Beynəlxalq daşınmaya gəldikdə, mal göndərmək istəyən müəssisələr və fərdlər üçün FCL (Tam Konteyner Yükü) və LCL (Konteyner Yükündən Az) arasındakı fərqi anlamaq çox vacibdir. Həm FCL, həm də LCLdəniz yük daşımalarıyük ekspeditorları tərəfindən göstərilən xidmətlər və logistika və təchizat zəncirinin vacib hissəsidir. Beynəlxalq daşımalarda FCL və LCL arasındakı əsas fərqlər aşağıdakılardır:
1. Malların miqdarı:
- FCL: Tam Konteyner Yükü, yükün həcmi bütün konteyneri doldurmaq üçün kifayət olduqda və ya tam konteynerdən az olduqda istifadə olunur. Bu o deməkdir ki, bütün konteyner göndərənin yükü üçün ayrılıb. Göndərən digər mallarla qarışmamaq üçün bütün konteyneri öz yükünü daşımaq üçün icarəyə götürür. Bu, xüsusilə böyük həcmdə yük daşındığı hallar üçün, məsələn, toplu yük ixrac edən fabriklər, sənaye mallarını toplu şəkildə alan ticarətçilər və ya göndərənlərin birdən çox təchizatçıdan məhsul alması kimi hallar üçün uyğundur.birləşdirilmişgöndərmə.
- LCL: Yük həcmi bütün konteyneri doldurmadıqda, LCL (Daha Az Konteyner Yükü) istifadə olunur. Bu halda, yükgöndərənin yükü bütün konteyneri doldurmaq üçün digər yükgöndərənlərin yükü ilə birləşdirilir. Daha sonra yük konteynerin içərisində yer bölüşür və təyinat limanına çatdıqda boşaldılır. Bu, adətən hər yüklənmədə 1 ilə 15 kubmetr arasında olan daha kiçik yüklər üçün nəzərdə tutulub. Nümunələrə startaplardan kiçik məhsul partiyaları və ya kiçik və orta ölçülü ticarətçilərdən kiçik, partiya sifarişləri daxildir.
Qeyd:15 kubmetr adətən bölücü xəttdir. Əgər həcm 15 kubmetrdən çoxdursa, FCL ilə, həcm 15 kubmetrdən azdırsa, LCL ilə göndərilə bilər. Əlbəttə ki, öz mallarınızı yükləmək üçün bütöv bir konteynerdən istifadə etmək istəyirsinizsə, bu da mümkündür.
2. Tətbiq olunan hallar:
-FCL: İstehsal, iri pərakəndə satış və ya topdansatış ticarəti kimi böyük miqdarda malların daşınması üçün uyğundur.
-LCL: Kiçik və orta ölçülü müəssisələr, transsərhəd elektron ticarət və ya şəxsi əşyalar kimi kiçik və orta ölçülü yük partiyalarının daşınması üçün uyğundur.
3. Xərclərin səmərəliliyi:
- FCL:FCL göndərmə xərcləri LCL-dən daha bahalı ola bilsə də, "tam konteyner" qiymətləri səbəbindən ödəniş strukturu nisbətən sabitdir və əsasən "konteyner yükü (konteyner başına ödənilir, məsələn, Şençjendən Nyu-Yorka 40HQ konteyner üçün təxminən 2500 dollar), terminal emal xərcləri (konteyner başına ödənilir), sifariş haqları və sənəd haqları"ndan ibarətdir. Bu ödənişlər konteynerdəki yükün faktiki həcmindən və ya çəkisindən asılı deyil (tələb olunan çəki və ya həcm daxilində olduğu müddətcə). Göndərən, konteynerin tam yüklənib-yüklənməməsindən asılı olmayaraq, bütün konteyner üçün ödəniş edir. Buna görə də, konteynerlərini mümkün qədər dolu dolduran göndərənlər daha aşağı "vahid həcm üçün yük xərcləri" görəcəklər.
