى على استلام شحنة الحاوية. لذلك، قد يستغرق الشحن الجزئي وقتًا أطول. على سبيل المثال، يستغرق الشحن الجزئي من شنتشن إلى لوس أنجلوس عادةًمن 15 إلى 23 يومًامع تقلبات كبيرة.
6. المرونة والتحكم:
- FCL: يمكن للعملاء ترتيب تعبئة وتغليف البضائع بأنفسهم، لأن الحاوية بأكملها تُستخدم لنقل البضائع.أثناء التخليص الجمركي، لا يحتاج الشاحنون إلا إلى الإفصاح عن بضائعهم بشكل منفصل، دون الحاجة إلى مراجعة مستندات الشاحنين الآخرين. هذا يُبسط العملية ويمنع تأثر التخليص الجمركي بمستندات الآخرين. طالما أن مستنداتهم (مثل بوليصة الشحن، وقائمة التعبئة، والفاتورة، وشهادة المنشأ) كاملة، يتم عادةً إتمام التخليص الجمركي في غضون يوم إلى يومين. عند التسليم، يمكن للشاحنين استلام الحاوية كاملةً مباشرةً من ساحة الميناء بعد التخليص الجمركي، دون الحاجة إلى انتظار تفريغ الشحنات الأخرى. يُعد هذا مناسبًا بشكل خاص للحالات التي تتطلب تسليمًا سريعًا ونقلًا لاحقًا مُحكمًا (مثل شحنة منمستحضرات التجميلمواد التعبئة والتغليف التي يتم شحنها من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكية والتي تصل إلى الميناء وتحتاج إلى نقلها على الفور إلى المصنع للتعبئة والتغليف).
- الشحن الجزئي (LCL): عادةً ما يتم توفير الشحن الجزئي (LCL) من قبل شركات الشحن، وهي المسؤولة عن تجميع بضائع العديد من العملاء ونقلها في حاوية واحدة.أثناء التخليص الجمركي، ورغم أن كل شاحن يُصرّح عن بضائعه بشكل منفصل، إلا أنه نظرًا لوجود البضائع في نفس الحاوية، فإذا تأخر التخليص الجمركي لإحدى الشحنات (مثلاً، بسبب فقدان شهادة المنشأ أو نزاع حول التصنيف)، فلن تتمكن الجمارك من الإفراج عن الحاوية بأكملها. حتى لو أكمل الشاحنون الآخرون التخليص الجمركي، فلن يتمكنوا من استلام بضائعهم. عند استلام البضائع، يجب على الشاحنين الانتظار حتى يتم تسليم الحاوية إلى مستودع الشحن الجزئي (LCL) وتفريغها قبل أن يتمكنوا من استلام بضائعهم. يتطلب التفريغ أيضًا انتظار المستودع لترتيب عملية التفريغ (والتي قد تتأثر بحجم العمل في المستودع وتقدم عمليات استلام الشاحنين الآخرين). على عكس الشحن بالحاويات الكاملة (FCL)، الذي يوفر "استلامًا فوريًا بعد التخليص الجمركي"، فإن هذا يقلل من المرونة.
هل اكتسبت فهمًا أفضل للفرق بين الشحن بالحاويات الكاملة (FCL) والشحن بالحاويات الجزئية (LCL) من خلال الشرح أعلاه؟ إذا كانت لديك أي أسئلة بخصوص شحنتك، يُرجى التواصل معنا.استشر شركة سنغور للخدمات اللوجستية.
تاريخ النشر: 23 أغسطس 2024