- LCL: Kiçik həcmlər üçün LCL göndərmə çox vaxt daha səmərəli olur, çünki göndərənlər yalnız mallarının ortaq konteynerdə tutduğu yerə görə ödəniş edirlər.Konteynerdən Az Yük (LCL) xərcləri, yükün həcminə və ya çəkisinə əsasən "həcmə əsaslanan" əsasda hesablanır (hesablama üçün "həcm çəkisi" və "faktiki çəki"nin daha yüksək olanı istifadə olunur, yəni "daha böyük olanı tutulur"). Bu xərclərə əsasən kubmetr yük daşıma haqqı daxildir (məsələn, Şanxay limanından hər kubmetr üçün təxminən 20 dollar).Mayamiliman), LCL haqqı (həcmə əsasən), terminal emal haqları (həcmə əsasən) və devalvasiya haqqı (təyinat limanında və həcmə əsasən tutulur). Bundan əlavə, LCL "minimum yük haqqı" tətbiq edə bilər. Yük həcmi çox kiçikdirsə (məsələn, 1 kubmetrdən az), yük ekspeditorları kiçik daşımalar səbəbindən şişirdilmiş xərclərdən qaçınmaq üçün adətən "minimum 1 kubmetr" tələb edirlər.
Qeyd:FCL üçün ödəniş edildikdə, vahid həcm üçün xərc daha aşağı olur ki, bu da şübhəsizdir. LCL kubmetr üçün hesablanır və kubmetrlərin sayı az olduqda daha səmərəli olur. Lakin bəzən ümumi çatdırılma dəyəri az olduqda, xüsusən də mallar konteyneri doldurmaq üzrə olduqda, konteynerin qiyməti LCL-dən daha ucuz ola bilər. Buna görə də bu vəziyyətlə qarşılaşdıqda iki metodun qiymətlərini müqayisə etmək də vacibdir.
Senghor Logistics müqayisə etməyinizə kömək etsin
4. Təhlükəsizlik və Risklər:
- FCL: Tam Konteynerlə Daşınma zamanı müştəri bütün konteyner üzərində tam nəzarətə malikdir və mallar mənşə yerində konteynerə yüklənir və möhürlənir. Bu, konteyner son təyinat yerinə çatana qədər açılmamış qaldığı üçün daşınma zamanı zədələnmə və ya dəyişdirilmə riskini azaldır.
- LCL: LCL daşınmasında mallar digər mallarla birləşdirilir və bu da yol boyunca müxtəlif nöqtələrdə yükləmə, boşaltma və yük daşınması zamanı potensial zərər və ya itki riskini artırır.Daha da əhəmiyyətlisi, LCL yük sahibliyi digər göndərənlərlə "ortaq konteyner nəzarəti" tələb edir. Göndərənin gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı problem yaranarsa (məsələn, sənədlərdə uyğunsuzluqlar), bütün konteyner təyinat limanında gömrük tərəfindən saxlanıla bilər ki, bu da digər göndərənlərin mallarını vaxtında götürməsinə mane olur və dolayı yolla "ortaq riskləri" artırır.
5. Göndərmə müddəti:
- FCL: FCL göndərişinin adətən LCL göndərişindən daha qısa göndərmə müddəti olur. Bunun səbəbi, FCL konteynerlərinin təchizatçının anbarından yola düşməsi, birbaşa anbarda götürülməsi və yüklənməsi, sonra isə yüklənməni gözləmək üçün yola düşmə limanındakı liman həyətinə daşınmasıdır ki, bu da yükün konsolidasiyasına ehtiyacı aradan qaldırır. Yükləmə zamanı FCL birbaşa gəmiyə qaldırılır, onu gəmidən birbaşa həyətə boşaldır və digər yüklərin yaratdığı gecikmələrin qarşısını alır. Təyinat limanına çatdıqdan sonra FCL konteyneri birbaşa gəmidən həyətə boşaldıla bilər ki, bu da göndərənə və ya agentə gömrük rəsmiləşdirilməsini başa vurduqdan sonra konteyneri götürməyə imkan verir. Bu sadələşdirilmiş proses addımların sayını və aralıq dövriyyəni azaldır və əlavə konteynerin konsolidasiyasının aradan qaldırılmasına ehtiyacı aradan qaldırır. FCL göndərişi adətən LCL-dən 3-7 gün daha sürətlidir. Məsələn,Şençjen, Çindən Los-Ancelesə, ABŞ-a, FCL çatdırılma adətən çəkir12-18 gün.
- LCL:LCL daşınması yükü digər göndərənlərin yükü ilə birləşdirməyi tələb edir. Göndərənlər və ya təchizatçılar əvvəlcə yüklərini ekspeditor tərəfindən təyin edilmiş təyin olunmuş "LCL anbarına" çatdırmalıdırlar (və ya yük ekspeditoru yükü götürə bilər). Anbar yükü birləşdirmədən və qablaşdırmadan əvvəl birdən çox göndərəndən gələn yükün gəlməsini gözləməlidir (adətən 1-3 gün və ya daha çox vaxt aparır). Bütün konteyneri yükləməzdən əvvəl hər hansı bir daşınmada gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı problemlər və ya gecikmələr bütün konteynerin yüklənməsini gecikdirəcək. Çatdıqdan sonra konteyner təyinat limanındakı LCL anbarına daşınmalıdır, burada hər bir göndərəndən gələn yük ayrılır və sonra göndərənə yükü götürmək barədə məlumat verilir. Bu ayrılma prosesi 2-4 gün çəkə bilər və digər göndərənlərin yükü ilə bağlı gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı problemlər konteynerin yükünün götürülməsinə təsir göstərə bilər. Buna görə də, LCL daşınması daha uzun çəkə bilər. Məsələn, Şençjendən Los-Ancelesə LCL daşınması adətən...15-23 gün, əhəmiyyətli dalğalanmalarla.
6. Çeviklik və nəzarət:
- FCL: Müştərilər malların qablaşdırılmasını və möhürlənməsini özləri təşkil edə bilərlər, çünki bütün konteyner malların daşınması üçün istifadə olunur.Gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı yükgöndərənlər digər yükgöndərənlərin sənədlərini yoxlamadan yalnız öz mallarını ayrıca bəyan etməlidirlər. Bu, prosesi sadələşdirir və gömrük rəsmiləşdirilməsinin başqalarının təsirinə məruz qalmasının qarşısını alır. Öz sənədləri (məsələn, konosament, qablaşdırma siyahısı, faktura və mənşə sertifikatı) tamamlandığı müddətcə gömrük rəsmiləşdirilməsi adətən 1-2 gün ərzində başa çatır. Çatdırılmadan sonra yükgöndərənlər digər yüklərin boşaldılmasını gözləmədən gömrük rəsmiləşdirilməsindən sonra bütün konteyneri birbaşa liman həyətindən götürə bilərlər. Bu, xüsusilə sürətli çatdırılma və sonrakı sıx daşınma tələb edən ssenarilər üçün uyğundur (məsələn, bir dəstəkosmetikÇindən ABŞ-a göndərilən, limana çatan və doldurulması və qablaşdırılması üçün dərhal fabrikə daşınması lazım olan qablaşdırma materialları).
- LCL: LCL adətən birdən çox müştərinin mallarını birləşdirib bir konteynerdə daşımaqdan məsul olan yük ekspeditor şirkətləri tərəfindən təmin edilir.Gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı hər bir göndərən mallarını ayrıca bəyan etsə də, mallar eyni konteynerdə olduğundan, bir göndərişin gömrük rəsmiləşdirilməsi gecikərsə (məsələn, mənşə sertifikatının olmaması və ya təsnifat mübahisəsi səbəbindən), bütün konteyner gömrük tərəfindən buraxıla bilməz. Digər göndərənlər gömrük rəsmiləşdirilməsini başa vursalar belə, mallarını götürə bilməzlər. Malları götürərkən, göndərənlər mallarını götürməzdən əvvəl konteynerin LCL anbarına çatdırılmasını və açılmasını gözləməlidirlər. Açmaq üçün həmçinin anbarın açma prosesini təşkil etməsini gözləmək lazımdır (bu, anbarın iş yükündən və digər göndərənlərin götürmə prosesindən təsirlənə bilər). "Gömrük rəsmiləşdirilməsindən dərhal sonra götürmə" təklif edən FCL-dən fərqli olaraq, bu, çevikliyi azaldır.
FCL və LCL çatdırılma arasındakı fərqin yuxarıdakı təsviri ilə daha çox anlayış əldə etdinizmi? Çatdırılma ilə bağlı hər hansı bir sualınız varsa, xahiş edirəmSenghor Logistics şirkətinə müraciət edin.
Yazı vaxtı: 23 Avqust 2024
